StYle's Golf 4 Cabrio - ¡Viva España! - Seite 3

Raver-one · 27.11.2010, 20:14

he he dann wird erstmal ein Bierchen gezapft und dann geht es weiter, oder wie???

Mit dem grill hast ja echt ein Schnäppchen gemacht.

StYle · 27.11.2010, 22:58

Ja genau, erstmal ein Zapfen, und warten bis das Schweißgerät ankommt ^^
Werde dann wohl Freitag mir den Schweißarbeiten anfangen, und im laufe der Woche sollte noch ein 25KG Päckchen ankommen, für die wetere arbeit

Ja, mit dem Grill fand ich auch super, sowas hat man selten

Gruß,
Tobias

Surfer · 29.11.2010, 11:55

Toller Umbaubericht!
Bin schon gespannt wie´s weitergeht!

Werde es als Cabriofahrer natürlich weiterverfolgen!

Grüße aus Bayern, Chris

Pernodian · 29.11.2010, 13:05

Poste doch bitte ein Bild von der New Beetle Fußstütze

MathiasRönisch · 30.11.2010, 20:42

Hi,
ich wollte dir das nochmal mit eifallen beim Schweißen erklären.
Ich bin davon ausgegangen das du es komplett durchschweißt so wie ichg es auch bei sämtlichen Karosseriemodifikationen gemacht hab aber wenn du es nur häften willst ist die gefahr beim Schweißen geringer aber pass beim verzinnen auf.

CU

StYle · 03.12.2010, 22:10

Soo, hier mal wieder anbei ein paar Foto's für die Bildergeilen

Habe mit dem cleanen der Stoßstange angefangen:

Grob ausgeschnitten, und dann angepasst

Farbe angeschliffen und eingeschweißt

Die Groben Schweißnähte mit Stecheisen und Hammer vorbearbeitet, nichts aufgegangen, hält super gut!!!

Dann mit dem Excenterschleifer abgeschliffen, und die feinen Nähte zu entfernen:

Dann mit dem Plastikspachtel eingeschmiert, für die kleinen unebenheiten, also sehr dünn

StYle · 03.12.2010, 22:11

Dann mit dem Excenterschleifer wieder abgeschliffen:

Fehlt noch der letzte Feinschliff, kommt aber erst zum Schluss, wenn die andere Seite auch fertig ist.
Der Spachtel ist soweit auch sehr flexiebel, hält torsion und biegen stand, klasse Zeug, dachte, es könnte wieder abbröseln.

Dann sind noch 2 Päckchen gekommen:

ENDLICH!

Jetzt fange ich direkt (morgen) mit dem schweißen der Zierleisten usw. an

Kleines Paket, aber oho
25KG

+1KG Paste

Das Wochenende ist gerettet

Gruß,
Tobias

Raver-one · 03.12.2010, 22:34

na da hast ja noch was vor dir...

StYle · 04.12.2010, 23:59

Sooo, war heute erstmal von 9-14:30 auf der Motorshow in Essen, bisschen umgesehen.
Danach war ich dann von 15-23 Uhr in der Garage, hier mal mein Tageswerk:

Ersteinmal habe ich die Bleche eingeheftet, das erste Stück sieht etwas holperig aus, aber nach und nach ging es immer besser :wink:

Habe recht viele Punkte gemacht, aber sollte wohl nicht schaden:

Dann die unteren Schweißpunkte abgeflext (Sieht man auch, dass Blech und Karosse gut verschweißt sind)

Die oberen Schweißpunkte nicht, da dort ja eh viel Material/Zinn/Spachtel drauf muss, und somit nicht nätig ist

Am schwierigsten fand ich die Kanten vernünftig hinzubekommen

Tür A-Säule:

Tür B-Säule

B-Säule

Dann gings an die Kotflügel

Soo, dann das Problem, Tür+Kotflügel....
Hier sieht man nun, was gemeint ist:

@die Leute mit cleaner Karosserie
könnte man nicht diese "Wulst" rausflexen, und dafür ein Blech von hinten, also im Kotflügel, einschweißen und von innen mit Zinn beiarbeiten/modellieren? dann hatte man das Problem nicht mehr oder sehe ich das falsch???

