Mein 3er Dragon Green AEE und deren Projekte - Seite 12

GTFahrer · 07.08.2025, 22:47

Du kannst auch den Bremssattellack nehmen. Aber gibt es den als Klarlack? Kenne den nur in deckenden Farben. Sind aber sehr robuste Lacke.

Die Felgen "halten" an der Trommel bzw. Scheibe durch Flächenpressung. Deswegen soll da kein Lack, Fett etc. aufgetragen sein, dann verringert man die wirkende Kraft darauf. Dann geht ein Teil auf die Schrauben, die gar nicht ausgelegt sind auf Scherung belastet zu werden.

Ob sich das Rad dadurch wirklich löst... theoretisch denkbar mit der obigen Begründung. Aber meistens drückt die Felge den Lack durch, da sieht man dann typischerweise die Auflagenflächen und es ist wie sonst auch.

Matthias1987 · 09.08.2025, 05:45

12.07.2025

Am 10.07.2025 kam der Anruf dass die Karosse mit KTL Beschichtung fertig sei.

Am 11.07 Termin ausgemacht zur Besichtigung vor Ort und am 12.07.2025 nach Welzheim zu Carblast gefahren.

Da steht er in KTL beschichtet.

Schon beeindruckend.

Wie zu erwarten natürlich nicht Mängelfrei.
Gibt viel an Karosserie arbeiten.

Radhaus und Längsträger vorne rechts.

Reserveradmulde.

Sitzbank.

Bodenbleche.

Und auch an den Türen.

Links hinten hatte der Wagen vor meiner Zeit eine Unfall.

Und Rechts vorne wurde auch schon mal ein Rostloch ausgebessert.

Und noch weitere Stellen.
Radhäuser hinten, Pollen-filter und die Werksaufnahme vorne.

Hab nicht alles Fotografiert.

Kommt schon einiges zusammen aber das war mir auch bewusst.

Schon bereits vor der ganzen Aktion war die Überlegung, ob es der Aufwand wert ist,
die Karosse von Firma zu Firma zu schleppen um die Karosserie und Lack arbeiten durchführen zu lassen oder alles bei Carblast machen zu lassen.

Ich hab mich jetzt dazu entschieden die Bequeme variante, alles aus einer Hand, durchführen zu lassen.

Übrigens noch ein großes Dankeschön an Frank22 für den Link zum Video.

https://www.golf3.de/antireffer/?htt.../r/16Yct52y3J/

Frank22 · 09.08.2025, 13:20

Zitat:

Zitat von Matthias1987

12.07.2025

Übrigens noch ein großes Dankeschön an Frank22 für den Link zum Video.

https://www.golf3.de/antireffer/?htt.../r/16Yct52y3J/

gern geschehen, ich hab es selber auch nicht gefunden, bin nur gefragt worden ob es meine sei, da ich ja noch die ein und andere neue Karosse besitze und ich auch überlegt hatte die Karosse KTL beschichten zu lassen, und im Gespräch mit dem Alex bot er mir natürlich auch so ein rundum Sorglospaket an, da waren wir natürlich im Zahlenbereich jenseits von gut und böse - zumindest aus meiner Sicht und da es bei mir schon einige Monde her ist, möchte ich eigentlich nicht wissen, wo man Zahlentechnisch heute liegt.

ich wer das mal hier weiter im Auge behalten, und vielleicht überleg ich mir das ganze doch noch einmal und schick meine Karosse auch zum baden

Gti95 · 10.08.2025, 21:21

Ach krass ich hab den Post von Carblast mit dem Golf 3 gesehen.

Sieht mega aus, obwohl man weiß das da jetzt noch so viel Arbeit nötig ist bis der Wagen wieder fährt. Aber dafür danach in perfektem Zustand.

Red Hornet · 28.08.2025, 08:55

Die Achse sieht schon sehr gut aus. Will man ja gar nicht einbauen, wenns soweit ist.

Wo genau hast du die Längen der Bremsleitungen gefunden? Ich baue gerade meinen Golf auf 1.8T um und im Zuge des Umbaus der Hinterachse wurde die auch leicht frisch gemacht und ich ziehe alle Bremsleitungen neu. Da wären die Infos sehr viel wert

Matthias1987 · 28.08.2025, 21:30

Zitat:

Zitat von Red Hornet

Die Achse sieht schon sehr gut aus. Will man ja gar nicht einbauen, wenns soweit ist.

Wo genau hast du die Längen der Bremsleitungen gefunden? Ich baue gerade meinen Golf auf 1.8T um und im Zuge des Umbaus der Hinterachse wurde die auch leicht frisch gemacht und ich ziehe alle Bremsleitungen neu. Da wären die Infos sehr viel wert

Ich habe die Längen über den Teilekatalog.
Will ich aber hier nicht posten.

