Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

 
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 24.01.2012, 23:48 #11
Benutzerbild von GTI-16V
Schrauber
 
Registriert seit: 06.06.2009
Beiträge: 481
Abgegebene Danke: 12
Erhielt 23 Danke für 22 Beiträge
GTI-16V GTI-16V ist offline
Schrauber
Benutzerbild von GTI-16V
 
Registriert seit: 06.06.2009
Beiträge: 481
Abgegebene Danke: 12
Erhielt 23 Danke für 22 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von ~GTI-Edition~ Beitrag anzeigen
Ich brauche nix lesen was in anderen Foren steht ist zu 98% auch Käse! Ich arbeite mit Turbos privat fast jeden Tag und diversen Motorumbauten und fahre selbst zwei Turboumbauten und hab einiges getestet und alles zusammengebaut,ich weiss wovon ich rede! Und das schon seit mittlerweile 7 Jahren und insgesamt über 50.000 KM!

Edit: Fahr du mal mit 0,8 bar oder mehr über längere Zeit,viel Spass! Durch die hohe Verdichtung kommst du sehr schnell an die Klopfgrenze,Zündung wird zurückgenommen und im schlimmsten Fall schmilzt dir der Kolben weg,wie nem Kumpel von mir der das auch meinte,er könnte mit Serienmotor mit 0,8 bar oder mehr rumfahren! lol
sorry ich meinte nicht die Verdichtung erhöhen sondern reduzieren.Dann kommt die Klopfgrenze.Achja zu dem Käse kannst dir ja mal 115Seiten lesen wie Erfahrene Leute testen und Probieren wie z.B Turbo Impression
GTI-16V ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
 


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:20 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt