Black Galactic Gold - Jaegermeister

herr jaegermeister · 10.06.2020, 01:49

Da ich grad Deinen Wagenheber sehe, ich hab' da ne nette kleine Geschichte zu:

Angefangen hab ich mit dem Bordwagenheber der letzte Scheiss, das Ding hab ich nichtmal mehr mit. Würde ich sowieso nicht benutzen, erstens lackierter Unterboden (keine Lust auf richtige Katscher), zweitens, nehmen wir den Fall eines Platten, könnte ich eh kein Ersatzrad anbringen. Lochkreisadapter verbaut, alle anderen Felgen sind 17" mit leicht größerem Abrollumfang, Fahrzeug sitzt sehr tief und und und... dazu noch nen guten Draht zum Abschleppdienst, der mir den Golf beim letzten mal sogar IN die Einzelgarage abgeladen hat. Gut, gab auch Trinkgeld dafür. Liegengeblieben war ich wegen eines gebrochenem inneren AW-Gelenk 40km entfernt von zuhaus. War egal, Vollservice

Es ging weiter zweien von dem Typ Wagenheber, den man in jedem ATU an den Kopf geworfen bekommt, wenn man etwas zu sehr ins Detail fragt. Das Ding mag seine 2,5T halten können, einverstanden. Die Standfläche selbst ist jedoch selbstmörderisch, dazu knackten beide der Wagenheber unter Last im 10-Sekunden-Takt (Druckverlust). Einer war ein Hallenfund, der andere neu gekauft in o.g. Filiale. Letzterer war auch der Grund warum ich beide in Rente geschickt habe, der Druckzylinder gab mit einem trockenen Knacken den Geist auf (ich habe zum Glück immer Böcke drunter) während ich unter dem Wagen lag, so schnell habt ihr noch nie Stahl quer übern Hof fliegen sehen.

Ich war also auf der Suche nach etwas vernüftigem, etwa Güde GRH 2,5/510, ich bin keine Werbung, sondern diene nur zur Veranschaulichung. Wenn man schon ein vielfaches des Preises für die ATU-Dinger bezahlt, kann man auch gleich in die Tasche greifen und einen Bahco BH12000 nehmen, auch ich diene nur als Beispiel.

Irgendwie wurd mir das aber alles dann doch zuu teuer und mir fiel eines auf: Bei den großen Dingern gibt es genau zwei Bauarten: Einmal wie den Güde/Bahco (fällt die Ähnlichkeit auf?) und einmal diese Variante hier: again, Beispiel, keine Werbung.
Die Farben Unterscheiden sich von Hersteller zu Hersteller, ebenso meist die Griffe und vielleicht noch hier und da ein Fußtritt, im Grunde sind es aber alles Stahlgehäuse, die um einen Hydraulikstempel herumgeschweißt wurden. Wenn man sich etwas damit befasst, kommt man irgendwann zu einem chinesischen Hersteller, der die Dinger auf Kundenwunsch lackiert und mit Extras ausstattet. Ergo: Es ist alles dasselbe. Der eine Kunde mag davon mal 2.000 Stück bestellt haben mit Plastikrollen und einfachem Stahlgriff an der Stange und kann den günstigen EK an seinen Endkunden weiterreichen, aber das Herz der Geräte, sowie die Grundkonstruktion sind identisch. Man beachte bei Bahco und Güde die Form der Seitenwände. Es wäre ein krasser Zufall wenn Güde und Bahco mit ein und demselben Design hinterm Schreibtisch hiervorgekommen wären, und zwar mit Bohrungen und Streben absolut identisch geblieben wären.
Dazu noch folgende Drittanbieterbeispiele:
https://www.ebay.de/itm/Rangierwagen...sAAOSw9KhaBHdy
https://www.ebay.de/itm/Angebot-Wage...EAAOSwX2xe3p9x
https://www.ebay.de/itm/KW-4T-Rangie...0AAOSw78xcimQm
https://www.ebay.de/itm/Wagenheber-3...wAAOSwiGRd3S3h
https://www.ebay.de/itm/Rangierwagen...Z43HX-89eIO6Og
https://www.ebay.de/itm/Wagenheber-3...AAAOSwZTldqjkF
https://www.ebay.de/itm/3T-Rangierwa...0AAOSwuNZeit3e
https://www.ebay.de/itm/2-5-T-Rangie...IAAOSwf4ldTVlt

Ich könnte hier ewig weitermachen, "Wagenheber 500mm" ergibt bei ebay immer die gleiche Form von zig vermeintlichen Herstellern.