Ich könnte dir die PDF über PN zukommen lassen.

Alternativ über https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2
Ist sehr hilfreich die Seite.

Der Button CarProg2 ist ein wenig versteckt. Geht auch als EXE Datei, kann aber sein das diese Blockiert wird. Ist nicht sonderlich bekannt.

Screenshot 2025-08-28 212334.jpg

Die Leitungen findest du unter Bild-Tafel 611-020 und 611-030

Matthias1987 · 29.08.2025, 19:54

Zitat:

Zitat von Matthias1987

Ich habe die Längen über den Teilekatalog.
Will ich aber hier nicht posten.

Ich könnte dir die PDF über PN zukommen lassen.

Alternativ über https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2
Ist sehr hilfreich die Seite.

Der Button CarProg2 ist ein wenig versteckt. Geht auch als EXE Datei, kann aber sein das diese Blockiert wird. Ist nicht sonderlich bekannt.

Anhang 82311

Die Leitungen findest du unter Bild-Tafel 611-020 und 611-030

Hab gerade festgestellt das ich über PN keine Anhänge senden kann.

Ich könnte höchstens per E-Mail senden, wenn du die PDF benötigst.
Meld dich einfach per PN.

saschki84 · 29.08.2025, 10:18

Hey,

Wahnsinn was du da so vor hast ...Respekt das Verfolge ich mal

Matthias1987 · 10.01.2026, 23:34

Endlich ist das Forum wieder Online.

Hatte es schon fast aufgegeben, dementsprechend viel gibt es jetzt nachzuholen.

Nach dem ersten Termin vor Ort bei CarBlast, suchte ich für die Karosseriearbeiten noch Teile zusammen.

25.07.2025

Bodenblech links gab es bei heritagepartscentre.com

Bodenblech links von unten.

Bodenblech rechts auch von heritagepartscentre.com

Bodenblech rechts von unten.

Die Bleche hatte ich bei Kleinanzeigen gekauft.

Jetzt beim verfassen hab ich festgestellt, dass auf dem Etikett die falsche Nummer mit 1H0 803 207 steht.
Es sollte 1H0 803 225 sein. Abdeckblech Unterboden/ Schweller links.

Radhaus hinten rechts.

Alle Bleche passten perfekt in einen Karaton.

Matthias1987 · 11.01.2026, 14:32

25.07.2025

Nach der KTL Beschichtung stellte sich heraus dass die Türe vorne rechts und hinten links nicht mehr im besten Zustand waren.

Die Beifahrertür hatte schon Rost löcher und eingeschweißte Bleche.

Die hintere Türe war an der Zierleiste stark verbeult.

Für den 26.07.2025 hatte ich den nächsten Termin bei CarBlast um Teile vorbeizubringen.
Also musste ich nach brauchbaren Ersatz suchen.

Die Suche stellte sich als ziemlich schwierig heraus.
Im Umkreis von 150 km fand ich nur zwei Anbieter.
Einer war auf einem Schrottplatz, der andere kam aus Österreich und hätte eine Woche gedauert, die Türen abholen zu können.

Also schnell nach der Arbeit zum Schrottplatz, und natürlich bei Regen und im Gebüsch die zwei Türen ausgebaut.

Vom Zustand hatte ich gemischte Gefühle, Stand schon ewig da aber der Rost hielt sich in grenzen.
Wobei vor Ort ich gar nichts finden konnte, war zuhause doch was zu finden.

Die linke hintere Türe:

Und die Beifahrertüre:

Welche Türe am Ende verbaut wird, wird sich nach dem Entlacken und KTL-Beschichten herausstellen.

Mal sehen welche der Türen weniger schlecht ist.

Eine hintere Stoßstange hatte ich auch noch mitgenommen aber zuhause musste ich feststellen ich hab Original eine zwei-geteilte Stoßstange und die vom Schrott war nur über-lackiert.

In Simbach gab es noch eine und der Verkäufer meinte es wäre eine zweigeteilte.
Auf dem Weg dort hin stellte ich fest er hatte zwar Simbach bei Landau angegeben aber es war dann die Adresse Simbach am Inn.

Vor Ort angekommen, stellte sich heraus es ist wieder eine einteilige.
Damit die Fahrt nicht ganz umsonst war hab ich für 10€ ne Heckklappe mit Löcher für den Heckspoiler mitgenommen.

Matthias1987 · 17.01.2026, 08:39

25.07.2025

Für die Karosserie und Lackierarbeiten hab ich auch vom Schrott noch nen Stossfängerträger besorgt.

War mir lange nicht sicher ob ich die Anhängerkupplung behalte oder nicht, aber hab mich jetzt doch gegen die AHK entschieden.