So, morgen geht es dann ans verzinnen, die Beifahrerseite wird erst gemacht, sobald die Fahrerseite fertig ist, da dafür der Wagen gedreht werden muss, ich und nicht unnätig oft damit rumfahren will

Gruß,
Tobias

StYle · 05.12.2010, 19:20

Hier mal die Bilder von heute:

Erstmal alles entfettet, und dann mit der Verzinnungspaste eingeschmiert

Bis auf ca. 250°C erhitzt, bis es glänzte, und dann mit nem feuchten Lappen abgewischt

Dann mit dem verzinnen angefangen:

Habe mir natürlich was drunter gelegt, damit ich die Zinnreste wieder verwenden kann

Schmelze dann nachher die Zinnreste/Reststücke der Stangen wieder ein, und verwende sie wieder

Und das habe ich heute geschafft:
Komplette Fahrertür mit Zinnpaste behandelt und soweit verzinnt

Morgen versuche ich den rest zu verzinnen/schweißpunkte zu verschießen, damit ich von innen die Hohlraumversiegelung reinknallen kann

Gruß,
Tobias

VWfreak93 · 05.12.2010, 22:27

Geile Arbeit!!!

Bin mal auf mehr Bilder und das endresultat gespannt!!

mfg. VWfreak93

StYle · 05.12.2010, 22:44

Hey,
bemühe mich auch alles so detaillier wie möglich zu fotografieren, auch wenns verständlicher weise denke ich, abundzu mal nerz immer wieder kleine Pausen zu machen, aber ok, kann man verkraften

Denke mal spätestens nächsten sonntag gibts weitere Bilder

Gruß,
Tobias

TobiRacer · 06.12.2010, 00:35

Krass, Respekt vor der Arbeit und der Dokumentation! Den Thread hier werd ich mir mal merken

Chrissy90 · 06.12.2010, 01:12

Auch von mir Respekt vor der Arbeit die du da an den Tag legst....weiß nicht ob ich das sooo hinbekommen würde....
echt supiiiiii

MathiasRönisch · 09.12.2010, 06:14

Respekt!

das sieht ja wirklich recht gut aus was du da machst, das hätte ich nicht gedacht, wenn man beachtet das du das zum ersten mla machst. Manche meiner Kollegen können nach jahrelanger Berufserfahrung noch nicht vernünftig verzinnen!

CU

StYle · 09.12.2010, 22:49

Hallo,
ersteinmal danke für die Blumen

Also ich lese mir halt nur evtl. die Anleitung durch, und dann nach dem Motto, "learning by doing" so wie bisher eig alles am Auto.
Bin halt auch erst 19 Jahre jung und daher kann ich auch noch nicht alles wissen, bin vom Beruf her Zerpsanungsmechaniker, also auch nicht vom Fach.
Mich hat es auch selber gewundert, dass ich so gut mit dem Zinn zurecht komme, da ich in div. Anleitungen auch gelesen habe, dass es schon gut sei, wenn vielleicht 50% an der Karosserie haften bleibt, und es tropft fast nichts runter.
Das schwierigste wird sein, die Form hinzubekommen, aber das wird schon denke ich, ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen

Achso, und alles was ich geschweißt habe (siehe Fotos) habe ich bis gestern verzinnt, am WE gibts dann auch neue Bilder, bin ich froh, dass bald Ferien sind, dann schaffe ich auch mehr, momentan halt etwas doof, wenn ich an 3 Tagen neben der Arbeit Abendschule habe.
Aber der Winter ist ja lang, bin da optimistisch, dass er bis zur Saisoneröffnung wieder rollt :-D
Bis dahin.

