Black Galactic Gold - Jaegermeister - Seite 2

herr jaegermeister · 28.05.2020, 23:57

Tag auch!

Bin nun schon eine Weile im Forum registriert, lese noch viel länger still mit und hatte mich vor nem halben Jahr oder so entschlossen auch mal was zu schreiben. Oder Klugscheissen, je nach Ansicht

Zu mir persönlich gibts nicht viel, ich heiß Reinhardt, bin trotz des Namens erst 33 Jahre alt, komme aus Remscheid und mach nen Master in Mechatronik.

Ganz kurz vorab: Kritik ist erlaubt und erwünscht. Wenn etwas technisch völliger Murks ist, lasst es mich wissen.
Wenn es euch optisch nicht gefällt, darf man mir das auch gern sagen. Sprüche wie "find das sieht scheisse aus" würden allerdings wohl jedem an die Substanz gehen. Geschmäcker sind komplett verschieden, ich kann Teletubbys' Hang zur Originalität absolut nachvollziehen, teile ihn aber überhaupt nicht.
Trotzdem ist das kein Grund für "was ne hässliche Karre". Der eine steht auf van Gogh, der andere auf alte Meister, beide Stile haben ihren Wert und ihre Liebhaber.

Meinen Golf hab ich im zarten Alter von 19 erhalten und wusste damals nichtmal wie man Räder wechselt. Entsprechend oft bin ich Tuningfallen getappt und hab auch einiges an Bockmist gebaut, niemand ist frei von Jugendsünden. Der Golf selbst ist ein 1.8er ADZ von '96 in LC9Z, allerdings mittlerweile zum zweiten mal foliert. Gekauft habe ich ihn mit 10 Jahren, damals mit 160tkm (jetzt 400tkm), mit zwei reparierten Totalschäden plus einem von mir 2 Wochen nach dem Kauf hinzugekommenen dritten Totalschaden. Bei allen 3 Schäden war die Linke Seite vom Scheinwerfer bis zum hinteren Kotflügel betroffen, einmal sogar soweit dass der Golf Tagelang auf der Richtbank stand.

Originalausstattung:
-Golf 3 Avenue-Paket, Dreitürig
-Klimaanlage
-Sportsitze
-Sommer: Stahlfelge, Winter: TSW Avus in 15"
-elektrische Fensterheber
-US Mittelkonsole
-Doppelkühlerlüfter

Mehr weiss ich leider nicht mehr, da am Fahrzeug nichts mehr Original ist

An Reparaturteilen:
kam so ziemlich alles dran, teilweise sogar 4-fach, was der Markt so bietet, deshalb verkneife ich mit hier das Auflisten der Teile. Nur soviel sei gesagt, im Motorraum ist nur noch der nackte Gussblock von "damals", an der Karosserie sind beide Kotflügel neu, die Türen, Haube, Scheiben, Grill, Scheinwerfer und alle Dichtleisten.
Karosserietechnisch hat der Golf zum zweiten mal neue Schweller bekommen, einen neuen Unterboden Fahrerseite (gebraucht, Schlachter), Hebebühnenaufnahmen, Stegbleche, Dome vorn, Schweller innen und VL eine neue A- und B-Säule. Viele kleine Blechteile noch dazu, ich weiss es alles gar nicht mehr. Über die Jahre habe ich Rechnungen nur für Ersatzteile für über 9t€ gesammelt, da ich mirj aufgrund der Garantie alles aufhebe. Es kommt halt einiges rein, dazu wurde viel mehrfach gemacht, er hat zB sein 5. Getriebe

Umbauten:
Tja was soll man sagen. Ich wusste nicht viel darüber was im Fahrzeug original ist und was nicht, habe mittlerweile viel wieder entfernt oder zum zweiten mal gemacht, man wächst mit seinen Aufgaben. Die Sitze und Türverkleidungen sind zB 2x gemacht worden. Beim ersten mal absoluter Pfusch, beim zweiten mal mit Wohlfühlatmospähre.

Verkleidungen:
-Sitze in 2-farbigem Kunstleder mit Sitzheizung Vorn und Hinten
-Dachhimmel Kunstlederbezogen
-Armaturenbrett 2-Farbig
-Türpappen bezogen
-Teppiche bezogen
-weiterhin Mittelkonsole, Säulenverkleidungen, Sitzschalen- und Plastikabdeckungen, Hutablage, deren Halter, Plastikverkleidungen unterhalb Armaturenbrett, Handschuhfach, Sicherungsdeckel, Becherhalter, Nackenkissen (alter Mann

) und die Doorboards.

HiFi:
-Alpine 9812RB als HU
-Emphaser 1800d, die 2 15" Subwoofer mit je 1kw RMS und 2500W pmpo betreibt
-ESX VE 800.4, die ein GZNC 1650 betreibt für die Doorboards und 10cm Tief/Mitteltöner im A-Brett (GZRC 10)
-zwei GZHA 4150X (grad nicht eingebaut), die zusammen 4 Koax-Lautsprecher in den hinteren Fondverkleidungen versorgen.
-2 Yuasa 75Ah Trockenbatterien aus der Firma (

), per Trennrelais verkabelt
-4*1F Kondensatoren zur Versorgungsstabilisierung der kleineren Lautsprecher, da die Yuasas zwar an kurz vor 1kA kommen, aber dennoch die gesamte Stromversorgung einbrach
-Chinchkabel eigenbau und vergoldet
-alles an Stromkabeln von 4mm² bis 90mm² zur Versorgung der Subwooferendstufe
-Endstufen einzeln über Remote abschaltbar, Gain von Subs und Doorboards nach vorn durchgezogen, damit die Tieftonkanäle während der Fahr geregelt werden können.

Technik:
-Webasto Thermo Top C im eigenen Halter, auslesbar über OBD-Schnittstelle
-Hella Celis
-Spannungsversorgungsanzeigen für Doorboardendstufe und Subwoofer
-Plasmatacho
-Car Guard Alarmsystem mit Akku 6-Ton-Sirene
-Klarglasblinker
-alle Kabelbäume neu aufgelegt und verlegt
-Qi zum Kabellosen Laden in Mittelkonsole
-Sternenhimmel
-Alle Anzeigen & Lämpchen rot
-LED Kennzeichenbeleuchtung
-C-Säulenbeleuchtung bis zur B-Säule, ebenfalls Fondverkleidungen und Frequenzweichen auf der Hutablage sowie Kofferraumausbau (über Suicideswitches 5-8 schaltbar, 1-4 sind die Endstufen-Remote-Signale)
-Kupferbrücken für die 2.&3. Batterie, +12V und Masse, Alubrücke für Zündplus im Kofferraum
-Generell läuft die Gesamte Elektrik bis auf Anlasser, Motor und Licht über zweit/drittbatterie

Chassis:
wie o.g. alles neu, dazu:
-Gewindefahrwerk (leider JOM)
-Domstrebe vorn und hinten, Fahrwerkstrebe
-G60 Bremsanlage, auf Scheibe hinten umgebaut
-Stahlflex 6x
-Brembo SportMax mit EBC GreenStuff
-100mm Antriebswellen
-MilleMiglia 17" in 7.5J V und 9J H, an 25mm H&R Adapterplatten von 4x100 auf 5x130 (die Winterräder sind 4x100 und die G60 ebenso)
-Unterboden und Motorraum in RAL 1015 lackiert als Rostindikator, Branths 3in1 und Nitrofest
-Alle Oberflächen im Motorraum lackiert
-Alle Falze aufgebohrt, neu verschweißt und versiegelt
-Haubenlifter (

)
-Haube innen lackiert
-ebenso Motorteile wie Umlenkrollen, Riemenscheiben und Nockenwellenrad
-alle Bremsleitungen neu
-Karosserie mit Alubutyl teilweise 2-fach gedämmt, etwa 80kg, Dachhaut über Umluft gekühlt mit Lüftern, die bei 40°C angehen, damit die Dämmmatten nicht runterscheppern
-Rohkarosse innen lackiert
-KEIN Rostumwandler sondern heraustrennen, Bleche dengeln und einschweißen, war mir wichtig

Ich hab Tonnenweise Zeug ausgelassen, weils entweder niemanden interessiert oder ich einfach zu Faul bin alles aufzulisten.
Diesen Showroom möchte ich nicht nur im Präsens führen, sondern auch mal einen kleinen Exkurs in vergangene Arbeiten einführen, denn viel fällt mir nicht mehr ein was ich mir selbst an meinem Fahrzeug vorstellen könnte. Deshalb kann es sein, dass ich mal Arbeiten poste, die schon einige Jahre zurückliegen, denn ich habe an die 3.000 Fotos im Laufe der Jahre gemacht. D.h. ich werde neu hinzugekommenes als solches markieren, alte Arbeiten ebenso.

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