mimi's blauer variant im cc dress

mimi · 24.04.2016, 10:17

Guten morgen.

Plan für gestern war, der Motor soll endlich weichen und evtl noch etwas putzen.

Zumindest der Motor ist draussen allerdings inkl. dem Getriebe, der Antriebswellen und Achsschenkel.

(der Holzbalken, war/ist meine Kippsicherung)

Warum ich mich für den eher schweren Weg entschieden habe, ist folgender.

Nachdem ich die letzte Krümmerschraube zersägt hatte, rief ich Frank an, wie ich denn jetzt rangehen soll.

So hatte ich dass auch versucht. Mit dem Ergebnis, dass ich mit meinem linken Arm einmal quer über die Bremsscheibe geratscht bin.

Entsprechend gefrustet, habe ich mir beide Antriebswellen und auch die Anbauteile angesehn.
Habe festgestellt, dass die rechte Antriebswelle ( die ja auch ab und an mal lautstark auf sich aufmerksam gemacht hat und auch ihre Kampfspuren am Rahmen hinterlassen hat) schonmal getauscht wurde, erkennbar daran, dass diese a. viel neuer als die linke aussah und b. einen Teilenummern Sticker trägt. Mit dem Handy schnell noch geguckt was beide Wellen kosten und kurzerhand beschlossen, mich nicht weiter zu quälen.

Leichter gesagt, als getan. Als ich das FWK ausbauen wollte merkte ich recht schnell das ich keinen 7 Innbusschlüssel habe.

Stimmt, Alex meinte mal den gibt es in keinem Satz. Und auch nur im Fachhandel.

Egal, der Dremel war ja da. Einen alten langen 8 Innbusschlüssel genommen und den zurecht geschliffen.

So sah das dann aus. Naturlich wollte der Spurstangenkopf aus dem Achsschenkel noch wollte er sich drehen lassen.

Scheiss drauf, jetzt greife ich zur Flex.

Ich weiss, ich habe es mir unnötig schwer gemacht und mir zusätzliche Kosten beschert.
Ich stand gestern aber auch kurz davor, den Haufen anzuzünden, insofern war es mir egal.

Die Bremsleitungen vom Sattel habe ich nach oben gebogen, die Verschraubung mit Klebeband verschlossen und der Ausgleichsbehälter ist auch noch gefüllt. So sollte der ABS Block zumindest schon mal nicht leer laufen.

Irgendein ein User (ich glaube es war RaZz) hatte gefragt auf welcher Höhe den der ein oder andere Variant den hier so rumfährt

Bei mir sind es 28,5 cm Radmitte/Bördelkante vorne und 29,5 cm hinten. Allerdings fahre ich auch nur 15" BBS Solitude

so sieht das dann aus, vorne

und hinten...

...geniesst den Sonntag und das schöne Wetter, André

Edit. Ich habe eine innenbelüftete 256er. Da die 2.0 Varis ab Werk, diese Bremskombi haben (256er Vorne und Trommel hinten) bleibt die Bremse so. Sprich es kommt keine grössere rein, zumindest vorrerst.

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