Auf den ersten Blich sah das Teil fast wie neu aus aber hat natürlich auch schon Rost an den Kanten

Das teil wird dann mit den Türen auch noch einmal entlackt und KTL-beschichtet.

Matthias1987 · 17.01.2026, 09:40

25.07.2025

Weiter ging es am zerlegen der Front.

Lufteinlass links.

Die schwarzen Kappen am Grill ließen sich einfach runterschieben.

Die 315000 KM hinterließen natürlich Spuren am Kühler.

Lufteinlass rechts.

Scheinwerferbefestigung rechts.

Scheinwerferbefestigung links.

Kennzeichenhalter noch Original vom Händler 2003.

Stoßfängerbefestigung links.

Blinker links mit Halter für die Verkabelung.

Nebelscheinwerfer rechts mit der Verkabelung.

Verkabelung am Lüfter zum oberen Teil des Schloßträgers.

Zentralstecker für den Lichtkabelbaum.

Verkabelung zu dem rechten Scheinwerfer.

Nebelscheinwerfer rechts und Stecker für die Hupe.

Blinker rechts.

Stoßfängerbefestigung rechts.

Und noch ne Übersicht vor dem zerlegen.

Das war erst mal die Bestandsaufnahme, damit der zusammenbau leichter fällt.

Matthias1987 · 17.01.2026, 13:03

25.07.2025

Die obere Maske ist nur gesteckt.

Unter der Maske sind noch Schrauben für den Scheinwerfer und der Stoßstange.

Die Stoßstange ist in der Mitte noch mit dem Schlossträger verbunden.

Und jeweils neben dem Scheinwerfer noch ne Schraube.

Und schon ist die Stoßstange ab.
Der Schlossträger ist dann noch am Kunststoffhalter vom Kühler befestigt.

An der Innenseite vom Schlossträger sind noch Halter für Kabel.

Da ist der blanke Schloßträger.

Noch die Kühlerschläuche ab.

Kühler raus.

Scheinwerfer raus.

Verkabelung am Kühlerhalter.

Halteklammern zum Lüftermotor.

Eigentlich wollte ich den Schlossträger auch entlacken und KTL-Beschichten lassen.
Aber für die Karosserie und Lackierung der Stoßstange brauch ich den Schlossträger mit der Stoßstange montiert.
Werde ich dann im Nachgang machen lassen.

Matthias1987 · 17.01.2026, 17:30

25.07.2025

Jetzt fehlt eigentlich nur noch die Heckstoßstange und ein paar Kleinteile für die Mitnahme nach Welzheim.

Eigentlich wollte ich die Stoßstange gegen eine bessere tauschen aber die vom Schrott war eine einteilige
und die Stoßstange die ich von Simmbach am Inn mitnehmen wollte war auch einteilig und mit der Rolle bemalt.

Da ich in dieser Woche keine Zeit mehr hatte, musste ich die Originale mitnehmen und hoffe dass sie die ausgebessert bekommen.

Da war der Auspuff mal zu nah dran und ein Ausschnitt für die AHK.

Da hab ich mal mit dem Heißluftfön ein Loch verschlossen.

Ansonsten passt die Stoßstange eigentlich.

Für die Spaltmaße nimm ich noch die alten Rückleuchten mit.
Zuletzt hatte ich die dunklen Rückleuchten verbaut aber wenn die alten verschwinden, ist es nicht so schlimm.

Noch ein paar Anbauteile wie die Spiegelkappen, Tankdeckel und vom Kofferraum die Leiste.

Ganz wichtig noch die Werksaufnahme der Karosse am Unterboden.
Die hatte ich von einem Schlachter ausgeschnitten und mit PELOX Rostentferner behandelt.

Die linke Seite hatte ich noch selbst eingeschweißt.
Aber bei der rechten Seite hatte ich wegen dem Wachs im Hohlraum Angst, das mir da was anbrennt.

Das war die Originale Werksaufnahme am Unterboden.

Am rechten hinteren Dom war ursprünglich mal ein Halter vom Tank.

Das ist der neue Ersatz. Für den Golf 3 konnte ich zumindest laut Nummer nichts finden.
Dieser ist vom Golf 2 (191 803 483) bei heritagepartscentre.com bestellt.

Um den Wasserkasten abzudichten, noch der Halter vom Pollenfilter.

Und für die Türen und Spaltmaße die Türverriegelungen mit den Schanieren.

Das Blech von der Benzinpumpe kann auch noch mit.

Tja und da war das Auto gut voll.

Mit den zwei Türen, zwei Stoßstangen, den Bodenblechen und ein paar Kleinteilen,
ging es dann zum zweiten mal nach Welzheim.

