Klar, Druckluft auf den Zylinder, die hält die Ventile oben. Ventilfederndrücker am Kopf anschrauben, Keile raus, Federn tauschen, fertig
Wird aber in der Regel benutzt um die Schaftdichtungen im eingebauten Zustand zu wechseln.
Kenne mich mit reinen Metalldichtungen zu wenig aus, aber kann man die wirklich mehrfach benutzen?
Was willst du denn an den Kolben gucken, was sich da in 5tkm getan haben soll?
Naja, mach du mal, wenn man nix zum Schrauben hat is ja auch langweilig.....
Mein Golf 3 VR6 Colour Concept ! Projekt eingestellt !
30.01.2012, 00:21
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