Neuaufbau meines 3er

Logarithmus · 12.04.2018, 14:17

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Stimmt, das ist wichtig: Der Schutzlack muss vor den Lötstellen, die nachgelötet werden sollen, entfernt werden, auch wenn das nicht unbedingt angenehm ist. Das geht durch Kratzen oder chemisch mit Aceton.

Im Gegensatz zu den meisten anderen wackeligen Lötstellen habe ich denen des GRA Steuergerätes das noch nie ansehen können. Das bedeutet: Auch dann nachlöten, wenn die Lötstellen gut aussehen.

Grüße Teletubby

Ich werde es erstmal mechanisch probieren. Sollte das nicht den gewünschten Effekt bringen versuche ich es chemisch

Folgende Teile der GRA habe ich bereits

Die Kleinteile sind einmal der Kugelzapfen am Gaspedal, zwei Clipse für die Halteplatte der Pumpe und die Einstellmutter der Unterdruckdose

Des Weiteren den Hauptkabelbaum, das Steuergerät und die Pumpe

Parallel dazu plagt mich mein AGG im Moment etwas. Er bringt auf der Autobahn nicht mehr die volle Leistung. Bei Max 170 km/h ist Schluss. Unten herum zieht er wie ein AAM.

Ich habe jetzt auf Verdacht den LMM, Temperaturgeber Ansaugluft und Temperaturgeber Kühlwasser getauscht, ohne Änderung.

Zündung stimmt. Messwertblock 7 im MotorSteuergerät bringt in Feld 1 den Wert 58 und in Feld 2 den Wert 6. passt also auch

Ich habe hier im Forum gelesen dass ein User genau das gleiche Problem hatte. Da lag es an dem Klopfsensor. Dieser hat wohl, durch was auch immer, Vibrationen gemessen und dem Steuergerät klopfen gemeldet. Der User hatte den Klopfsensor zum Test an das Getriebe gemacht. Leider ist nicht bekannt wo und wie genau an Getriebe. Seitdem brachte er wieder die volle Leistung

Hab bei mir jetzt auch den Klopfsensor in Verdacht
Bevor ich den allerdings auf Verdacht austausche würde ich gerne vorab mal die Methode des Umsetzens testen. Wo könnte ich den alternativ für den Test am Getriebe anbauen?

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