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Worschtel · 25.11.2021, 11:28

Na dann mit eine kleine Foto-Love-Story...

LED für Nachrüst-Airbag...
IMG_20211125_105401.jpg

Und die Anzeige "In 02 - Große Inspektion" im Tacho...
IMG_20211125_105411.jpg

Jetzt geh ich erstmal wieder "Bleche biegen"......

CodeZero1990 · 25.11.2021, 12:15

Bei der Kilometerleistung frage ich mich langsam, wie lange generell solch ein Benziner halten kann, da ich momentan die 330.00 KM erreicht habe.

g3FreAK · 25.11.2021, 14:38

Ok, danke, ich hab eher ein mini Airbag Symbol erwartet, als einfach nur einen roten Punkt

Worschtel · 25.11.2021, 14:41

Zitat:

Zitat von CodeZero1990

Bei der Kilometerleistung frage ich mich langsam, wie lange generell solch ein Benziner halten kann, da ich momentan die 330.00 KM erreicht habe.

Das ist wie mit den Frauen - bei guter Pflege und etwas erhöhtem Verwöhnaufwand, hält eine Beziehung auch sehr lange.

Heute noch zwei Punkte der To-do-Liste erledigt.

- Sitzhöhenverstellung FS mal "von außen" betätigt.
Was soll ich sagen? Ich war förmlich erschrocken, als der Sitz fast durch's Schiebedach geschossen ist.

Klar, wenn man gedanklich vom T5 verwöhnt ist und "pumpen" will, wird das im "Fast-Oldtimer" nix.
Der ist halt durch die Federspannung (nach oben) und Körpergewicht (nach unten) einfach nur verriegelt, was man mit dem Hebel zum Einstellen löst.
Muß man erstmal wissen.

- Dann ist da noch die Innenbeleuchtung.
Kofferraum ist dunkel...
IMG_20211125_135547.jpg
Auch kein Wunder wenn die "12V C5W" einen defekten Draht hat.
IMG_20211125_135645.jpg
Aber in einer gut sortierten Hobby-Garage läßt sich da eine neue auftreiben...
IMG_20211125_135734.jpg
... und es ist wieder hell im Kofferraum.
IMG_20211125_135933.jpg

Vorne muß ich erstmal die DBE zerlegen und die Birne prüfen, bevor ich mir weiter überlege, wie ich den ...
IMG_20211125_135433.jpg
... zum kontrollieren ggf raus bekomme.

"Du" kennst da einen guten Beitrag? Dann mal bitte Link einstellen.

Birne und Sicherung wird nicht die Ursache sein, denn manuell geht IB und auch die Leseleuchte.
IMG_20211125_144019.jpg
Ein paar Beiträge hatte ich schon gesehen, wonach es entweder TKS, Massekontakt oder die Kabel selbst sein können. Geht aber bei keiner Tür, demnach sollte es nicht "EIN" TKS sein.

Glücklicherweise kenne ich den Vorbesitzer (2) recht gut - selber Bulli-Schrauber

- und habe von ihm seine gut geführte Rep-Liste erhalten.
IMG-20211125-WA0001.jpg
Damit läßt sich gut arbeiten.

derbenni · 25.11.2021, 16:00

Ich gehe davon aus das die Innenraumbeleuchtung auf keinen der vier Türkontakte reagiert? Dann ist es sehr unwahrscheinlich das allle Schalter an den Türen defekt sind. Bei meinem Vento war die Platine der Innenraumbeleuchtung defekt, die war regelrecht verbogen und hat nur sporadisch funktioniert. Nun hat gerade eben eine neue gebrauchte Einzug gehalten.

Worschtel · 25.11.2021, 18:56

Zitat:

Zitat von derbenni

Ich gehe davon aus das die Innenraumbeleuchtung auf keinen der vier Türkontakte reagiert? Dann ist es sehr unwahrscheinlich das allle Schalter an den Türen defekt sind. ...

Wenn du mir als "Newbee" nun noch sagen kannst, wie ich dieses Drecksding ...
IMG_20211125_135433.jpg
... raus bekomme, ohne es so zu zerstören, dass es nicht mehr montiert werden kann, wäre ich schon mal einen Schritt weiter.

Damit ich nicht ende wie @vmax94 ...
http://www.golf3.de/werkstatt/28133-...leuchtung.html

Einiges hatte ich ja schon gelesen, wie ich sagte. Zum Beispiel hier ...
http://www.golf3.de/elektronik/10875...licht-nun.html
... wo aber auch nicht viel darüber steht, wie ich dieses Drecksding von Schalter aus der B-(C-)Säule bekomme.

Dort steht in Beitrag #9 von @golpher90 "Tülle abziehen, Einheit rasuziehen" - da brechen bei meinem Grück sicher irgendwelche Haltenasen ab.

Eigentlich ein recht guter Beitrag, jedoch ohne irgendwelche bildlichen Hilfen.
Vlt hänge ich mich an den (immerhin von 2012) mal dann dran, wenn ich weiß wie es geht und wo bei mir der Fehler gelegen hat.

