92´er Dusty Mauve / Votex / ABT Motor Tuning GTI 8V / SLS Chip >30 JAHRE "OLDTIMER"< - Seite 31

Redvr6 · 14.07.2015, 10:56

Zitat:

Zitat von sven84

Der Teppich liegt einfach drüber.

Beinträchtig der nicht dann den Sound?

sven84 · 14.07.2015, 11:03

Zitat:

Zitat von Redvr6

Beinträchtig der nicht dann den Sound?

Nein... kann ich nicht bestätigen... hat mich selbst überrascht wie gut das Teil klingt und funktioniert

Mfg
Sven

sven84 · 17.07.2015, 09:35

Hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht zu den EBC Redstuff Bremsen

Ich habe ja ein paar Seiten zuvor geschrieben dass ich meine Erfahrungen zu den EBC Redstuff Bremsen an der VA mal posten werde...

NACHTEIL:

- Die Bremsstaubentwicklung ist genauso stark als bei z.B. ATE Belägen

>>> das hat mich sehr enttäuscht, weil im Internet und auf der Hersteller Seite wird behauptet dass diese weniger Bremsstaub entwickeln sollen...

VORTEIL:

- der Bremsstaub ist nicht so aggresiv und läßt sich leichter entfernen

Was noch wichtig ist (wenn die Bremsen quietschen):

Seit den EBC Teilen machten diese quietsch-Geräusche beim Bremsen, was ja laut Hersteller (EBC etc.) ganz normal ist >>> soll aber nach ca. 1000 km weg sein. War bei mir nicht der Fall also bremste ich die Teile mal richtig ein und zwar nach diesem Schema:

- Bremse auf Betriebstemperatur bringen ab 100 km/h einige leichte Bremsungen
- 10 mal hintereinander eine Bremsung von 100 km/h auf ca. 20 km/h, stark abbremsen, aber nicht so stark das das ABS (wenn vorhanden) ansprechen würde danach sofort wieder beschleunigen auf 100 km/h und dann wieder...

Wenn Ihr so etwas durchführt braucht ihr eine lange und wenig befahrene Strasse, vor allem raucht es beim Bremsen und danach richtig aus den Radkästen und es riecht sehr lecker

da werden sich andere Autofahrer evtl. wundern...

Aber jetzt ist Ruhe, kein gequietsche mehr beim Bremsen

Zur Info: Einen Unterschied zu den Greenstuff Belägen konnte ich auch nicht feststellen außer dass die Bremsbeläge eine andere Farbe haben

also von der Bremsstaubentwicklung identisch.

Mfg
Sven

GolfGtiRacer · 17.07.2015, 20:15

Die roten brauchen auch erstmal Betriebstemperatur damit sie richtig greifen das hast vergessen.

sven84 · 03.09.2015, 09:17

Hier mal ein paar Bilder vom 6. VAG-Treffen VW Freunde Auenwald Sechselberg 23.08.2015

PS: Hier sind alle Bilder vom Treffen >>> 6. VAG-Treffen VW Freunde Auenwald Sechselberg 23.08.2015

Mfg
Sven

yawns · 03.09.2015, 09:21

Die Felgen find ich immer noch hässlich und schick zugleich

Redvr6 · 03.09.2015, 14:56

Das dritte Bild ist reif für den Kalender! Daumen hoch

sven84 · 04.09.2015, 10:18

Zitat:

Zitat von yawns

Die Felgen find ich immer noch hässlich und schick zugleich

Am Anfang fand ich die auch hässlich, aber mittlerweile gefallen die mir immer besser

Zitat:

Zitat von Redvr6

Das dritte Bild ist reif für den Kalender! Daumen hoch

Das habe ich auch schon eingereicht

Mfg
Sven

GT Special 1993 · 04.09.2015, 15:06

Gute Bilder sind es geworden.

sven84 · 19.09.2015, 07:40

Hier mein Bewerbungsbild für den Forenkalender 2016:

33 -

Hier abstimmen:

http://www.golf3.de/forenkalender/12...15-18-uhr.html

Danke...

Mfg
Sven

sven84 · 06.10.2015, 13:30

Ich habe mir mal Gummieinlagen besorgt, für die Türen + Mittelkonsole:

Mfg
Sven

yawns · 06.10.2015, 13:45

Schöne Teile!

sven84 · 20.10.2015, 10:32

Hab mal ein paar Teile erneuert:

- neue Heckklappenlifter
- neue Kennzeichenleuchten

Des weiteren stellte ich schon länger einen geringen Ölverlust und Wasserverlust fest... und jetzt fand ich die 2 oder auch 3 Übeltäter:

1. Öldruckschalter

2. Kühler (unten rechts)

3. Kühlwasserausgleichsbehälter

Folgende Teile sind bestellt und werden diese Woche noch eingebaut:

- Öldruckschalter
- Thermoschalter (für den Lüfter)
- Kühler
- Kühlwasserausgleichsbehälter

Mfg
Sven

mattwelcer · 20.10.2015, 14:12

Schade das du nicht könntest zum Treffen am vergangen Wochenende aber jetzt ist mir klar warum!

Wunsch dir viel Glück und Erfolg mit der Reparaturen!

GT Special 1993 · 20.10.2015, 16:02

Da hast du ja nun ein wenig zu tun.

Bei mir geht's am US jetzt auch bald los.
Aber den Auspuff an dem zu tauschen ist ja nicht schwer.

Viel Erfolg!

Redvr6 · 21.10.2015, 16:14

Das sind einige Verschleißteile auf einmal. Das kriegst du in einem Arbeitszug hin. Beim nächsten Treffen bitte dann vorsorgen, damit du auch kommst!

sven84 · 26.10.2015, 10:17

Am Samstag habe ich den neuen Kühler und den neuen Thermoschalter eingebaut. Ich dachte mir bevor du jetzt die Stossstange etc. wieder ran baust, läßt du mal den Wagen laufen um zu sehen ob alles dicht ist.

Nach kurzer Zeit verliert der neue Kühler wieder Kühlwasser

und zwar am Thermoschalter... also den Schalter nochmal raus und begutachtet, die Kupferdichtung welche dabei war gefiel mir dann persönlich nicht so wirklich also diese entfernt und das Gewinde mit Teflonband (wie im Heizungsbau) umwickelt und das Teil wieder montiert >>> kaum eingedreht in den Kühler läuft die Suppe schon wieder raus obwohl das Kühlwasser aktuell nur bis zur Unterkante des Schalters steht

Der original verbaute Thermoschalter hatte komischerweise gar keine Dichtung

Also mal ein bißchen im I-Net gesucht und raus gefunden, dass diese damals ohne Dichtung verbaut wurden >>> dann dachte ich mir baust den originalen mal ein >>> das selbe in grün.

Ich werde jetzt heute eine Dichtung bei VW holen (hier gefunden: http://www.golf3.de/werkstatt/117146...r-undicht.html) und diese verbauen, wenn es dann immer noch rausläuft (tröpfelt) dann wird es wohl am Kühler liegen.

Desweiteren war der Öldruckschalter falsch bestellt, da es 2 gibt, was ich vorher auch nicht wusste. Einen für den niedrigen Öldruck von 0,25-0,45bar und einen für den höheren Öldruck von 1,6-2,0bar.

Mfg
Sven

sven84 · 24.11.2015, 09:49

So... der neue Kühler ist drinnen sowie der neue "richtige" Öldruckschalter...

Hier mal ein paar Bilder:

Öldruckschalter "alt"

Kühler "alt"

Ausgleichsbehälter "alt"

Kühler "Neu" (Hella/Behr)

Öldruckschalter "Neu" (Hella)

Ausgleichsbehälter "Neu"

Kühler Thermoschalter "Neu" (mit der Kupferdichtung, welche nicht dicht machte)

Kühler Thermoschalter "Neu" (mit der Papierdichtung von VW)

Hier noch ein kleines "rotes" Detail (da ich noch Hammerit Farbe in rot hatte)

Aktueller Stand ist leider dass der Thermoschalter und der Kühlmittelbehälter immernoch nicht dicht sind

da könnte ich wirklich kotzen, ich habe keine Ahnung warum am Überlauf des Kühlmittelbehälters sich manchmal immernoch Kühlwasser rausdrückt bzw. rausläuft... und warum der Thermoschalter nicht 100% dicht ist, nachdem er wirklich fest sitzt... kein Plan

Mfg
Sven

Redvr6 · 24.11.2015, 12:15

Zitat:

Zitat von sven84

ich habe keine Ahnung warum am Überlauf des Kühlmittelbehälters sich manchmal immernoch Kühlwasser rausdrückt bzw. rausläuft... und warum der Thermoschalter nicht 100% dicht ist, nachdem er wirklich fest sitzt...

Dann kann es nicht zu 99% an den Neuteilen liegen. Überprüfe mal die Verbindungen und auch auf eventuelle möglichen Verstopfungen!

aam 90 · 24.11.2015, 15:44

Also ich hatte ja dieses Jahr auch das vergnügen den Kühler zu tauschen. Bin mir aber jetzt nicht 100% sicher wegen dem Thermoschalter aber bei mir war der sofort dicht. Wegen dem Schlach kann es aber auch sein das der alt und strack ist und sich nicht mehr richtig anpressen lässt durch die Schelle. Hatte es bei den Kühlerschläuchen gehabt, kaum waren die neu schon war alles dicht.

Kannst du vllt eine Detailaufnahme machen, von dem Platz des Thermoschalters?

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