Schöner Bericht. Ich mag deine Ventosammlung einfach
Wieso VW die eigentlich schönere Lösung der Antenne im Vento (die in der Heckscheibe) bei den "besseren" Modellen durch die Dachantenne ersetzt hat, versteh ich bis heute nicht.
Wie ist eigentlich der Empfang mit der Antenne in der Heckscheibe? Kann bisher nur die Stab-, Dach- (Golf 3) und Wurfantenne (Passat 3C glaube) untereinander vergleichen.
Zitat:
Zitat von GTFahrer
Dem weinroten habe ich die R32/TT Querlenkerlager verpasst, etwas direkteres Lenkverhalten. Nebst neuen Stoßdämpfern an der VA, wodurch das unruhige, flattrige Lenkrad bei 110-120 km/h der Vergangenheit angehört.
Die R32 Lager halte ich für ein sinnvolles Upgrade. Dass die normalen Lager überlastet sind, merkt man an dem übermäßigen Verschleiß eindeutig. Ob man einen Vergleich zu zuvor ausgeschlagenen Lagern wirklich soviel zumessen sollte.. ich weiß nicht. Aber natürlich fährt sichs nach Upgrade besser als davor Habe den Umbau an meinen beiden Golf auch nie bereut.
Wieso VW die eigentlich schönere Lösung der Antenne im Vento (die in der Heckscheibe) bei den "besseren" Modellen durch die Dachantenne ersetzt hat, versteh ich bis heute nicht.
Wie ist eigentlich der Empfang mit der Antenne in der Heckscheibe? Kann bisher nur die Stab-, Dach- (Golf 3) und Wurfantenne (Passat 3C glaube) untereinander vergleichen.
Finde die Dachantennen auch unschön, die müsste als erstes entfernt werden Die Lösung mit Heckscheibenantenne, ist für mich die Schönste.
Einen Unterschied im Empfang, kann ich da nicht wirklich feststellen.
Wieso VW die eigentlich schönere Lösung der Antenne im Vento (die in der Heckscheibe) bei den "besseren" Modellen durch die Dachantenne ersetzt hat, versteh ich bis heute nicht.
Ersetz es mit den "sportlicheren" Modellen. Wurde bzw. wird doch noch immer als 16V-Antenne etc. bezeichnet und war wohl der damalige Zeitgeschmack.
Empfangstechnisch ist die "neue" Dachantenne aber gefühlt besser. Bekomme nun auch weit entfernte Sender rauschfrei rein, die Heckscheibenantenne schwächelt da etwas. Wobei es auch vom Radio abhängt, das merkte ich, als ich das Alpine rauswarf und das neue Kenwood einbaute.
Zitat:
Ob man einen Vergleich zu zuvor ausgeschlagenen Lagern wirklich soviel zumessen sollte.. ich weiß nicht.
Die vorherigen Serienlager waren i.O. und nicht ausgeschlagen, vielleicht 6tkm alt.
Da ich aber eh schon dran war und über die "Vollgummilager" soviel "tolles" gelesen habe, wollte ich es ausprobieren. Bin gespannt wie lange sie halten werden. Noch ein Vorteil: Man kann sie nicht falsch ausgerichtet einpressen.
Die Bilsteindämpfer haben nach 110 tkm aufgegeben, wenn die Sachs das auch packen, dann ist ja gut. Wird sich zeigen. Allgemein sind für solch alte Karren die meisten Teile einfach nicht so hochwertig wie das damals an die Produktion gelieferte Zeug. Und immer mehr Angebote von namhaften Herstellern verschwinden...
23.05.2020, 19:43
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