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11.11.2016, 10:24
| #1 | ||
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| Golfumbaufertigsteller |
Moin!Keine sorge,Das Cab hat die stabilste Karosse der 3er. Also schön Runterschrauben!! Selbst ein Aufbocken mittig am Schweller ist problemlos machbar.Inkl. Tür auf machen | ||
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11.11.2016, 10:49
| #2 | |||
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| Forenabhängiger  |
So ganz unrecht hat Teletubby nicht.  | |||
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11.11.2016, 13:31
| #3 | |||
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| Hilfesuchender  |
Moin, das Cabrio ist tatsächlich in einem guten Zustand, bis auf Kleinigkeiten. Ich habe ihn dieses Jahr aus erster Hand bekommen. Er fuhr quasi noch bis dieses Jahr mit den alten Nummernschildern ohne das blaue D links rum Er hatte beim Kauf gute 100t Kilometer auf der Uhr und eine schön dokumentierte Historie. Sowas kriegt man ja heute auch nicht mehr oft angeboten. Aus diesem Grund und weil ich den Wagen mega günstig erstehen konnte werden die Veränderungen klein gehalten....zumindest solange es mich nicht richtig packt  Ich sehe das als low budget projekt aber stilvoll Die nächsten Pläne sind: erstmal bisschen Service, Aufpolieren, Rost an den Schwellern beseitigen, Dokas schwärzen, Embleme schwarz, Blinker/Nebels schwarz vom Jubi GTI (evtl. auch Nebels gelb und Rest schwarz), neuer Schaltknauf weil verschlissen... ...und die große Felgenfrage? wenn euch was einfällt, das zu meinen Vorhaben passt... für Meinungen offen... halte euch aufn Laufenden... | |||
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11.11.2016, 17:18
| #4 | |||
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| R.I.P.  | Zitat:
Ich habe heute bei meinem Golf 3 Cabrio gesehen, dass sogar der Querträger des Armaturenbrettes gebenüber den normalen Golf 3 an vielen Stellen verstärkt ist. Das ist kein Luxus, sondern allein dem Umstand geschuldet, dass die tragenden Teile der Karosserie eines Cabriolets wesentlich höheren Belastungen ausgesetzt sind als bei einem Nicht-Cabrio. Ich würde es meinem Cabrio nicht zumuten, diese Belastungen durch härtere Fahrwerke o.ä noch zu erhöhen. Denn Probleme, die man sich damit mit der Zeit einhandelt, bekommt man nicht mehr weg. Auch nicht mit großem Aufwand. Freundliche Grüße Teletubby | |||
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12.11.2016, 00:55
| #5 | |||
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| Hilfesuchender |
Das ich 16er nehme ist doch noch garnicht gesagt ... die Lenso sind nicht meine und waren nur probehalber drauf. Bin aber auch stark für diese Felgen oder ein ähnliches klassisches Design und auch die Dimensionen sind sehr stimmig, stehe auch eher auf oldschool...das Preis-Leistungsverhältnis von den Lenso BSX ist auch einfach unschlagbar und passt zu einem Low-Budget-Projekt.Zum Thema tiefes Fahrwerk, Verwindungssteifigkeit beim Cabrio: das 3er Cabrio ist selbst für heutige Verhältnisse sehr gut konstruiert was das angeht, bin schon moderne Cabrios gefahren, die selbst mit Originalfahrwerk wabbeliger offen fuhren. Natürlich fährt sich ein so tief geschraubtes, nicht teures Fahrwerk bescheiden. Allerdings wird der Golf sehr selten gefahren, es ist ein Drittauto. Er wird eigentlich nur bewegt wenn man ihn auch aufmachen kann. Die Optik steht ganz klar im Vordergrund, bei einem Alltagsauto würde ich sowas auch nie machen. In nächster Zeit schmeiße ich ein paar neue Bilder rein. Das Cabrio steht im Winterquartier und ich habe ein paar Kleinigkeiten angefangen.... | |||
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05.12.2016, 19:57
| #6 | |||
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| Hilfesuchender |
So, bisschen was neues.... leider nicht viel Zeit im Moment was am Cabrio zu machen und zwischendurch an meinen W8 nen Eigenbau-Auspuff gebastelt So steht er erstmal im Winterquartier... IMG_5111.jpg dann hab ich mich erstmal dran gemacht die Dokas zu schwärzen... IMG_5238.jpg IMG_5239.jpg ...malen meiner besseren Hälfte überlassen, mir zu fummelig  IMG_5242.jpg ...und so siehts aus, Blinker/Blende kommen auch noch in dunkel, schwarzes Emblem, Nebels werden gelb... | |||
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