Da der Pink-Floyd ja nicht viel hat (also keine E-Scheiben, keine E-Spiegel, keine Klima, kein ABS ...) könnte es auch sein, dass er keinen Piepser für das Licht hat.
Zumindest was ich hier gelesen habe ...
http://www.golf3.de/werkstatt/62454-...tml#post686078

Sind halt in beiden Beiträgen die ich mit "türkontaktschalter ausbauen" gefunden habe, keine wirklichen Hilfen vorhanden, wie ich es zerstörungsfrei demontiert bekomme.

Und ein RLF liegt mir leider noch nicht vor, falls es dort ggf beschrieben sein sollte.

GTFahrer · 25.11.2021, 19:07

Zu deinem Kontaktschalter:
Der wird von hinten ausgebaut, d.h. untere B-Säulenverkleidung raus, dann kann man dessen Verrastung lösen.
Geht auch von vorne, hat aber mehr Beschädigungsgefahr: Schraubenzieher in die Sicke/Nut und den Türgummi als "Hebelpunkt" nutzen. Dabei gehen die aber durch das Alter gerne mal kaputt.

Da fehlt zudem die Gummitülle, als Schutz vor Feuchtigkeit

Worschtel · 25.11.2021, 21:25

Danke für die Info, das ist ja noch schlimmer als am T zu schrauben!

Und ...

Zitat:

Zitat von GTFahrer

... Da fehlt zudem die Gummitülle, als Schutz vor Feuchtigkeit

... nein, die ...
IMG_20211125_135423.jpg
... war nur lediglich schon entfernt.

Habe gerade bei einer ihbäi-Kleinanzeige auf ein Beta-4-Radio ohne Code geantwortet.
Bei mir ist ja im "blauen Pink-Floyd" das Display defekt ...
IMG_20211122_100542.jpg

Falls ich das als Ersatzteilspender für 'nen schmalen Euro bekomme, hat jemand dazu mal einen Link (im Forum, als Video oder sonst im Netz) wie ich ggf das Display tauschen kann? (falls das überhaupt geht)

Ich will ungern das orischinool Beta-4-PF durch irgendein anderes ersetzen.

Worschtel · 26.11.2021, 16:39

Heute wollte ich ein wenig "mit dem Golf spielen", ...
IMG_20211126_114443.jpg
... aber meinste die haben mich mit auf den Rasen gelassen? Nö!

Dafür habe ich meine Fußmatten befestigt ...
IMG_20211126_123942.jpg
... und mir mal so manches in Ruhe angesehen. :8

Vorne li muß er wohl mal "Feindberührung" gehabt haben ...
IMG_20211126_130804.jpg IMG_20211126_130856.jpg
... da paßt so einiges nicht bei den Spaltmaßen, Scheinwerfer-Halterung defekt und der Schlossträger ist links auch falsch montiert.
IMG_20211126_130808.jpg
gehört eigentlich über (Edith hat mal was korrigiert - unter) den Kotflügel, so wie links ...
IMG_20211126_130812.jpg

Das re Vorderrad werde ich wohl auch ersetzen müssen ...
IMG_20211126_124659.jpg
... weil da irgendein Hirni nicht aufpassen konnte.
Also mal nach einer Stahlfelge "1H0 601 025 P" mit 6Jx14H2 suchen.
IMG_20211126_124919.jpg
Denke da wird sich was finden lassen. (Sollte da einer noch eine haben - ggf altes Res-Rad - mal per PN melden! Danke

)

Mustang80 · 26.11.2021, 18:14

Man man man, da war aber auch ein Pfuscher dran beim Kotflügel. Der muss doch auch deutlich höher stehen als die Haube?

Das lässt sich aber einfach richten. Felge solltest du für kleines Geld bekommen. Reifen umziehen lassen + wuchten wird wahrscheinlich teurer als die Felge

Schau mal, ob der Schlossträger ggf. auch gebrochen ist. Ist ja ebenfalls aus Kunststoff und würde mich nicht wundern. Gibts ebenfalls für kleines Geld und ist auch recht flott gewechselt.

Worschtel · 27.11.2021, 11:11

Zitat:

Zitat von Mustang80

... Felge solltest du für kleines Geld bekommen. Reifen umziehen lassen + wuchten wird wahrscheinlich teurer als die Felge

...

Gerade in den ihbäi-KA eine Felge für 15,- Euro incl. Versand in Eichzell ergattert.

ebähi-KA_Felge-01.jpg

Hatte vorher noch die Idee mit dem Wechsel vom Res-Rad gehabt, jedoch habe ich da ja nur das Not-Rad. ...
IMG_20211127_095152.jpg
... Wird etwas schmal auf der Vorderachse.

Mustang80 · 27.11.2021, 11:30

Das ist doch ein guter Deal.

Alle Golf 3 dürften nur das Notrad haben. Für ein vollwertiges Rad ist die Mulde im Kofferraum zu klein.
Von längeren Fahrten mit dem Notrad an der Vorderachse wird übrigens aufgrund des großen Radumfangs abgeraten, da das Differenzial sonst Schaden nehmen kann. Das Notrad bekommt übrigens etwas über 4 bar Druck. Sollte man regelmäßig prüfen, denn platt bringts einem auch nichts, wenn mans dann doch mal brauchen sollte.

GTFahrer · 28.11.2021, 19:20

Zitat:

Zitat von Mustang80

Das ist doch ein guter Deal.

Alle Golf 3 dürften nur das Notrad haben. Für ein vollwertiges Rad ist die Mulde im Kofferraum zu klein.
Von längeren Fahrten mit dem Notrad an der Vorderachse wird übrigens aufgrund des großen Radumfangs abgeraten, da das Differenzial sonst Schaden nehmen kann. Das Notrad bekommt übrigens etwas über 4 bar Druck. Sollte man regelmäßig prüfen, denn platt bringts einem auch nichts, wenn mans dann doch mal brauchen sollte.

Es konnte ein Reserverad bestellt werden, wurde dann auch in die Mulde gelegt. Die notwendige Erhöhung von so 8-10 cm wurde mittels Styroporeinlegern geschaffen. Man erkennt es am "gummierten" Bodenbelag im Kofferraum statt dem Teppich.

Das kostete 1992 bspw. 186 DM und stand nur für die Basisachse zur Verfügung, aber dann auch nur wenn keine Alufelgen verbaut waren.

Worschtel · 28.11.2021, 19:58

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Es konnte ein Reserverad bestellt werden, wurde dann auch in die Mulde gelegt. Die notwendige Erhöhung von so 8-10 cm wurde mittels Styroporeinlegern geschaffen. Man erkennt es am "gummierten" Bodenbelag im Kofferraum statt dem Teppich.

Das kostete 1992 bspw. 186 DM und stand nur für die Basisachse zur Verfügung, aber dann auch nur wenn keine Alufelgen verbaut waren.

Ok, dann habe ich nicht den "0,33er-Mini-Stubbi"-Kofferraum ...
pfungstaedter-pils-stubbi-033-l.jpg
... sondern kann die Kisten mit den "0,5er-Männer-Bomben" ...
pfungstaedter-pils-05-l-glas.jpg
... transportieren.

daily-driver73 · 30.11.2021, 07:09

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Es konnte ein Reserverad bestellt werden, wurde dann auch in die Mulde gelegt. Die notwendige Erhöhung von so 8-10 cm wurde mittels Styroporeinlegern geschaffen. Man erkennt es am "gummierten" Bodenbelag im Kofferraum statt dem Teppich.

Das kostete 1992 bspw. 186 DM und stand nur für die Basisachse zur Verfügung, aber dann auch nur wenn keine Alufelgen verbaut waren.

Und 1997 gab es auch noch das vollwertige Ersatzrad, da war dann der Filzteppich nach oben ausgebeult. Also nichts mit geradem Kofferraumboden. Hätte ich gewußt, wie selten das ist, hätte ich wohl die Matte behalten...

Worschtel · 28.11.2021, 00:42

Die Tage bekomme ich ein neues-gebrauchtes Beta-4 da mein Display ja defekt ist.
Dazu soll gleich noch eine FSE eingebaut werden. Nur beim richtigen Anschluß der zusätzlichen Relais-Schaltung für die Lautsprecher hänge ich etwas.

Was genau habe ich hier beschrieben ...
http://www.golf3.de/hifi-forum/74842...ml#post1873412

Vlt kann mir da einer auf die Sprünge helfen, denn über den Relais-Anschluss finde ich keine Dokus oder Pläne im Netz.

sagblossnix · 28.11.2021, 18:09

Hallo Worschtel!

Nach dem T4- und Tx-Forum nun also auch hier!

Werde genau beobachten, was Du alter Perfektionist hier so anstellst.
Gruß Marco

Worschtel · 28.11.2021, 18:19

Zitat:

Zitat von sagblossnix

Hallo Worschtel!

Nach dem T4- und Tx-Forum nun also auch hier!

Werde genau beobachten, was Du alter Perfektionist hier so anstellst.
Gruß Marco

Tja, wenn man mal "VW-Gestört" ist, dann richtig!

(Frage mich nur gerade, wo ich dich im Tx-Board "hinstecke" -

... ggf auch als PN, falls du es nicht offen sagen willst)

sagblossnix · 28.11.2021, 18:22

Ich hatte kurze Zeit einen schwarzen T5.1 128kW, nachdem ich meinen T4 (die Coladose) geschrottet hatte.
Bin dann nach gut einem Jahr auf meinen T6 umgestiegen und seither im Tx nicht mehr unterwegs gewesen.

Wir hatten dort mal ausführlich Kontakt miteinander. Weiß aber im Moment nimmer, wegen was.

derbenni · 30.11.2021, 22:02

Es macht echt Spass die Fortschritte hier zu sehen!

VG Benjamin

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