Matthias1987 · 17.01.2026, 23:20

26.07.2025

Es ging wieder mal nach Welzheim um die Bodenbleche, Türen, Stoßstangen
und Anbauteile wie Spiegelkappen vorbeizubringen.

Diesmal konnte ich mir auch mehr Zeit nehmen um die Details an der Karosse zu Dokumentieren.

Los ging es am Heck.

Abschlussblech links.

Abschlussblech mitte mit dem Halter für die Heckstoßstange.

Abschlussblech rechts.

Endspitzen vom Radhaus hinten rechts.

Tankstutzen.

Da war mal das Halteblech für den Tank.

Längsträger rechts hinten.

Das sollte im Längsträger sein.
Bin mir da nicht mehr sicher aber ich war neugierig wie die Hohlräume aussehen.

Schwellerende hinten rechts.

Der rechte Dom vorne vom Beifahrerfußraum aus gesehen.

Wasserkasten innen, da fehlt der Bolzen für den Pollenfilter.

Radhaus vorne rechts.

Dom vorne rechts.

Motorraum, dieser war verschlossen.

Längsträger links vorne innen.

Aufnahme für den Aggregateträger vorne rechts.

Aufnahme für den Aggregateträger vorne links.

Dom vorne links.

Radhaus vorne links.

Schweller links.

Schwellerende links hinten.

Radhaus hinten links.

Unterboden hinten links die Halterung für den Endschalldämpfer.

Unterboden Kofferraumboden.

Längsträger hinten rechts.

Hier war der Benzinfilter befestigt.

Tunnel von hinten.

Bodenblech hinten links.

Schweller innen zum Bodenblech links.

Schweller innen zum Bodenblech rechts.

Da steht viel Arbeit an.
Bin gespannt wie es am ende aussieht.

Matthias1987 · 17.01.2026, 23:24

26.07.2025

Noch ein paar Bilder von der Karosse als Nachtrag.

Matthias1987 · 18.01.2026, 08:54

02.10.2025

Bis Oktober ist nicht viel passiert. Ich hab von der Heckklappe die Heckscheibe für den Spoiler rausgeschnitten.

Die Kleinteile hab ich eingelagert, wie den Kabelbaum und das Schloss.
Der Rest geht auf den Schrott.

Matthias1987 · 18.01.2026, 09:04

09.10.2025

Anfang Oktober kam der Anruf, dass die Karosserie-arbeiten fertig zur Abnahme sind.

Zur Abnahme soll ich noch die Hitzeschutz Bleche und den Tank mitbringen.

In der Zwischenzeit hab ich noch nach Hitzeschutz Blechen in einem besseren Zustand gesucht und bei Kleinanzeigen geholt.

Zur Mitnahme hab ich die noch grob mit Herdreiniger gereinigt.

Chickenheart · 18.01.2026, 09:26

Sollen an allen gelb eingezeichneten Stellen dann Bleche eingeschweißt werden? Ich drück´ die Daumen, für den Aufwand der da ansteht. Wahrscheinlich muß ja auch die Umgebung freigekratzt werden, die Schweißnaht verträgt sich doch bestimmt nicht mit dem KTL, oder ?
Respekt für die Arbeit und den finanziellen Einsatz! Meistens sterben die Brot- und Buttervarianten ja zuerst aus, weil alle die es können 6 Zylinder oder Cabrios retten.

Matthias1987 · 18.01.2026, 09:48

10.10.2025

Nun geht es zum dritten mal nach Welzheim,
zur Abnahme der Karosserie-arbeiten.

Da steht er fast fertig.

Rechte hintere Dom.

Kofferraum.

Und die Bodenbleche.

Die linke hintere Türe vom Schrott.

Endspitzen vom Schweller links hinten.

Radhaus links hinten.

Radhaus rechts hinten.

Befestigung der Stoßstange hinten.

Halter für den Endschalldämpfer.

Kofferraumboden von unten.

Innenschweller rechts.

Die Werksaufnahme rechts vorne.

Radhaus rechts vorne.

Längsträger links vorne.

Radhaus links vorne.

Bodenblech und Innenschweller links vorne.

Innenschweller links hinten.

Mit der Achsaufnahme hinten.

Schlecht zu erkennen, haben wir hier noch die Schweißbolzen für die Brems und Kraftstoffleitungen markiert.

Im Anschluss haben wir noch den Tank für das Halteblech im Dom montiert um es genau positionieren zu können.
Die Hitzeschutzbleche und die Querverstrebungen am Unterboden passten auch perfekt zu den Schweißbolzen die teilweise neu gesetzt werden mussten.

War wirklich viel Arbeit und bin echt zufrieden.
Wenn ich daran denke dass ich das ganze mal zuhause machen wollte, da wäre ich in 10 Jahren nicht fertig geworden.

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