Was du ja jetzt machst ist die Walkbewegung vom Reifen rausnehmen . Das ist aber nicht das ziel einer guten Abstimmung . Im Gegenteil . Die Devise gilt so hart wie nötig und so weich wie möglich . Ziel muss es ja sein die Karoserriebewegungen auf ein minimum zu reduzieren wenn man so möchte um die Radlastverteilung in Kurven ausgewogener zu gestalten . Du verringerst ja keine Karosseriebewegung indem du den Reifen spannst . Du machst die Hinterachse nur schlechter durch die Spannung des Reifens und provozierst somit schnelleren Haftabris an der HA . Ähnlich wie wenn man den Reifen auf der HA einfach mit zuviel Luft fährt . Durch die Stabis bekommst du halt eine viel Fairere Radlastverteilung in Kurven . Und sowas kann man halt nicht mit nem gespannten Reifen rausholen sondern da musst du an die Bauteile rann die die Karoserrie abstützen in Kurven wie Stabis , Federbeine , Lager , Domstreben . Die Wankneigung eines Autos beeinflusst man am wenigsten mit Reifen . Natürlich ausgehend davon das wir jetzt nicht grade von nem Unterschied wie 205/65/15 zu 205/30/18 reden ....
08.07.2014, 02:27
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