Gruß,
Tobias

StYle · 12.12.2010, 00:27

Sooo, es gibt wieder ein kleines Update:

Ich hatte ja ein kleines Problem hinter den Türzapfen, zur Erinnerung:

Zitat:

Zitat von StYle

Habe die Stelle heute mal wieder ein bisschen behantelt:

ordentlich mit Fertan eingesprüht, lasse ich bis morgen mittag einwirken, dann kommt nochmal ne Schicht drüber.

Hier noch ein kleines Geschenk von meinem Dad, damit flog der Heizofen raus :wink: (bringt 10KW, und das für ne Garage

)

Und noch zwei Foto's

Und dann habe ich mir noch einen Einarmwischer zugelegt, natürlich von Bonrath

Wird dann auch in Wagenfarbe mitlackiert, Gutachten/ABE ist auch dabei.

Habe den Motor schon dran, war ja das kleinste Problem, nur beim Einbau:

Muss die Halterung in der Mitte abgeflext werden ?!?
Soweit ich weiss, musste man doch "nur" ein neues Loch in die Plastikabdeckung bohren oder???
Alles andere wär mir jetzt neu, daher habe ich mich eben so gewundert.

Gruß,
Tobias

Raver-one · 12.12.2010, 01:04

ja die muß ab, habs grad noch mal nachgelesen.

StYle · 26.12.2010, 13:20

Lasse dann mal wieder vo mir hören

Dann lasse ich auch mal wieder was von mir hören

Die Heckklappe ist soweit fertig:

Blech zugeschnitten:

eingeschweißt:

verzinnt:

glattgeschliffen:

von innen versiegelt:

Die kleinen Unebenheiten sehen auf den Fotos schlimmer aus, als sie sind, ist nicht mal ganz nen Millimeter

Sprich muss der Lacker einmal Spachtel drübermachen und den Feinschliff machen

Kotflügel bis auf Zierleiste auch fertig:

abgeschliffen:

von hinten mit Hohlraumversiegelung behandelt:

(kommt noch zum Schluss neuer Unterbodenschutz drüber)

Nase für den Einarmwischer umgebogen:

muss ich nur noch die Abdeckung bearbeiten:

Dann habe ich auch angefangen alles auseinander zu bauen, sprich Dichtungen ab usw., da ich an den Feiertagen nich so viel Lärm machen kann:

Fahrertüre habe ich auch schon demontiert.
Auf der Fahrerseite ist soweit fast alle fertig, dann werde ich im Laufe der Woche mal den Wagen vorwärts in die Garage fahren, damit ich die Beifahrerseite machen kann

StYle · 26.12.2010, 13:24

Ich habe auch die A-Säulendichtung demontiert, und es mir mal genauer angeschaut, da es ja eine allgemein undichte Stelle ist, und da gerne mal bei starkem Regen bisschen was reintropft:

Ich glaube die Dichmasse werde ich mal erneiern, kann mir gut vorstellen, dass dort Wasser durchkommt, war ja nie viel, immer nur Tropfenweise.
Was für eine Dichtmasse nimmt man denn da? Sollte ja was säurefreies sein, dass die Dichtung nicht anfrisst, und Silikon (gibt es ja säurefrei) ist da glaube fehlt am Platz.
Einfach Karosseriedichtmasse?

Und den Kühler habe ich auch schon zum wechsel vorbereitet:

Hängt soweit nurnoch an 2 Schrauben, aber stabil genur, hängt nichts durch o.ä.

Den Kühler den ich bestellt hatte passte ja leider nicht...

Obwohl für einen 1,8L 75ps/55kw ohne Klima, hmmm...
Wo steht denn da die Teilenummer? Dann könnte ich mal nachducken.
rechts und links an den Seiten steht eine Nummer, wenn ich mich recht entsinne was mit PA... sah mir eher nicht nach einer TN aus.

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