Gestern die ersten 300km mit dem Golf gefahren und läuft super !
Sämtliche Dichtungen sind neu, die Ketten samt Gleitschienen und Spanner, die Zylinderkopfdichtung mit 11:1 Verdichtung und Schrauben, scharfe Dbilas Nockenwellen und verstärke Schrick Hydrostößel. Drosselklappe ist jetzt bearbeitet, sprich die Teillastkante geglättet... Neues Kühlmittel und Öl. Öl ist aber sehr dünnes 5W40 zum Spülen ;-) Werd dann im Winter wieder das TWS10W60 von Castrol nehmen. Man hat schon einen Unterschied gemerkt, hatte ca. 8-10Grad höhere Öltemperatur wie sonst...
Motor läuft absolut rund und ruhig, trotz scharfer Nockenwellen... das Motorsteuergerät wurde noch optimiert und angepasst. Nun verbraucht er auch noch 0,5L-1L weniger dreht schön ab 2000-2500 U/min. nach oben raus. Also laut Angabe zwischen 25-35PS... Fächer habe ich ja auch noch dran, also könnte das schon hinkommen mit ca. 210PS... werde bei Gelegenheit mal irgendwo auf nen Prüfstand fahren, damit ichs genau weiß
Kann es seien, dass sich ne erleichterte Schwungscheibe mit der Zeit lockert ? Durch die geringere Masse, mehr Vibrationen vielleicht ? Hat da jemand Erfahrungen ?
Anbei noch paar Bilders vom Motor... das sieht man das der schon ziemlich verbraucht war... Zylinder 1 ist wohl der, der am meisten gelitten hat dabei.
Mein Golf 3 VR6 Colour Concept ! Projekt eingestellt !
04.08.2011, 21:02
dreht schön ab 2000-2500 U/min. nach oben raus. Also laut Angabe zwischen 25-35PS... Fächer habe ich ja auch noch dran, also könnte das schon hinkommen mit ca. 210PS... werde bei Gelegenheit mal irgendwo auf nen Prüfstand fahren, damit ichs genau weiß 
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