Zitat von lukas2007

der ist aber net viel gehont worden ,bringt das trotzdem was?? Weil man die alten spuren ,bzw Rückstände noch auf denn Laufbahnen sieht.

Zitat von lukas2007

der ist aber net viel gehont worden ,bringt das trotzdem was?? Weil man die alten spuren ,bzw Rückstände noch auf denn Laufbahnen sieht.

Zitat von VR6SyncroVariant

In Verbindung mit den neuen Kolbenringen ist das die Variante mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Honspuren sind nichts anderes als kleine Vertiefungen in der Zylinderlaufwand, in denen sich ein hauchdünner Ölfilm zur Feinabdichtung und Schmierung anheften kann.

Zu viel kann man wegen dem Zylindermaß nicht honen.

Im Allgemeinen gilt, dass es auf jeden Fall besser ist wenig zu honen als gar nicht! Freilich sind neu gebohrte und gehonte Zylindern ne Ecke geiler, aber VIIIIEEEEL teurer!

MfG