FF zu vor einem Jahr. Ich sitze im gemütlichen Ecklokal mit Cognac in meinem Ohrensessel vorm Kamin (kein scheiss

) und schwabuliere mit meinen Kumpels darüber wie was in Asien kopiert wird und steigere mich dahinein, dass die Produkte meines Arbeitgebers auch 1:1 kopiert und zu 1/5 des Preises auf Alibaba angeboten werden. Eventuell erwähne ich dabei das Beispiel oben mit den Wagenhebern. Wie aus dem Nichts sagt ein guter Freund, der bei Hazet arbeitet und tonnenweise Prüfstücke von Fremdfirmen erhält, die nicht selbst testen können: "Ich mach mal den Samariter, wenn du nen Wagenheber so dringend suchst, schenk ich Dir einen. Weiss aber nicht was es ist, kenn mich damit nicht aus. Haste Zeit? Fahren eben zu mir (sind 2km), lädste ein, gibst mir dafür gleich n Bier aus".
Gesagt, getan, Wagenheber in vernagelter Holzkiste in den Kofferraum gelegt (sch****** war der schwer), der Kumpel genoss den Abend, der dann auf mich ging, und am nächsten Morgen aus dem Bett gesprungen um die neue Errungenschaft zu betrachten:

"Er ist wirklich so groß"

Das Teil ist ~70cm lang und 33cm breit. Ich mache mir jedes mal die Mühe und hebe ihn von der Garage zum Parkplatz, wenn ich draussen schrauben will bei schönem Wetter, aber das Ding wiegt ohne Stange mal eben knappe 40kg.

Der Maximalhub:

Hier noch nichtmal alles gegeben, da gehen noch einige cm:

Die Minimalhöhe, das Ding schiebe ich um hinten anzuheben neben dem Tank her bis unter die HA mit dem Aufnahmeteller, die Hydraulik wird durch drehen am Griff gesperrt, d.h. ich kann den Hebel waagerecht legen, den Wagenheber von hinten unter die Achse schieben, sperren (drehen am Hebel) und hochpumpen. So wie es im vorigen Bild gezeigt wird, wird der Wagenheber unters Fahrzeug geschoben (tiefergelegt!):

Und das GESCHENKT

Ich bin Hellauf zufrieden mit dem Teil. Wird der Wagen vorn angehoben, geschieht dies ums vordere Motorlager herum, ich hab mir hierzu aus PE1000 eine Aufnahme gefräst, die den Teller vom Wagenheber umgibt und das Gegenstück zur Form des Motorlagers abbildet. Man hätte auch direkt am Lager ansetzen können, ich hab aber den vorderen Träger in dicken, glänzenden Chassislack lackiert, sowie alle Metallischen Oberflächen der Lager weil ich bescheuert bin (

) und sonst nichts zu tun hatte, hier, hier, Abends mit Licht, und hier (der Kopf des vorderen Lagers war schon ziemlich angefressen) - chemisches entlacken und Strahlen inklusive, das ist aber ein anderes Thema.

Zusammenfassend: Ich möchte den dicken Brummer nicht mehr missen. Die Rollen sind Gummiert, er lässt sich seltsamerweise weitaus schwerer pumpen als meine alten, kleinen, und hat ein Zweistufiges Pumpsystem (Exzenterdruckstück). So drüber nachgedacht macht das mit dem schweren Pumpen dann auch Sinn... Kostenlos, riesengroß und schwer zu Manövrieren - dafür Bockstabil und wenn ich gewusst hätte, was die Biester für Vorteile mit sich bringen, hätte ich mir viel früher selbst einen gekauft.
Übrigens: In den Fußraum des Dreitürers passt er NICHT, ebensowenig quer hinten in den Fußraum - das muss man bedenken, wenn man sich sowas kaufen will. Das Versenden von sonem Teil nimmt einem das 50kg-Mädel vom DHL nämlich sehr, sehr übel

Menu