Von Endgeschwindigkeiten habe ich nicht gesprochen, bewusst. Das Leistungsgewicht liegt klar auf der Hand. Allerdings weiß jeder der schonmal einen technisch verbesserten Motor gefahren hat das die meist viel Drehfreudiger sind wir vergleichbare in der selben Leistungskategorie und somit - oft, nicht immer - das nachsehen haben. Habe ja auch bewusst nicht mit nem VR6 oder 2,0 16V verglichen da die beiden ja deutlich über der Leistung liegen die zB Rothe aus der 1,4er Luftpumpe gemacht haben...
Wie würde das denn Kostenmässig aussehen wenn man statt eines Turbos einen Kompressor nehmen würde? Klar die Kosten für Einspritzung, Eintragung und und und bleiben gleich, man würde sich aber das Geld für den Abgaskrümer zB sparen, da der Kompi über einen Riemn betrieben wird. Man müsste in dem Fall "nur" für eine weitere Riemenscheibe sorgen... Platz genug ist doch eigentlich bei nem 1,4er im Motorraum um sogar noch ne Party drin zu schmeissen.
23.01.2013, 10:00
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