Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 13.03.2013, 23:08 #1
Benutzerbild von Kameltreiber
Golftreffenplaner
 
Registriert seit: 28.02.2009
Beiträge: 2.044
Abgegebene Danke: 360
Erhielt 393 Danke für 314 Beiträge
Kameltreiber Kameltreiber ist offline
Golftreffenplaner
Benutzerbild von Kameltreiber
 
Registriert seit: 28.02.2009
Beiträge: 2.044
Abgegebene Danke: 360
Erhielt 393 Danke für 314 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von golpher90 Beitrag anzeigen
Domlagertausch im eingebauten Zustand ist bei aufgebocktem Wagen kein Problem.
Kann ich echt nicht nachvollziehen und ich hab schon ein paar mal die Domlager beim G3 gewechselt

Zitat:
Zitat von Bremer Beitrag anzeigen
Vermessung wird eigentlich notwendig weil auch geringe Abweichungen zum erhöhten Verschleiss vom Reifen führen kann.

An den 50€ würde ich dann nicht mehr sparen weil falsch abgefahrene Reifen kosten mehr!
Sehe ich genauso

Wenn man die Federbeine ausbaut kann man auch viel schneller und angenehmer die Domlager tauschen
Was für ein Aufwand das im eingebauten Zustand zu machen...
Da investiert man lieber noch 50€ und hat weniger Arbeit und die Spur/Sturz auf jeden Fall richtig eingestellt. Könnte man sonst ja auch gar nicht kontrollieren, merkt man erst beim Reifenverschleiß...
Zitat:
Zitat von Kiv0410 Beitrag anzeigen
leider aber mit billig domlagern
Wer billig kauft, kauft doppelt. Sollte eigentlich bekannt sein
Wirst du nicht noch einmal machen

Max



Geändert von Kameltreiber (13.03.2013 um 23:09 Uhr)
Kameltreiber ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 13.03.2013, 23:15 #2
Benutzerbild von Baui
der Heimwerkerking
 
Registriert seit: 03.09.2006
Beiträge: 8.207
Abgegebene Danke: 651
Erhielt 1.521 Danke für 795 Beiträge
Baui Baui ist offline
der Heimwerkerking
Benutzerbild von Baui
 
Registriert seit: 03.09.2006
Beiträge: 8.207
Abgegebene Danke: 651
Erhielt 1.521 Danke für 795 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Kameltreiber Beitrag anzeigen
Kann ich echt nicht nachvollziehen und ich hab schon ein paar mal die Domlager beim G3 gewechselt
Also ich hab auch schon so einige Domlager gewechselt, und hatte nie ein Problem sie zu wechseln ohne das Federbein komplett auszubauen...

Man muss den Golf nur ordentlich hoch aufbocken, dann ist das kein Problem
Baui ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu Baui für den nützlichen Beitrag:
sven84 (14.03.2013)
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 19:21 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt