3-Türer GShep - GTI Jubi Colour Concept - Die Wiedergeburt - Seite 4

Sceals · 04.12.2014, 17:27

Endlich geht es mit der Doku des Golfes weiter..hatte das "drüben" schon verfolgt

GShep · 21.12.2014, 18:58

Mir war langweilig, also hab ich die Felgen schonmal probegesteckt.

9x16 ET25 5x100
...lag am Sattelhalter an.

Ging am Sattel selber ohne schleifen vorbei.
Allerdings sind die Bremsbeläge auch schon etwas abgenutzt, mit neuen sind dann wahrscheinlich noch 5mm Platten fällig.

..das Problem mit dem Sattelhalter war aber schnell beseitigt und Felge ließ sich ohne schleifen drehen.

Hier mit maximalem Sturz nur durch die Schrauben am Federbein.

Danach noch maximaler Sturz über Uniball-Domlager.

Gut 2cm mehr Platz und noch nicht so tief wie er kommen wird.
Durch das schräg stehende Federbein geht die Felge dann noch weiter vom Radlauf weg bei mehr Tiefe.
Denke 9J werd ich nicht fahren.

Gti95 · 21.12.2014, 19:02

Schaut ziemlich geil aus.

Was für Uniball Domlager hast du denn verbaut?

franz-werner · 21.12.2014, 19:16

Hattest du vorher nicht ET15er?

rulez · 21.12.2014, 20:00

Hab da grade was entdeckt

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...187?ref=search

Andy966 · 21.12.2014, 20:15

Zitat:

Zitat von GShep

Der ABF hat im Gegensatz zu den anderen Motoren eine Alu-Ölwanne, wohl mehr aus Gewichtsgründen, da die Ölwanne sonst nicht viel anders ist.

Beim ABF ist die Wanne aus Alu, wegen der besseren Wärmeableitung gegenüber den anderen Motoren. Um diese empfindliche zu schützen, hat der ABF ja so ein fettes Aufsetzschutz-Mopped-Klumpen am Getriebe.

Sehr cool, wie das hier weiter geht!

GShep · 21.12.2014, 20:33

@ Gti95
Hab lange Zeit die Lager von Silver Project gefahren ohne Probleme.
Für den Syncro könnten es aber auch die von Striplot werden.

@ rulez
Schon das zweite mal, dass die Kiste bei Kleinanzeigen auftaucht.... billige Kopie sag ich da nur!

@ Andy966
Ob die Alu-Ölwanne so viel besser kühlt wenn die im Windschatten der VR Lippe liegt? Ich wage das etwas zu bezweifeln.

Die Getriebeabstützung schützt auch nicht vor Aufsetzern, die ist ja nur genau so tief wie die Wanne.
...und als wir die Spenderkiste damals über nen Geschwindigkeitshubbel geprügelt haben, hat die Ölwanne trotzdem was abgekriegt.

https://www.youtube.com/watch?v=v_-b...FcZMKI-DAWBG_A

Andy966 · 21.12.2014, 21:50

Glaub´ mir, das ist schon so mit Sinn.
Noch ein Argument: Diese sündhaft teuren Schrick Ölwannen, mit den Lamellen - aus welchen Material nochmal?

Aluminium hat eine viel bessere Wärmeleitfähigkeit als Stahl/Stahlblech.

Aaaaaaber für deinen Hobel wäre es völlig wurscht, was für ein Sinn eine Aluwanne hat -
Eine Stahlwanne ist stabiler, und ist bei der Tiefe sehr angebracht und fertig!

Können wir uns so einigen?

Tornado · 22.12.2014, 02:14

An der Ölwanne geht übrigens nicht nur der "Wind" vorbei, der durch die GTI-Lippe abgelenkt wird, sondern auch der Luftstrom, der in den Motorraum z. B. über den Kühlergrill gelangt.
Aber Vollgasorgien machst Du ja nie, cruist ja stets weit rechts über den Ring, und so 😜😀

GShep · 22.12.2014, 06:17

Die Schrick Ölwannen haben aber die Kühlrippen, über welche die Oberfläche vergrößert wird.
Und mehr Oberfläche kann generell mehr Wärme abgeben.

Aber selbst wenn die Aluwanne der Kühlung dienen soll, wird das Öl noch immer hauptsächlich vom Ölkühler gekühlt.
Ich würd jedenfalls wetten, dass die Öltemperatur wie beim 8V nie über 115°C steigt.

Golf-Shorty-Berlin · 22.12.2014, 07:09

Hallo Stefan und Willkommen in dem Forum hier.

Die Detailbilder zeigen ganz klar auf das die Basis zu marode war, deine Entscheidung vollkommen nachvollziehbar.

Was macht dein Siroco-Projekt eigentlich?
Hast du für den auch ein Showroom hier ?

Norner · 22.12.2014, 08:33

Heftig wie pervers etwas Endgeiles wie den Jubi nochmal um 100% gesteigert werden kann.

Bin gespannt was als nächstes kommt!

MfG

GShep · 22.12.2014, 11:29

@ Shorty
Am Scirocco gehts immer mal ein bischen weiter, Fokus liegt im Moment aber mehr auf meinem Legacy GT-B und dem Syncro.

ASAGOLF3 · 03.01.2015, 17:08

denn kennt man doch auch der smove ausn andern forum

hab denn roten 2013 am see gesehn fand ich geil das teil

zu denn felgen das doch ne oz futura oder ? die bekommst auf der 288ger nicht ohne platten unter ist bekannt deswegen hab ich ne 280ger bremse bei mir montiert

Andy966 · 04.01.2015, 16:06

Zitat:

Zitat von GShep

Daher habe ich den Climatronic Kabelbaum aus dem 1.8er Kabelbaum entfernt....

...und dem ABF Kabelbaum beigelegt.

Guten Tag!
Kannst Du noch einmal kurz auf den Kabelbaum-Umbau von normaler Klima auf Climatronic eingehen? Im anderen Forum war das gut erklärt, aber ist komischerweise nimmer erreichbar

Unterschiede waren u.a. Pinbelegung am Lüftersteuergerät (?), gab es noch andere Dinge im Innenraumkabelbaum?

Tornado · 04.01.2015, 21:36

@Andy966:

Falls es hilft: http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...ufruesten.html

MfG Sven

GShep · 05.01.2015, 13:26

Die Unterschiede zwischen Climatronik und manueller Klima sind recht einfach.

Die Klimaanlage hat kein Steuergerät.

Bei der Klimaanlage sind alle Schalter und Sensoren im Motorraum untereinander verschaltet.
Bei der Climatronik führen alle Kabel hingegen zum Zusatzstecker am Sicherungskasten, welcher die Verbindung zum Climatronik-Steuergerät herstellt.

Im Grunde habe ich dann nichts anderes gemacht, als den Zentralstecker der Climatronik aus dem alten Kabelbaum herauszutrennen, danach die Stecker am umzubauenden Kabelbaum dazugelegt und dann alle fehlenden Kabel am Climatronik-Kabelbaum aus dem Motorkabelbaum umgepinnt.

Alles eingbaut um zu schauen, ob es funktioniert. Climatronik läuft soweit ohne Fehler.
Klima geht natürlich noch nicht, weil noch nicht befüllt.

Sobald der Kabelbaum dann jetzt bald wieder rauskommt, wird dann der Motorkabelbaum neu gewickelt und die alten Klimakabel entfernt.

Andy966 · 05.01.2015, 14:20

Okily dokely, Danke schon mal. Habe hier 3 Schaltpläne vorliegen, AGG/ADY Motor, Climatronic allgemein, und ABF Motor. Wollte mir einen 16V Climatronic Kabelbaum zurecht bauen, damit der Motor Umbau zügig vorangeht.

Mir ist noch der F163 Thermoschalter im Schaltplan aufgefallen, der nur beim ABF im 3er Golf arbeitet (4 poliger Temperaturgeber vorne am Wasserrohr), hast Du den miteinbezogen oder wäre der gar nicht so nötig?

GShep · 08.01.2015, 13:20

Bei meinem Climatronik kabelbaum, war der einzige Thermoschalter der vorne am Kühler, da der Stecker mit am Lüftersteuergerät hängt.

GShep · 05.03.2015, 10:53

Gibt leider noch kein neues Update zum Golf...
Hab jetzt alle Teile für die AGA zusammen und wenn alles gut geht, gibts Ende des Monats eine Testfahrt und wieder ein richtiges Update.

In der Zwischenzeit könnt ihr ja mal einen Blick auf den Artikel hier zum Jubi werfen:
http://www.thecharisculture.com/feat...nspies-mk3gti/

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