GTFahrer: Vento(s) & Corrado

GTFahrer · 23.05.2020, 19:31

Gibts neues? Ja, Kleinigkeiten, die man eben macht mit so alten Grotten.

Dem weinroten habe ich die R32/TT Querlenkerlager verpasst, etwas direkteres Lenkverhalten. Nebst neuen Stoßdämpfern an der VA, wodurch das unruhige, flattrige Lenkrad bei 110-120 km/h der Vergangenheit angehört.

Jetzt sind Sachs Dämpfer verbaut mit Meyle HD Domlagern, vielleicht halten die diesmal länger... der erste Satz Meyle hatte mich enttäuscht.

Dann beim schwarzen... zwar höre ich selten Radio, aber ich bekam denn etwas schwächer sendende Radios nimmer rein. Eine neue Antenne vom ersten Octavia verschaffte Abhilfe, selbst Radio Eriwan kann wieder empfangen werden...

Schöner Kombi im Hintergrund...

Gut, jetzt habe ich wieder ne Kiste abgemeldet und ne andere angemeldet... inzwischen auch komplett zusammengebaut, die Schwellerlverbreiterungen fehlten. Auch hier werden die müden Originaldämpfer an der VA fällig... es kommt aber der Serienersatz rein, kein Tuning und sonstwas... dafür sind die Sechszylinder-Stufen hierzulande einfach zu selten. Und wenn ich sehe, was mit vielen dieser Autos geschah - natürlich über Geschmack lässt sich streiten, aber das meiste geht in meinen Augen einfach gar nicht.

Der Sound ab 3.000 Umdrehungen ist ein Genuss... wenn man flotter um die Kurve fährt drehen sich manche Leute um und "orten" die Quelle

Klassiker... das rostige Batterieblech... wurde grob abgeschliffen, zweimal satt mit Owatrol eingestrichen und dann lackiert.

So long... Gesund bleiben!

Mustang80 · 23.05.2020, 19:43

Schöner Bericht. Ich mag deine Ventosammlung einfach

Wieso VW die eigentlich schönere Lösung der Antenne im Vento (die in der Heckscheibe) bei den "besseren" Modellen durch die Dachantenne ersetzt hat, versteh ich bis heute nicht.

Wie ist eigentlich der Empfang mit der Antenne in der Heckscheibe? Kann bisher nur die Stab-, Dach- (Golf 3) und Wurfantenne (Passat 3C glaube) untereinander vergleichen.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Dem weinroten habe ich die R32/TT Querlenkerlager verpasst, etwas direkteres Lenkverhalten. Nebst neuen Stoßdämpfern an der VA, wodurch das unruhige, flattrige Lenkrad bei 110-120 km/h der Vergangenheit angehört.

Die R32 Lager halte ich für ein sinnvolles Upgrade. Dass die normalen Lager überlastet sind, merkt man an dem übermäßigen Verschleiß eindeutig. Ob man einen Vergleich zu zuvor ausgeschlagenen Lagern wirklich soviel zumessen sollte.. ich weiß nicht. Aber natürlich fährt sichs nach Upgrade besser als davor

Habe den Umbau an meinen beiden Golf auch nie bereut.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Schöner Kombi im Hintergrund...

Echt, wo denn? Hinterm Gebüsch?

G3GL90PS · 23.05.2020, 21:29

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wieso VW die eigentlich schönere Lösung der Antenne im Vento (die in der Heckscheibe) bei den "besseren" Modellen durch die Dachantenne ersetzt hat, versteh ich bis heute nicht.

Wie ist eigentlich der Empfang mit der Antenne in der Heckscheibe? Kann bisher nur die Stab-, Dach- (Golf 3) und Wurfantenne (Passat 3C glaube) untereinander vergleichen.

Finde die Dachantennen auch unschön, die müsste als erstes entfernt werden

Die Lösung mit Heckscheibenantenne, ist für mich die Schönste.
Einen Unterschied im Empfang, kann ich da nicht wirklich feststellen.

GTFahrer · 25.05.2020, 06:48

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wieso VW die eigentlich schönere Lösung der Antenne im Vento (die in der Heckscheibe) bei den "besseren" Modellen durch die Dachantenne ersetzt hat, versteh ich bis heute nicht.

Ersetz es mit den "sportlicheren" Modellen. Wurde bzw. wird doch noch immer als 16V-Antenne etc. bezeichnet und war wohl der damalige Zeitgeschmack.

Empfangstechnisch ist die "neue" Dachantenne aber gefühlt besser. Bekomme nun auch weit entfernte Sender rauschfrei rein, die Heckscheibenantenne schwächelt da etwas. Wobei es auch vom Radio abhängt, das merkte ich, als ich das Alpine rauswarf und das neue Kenwood einbaute.

Zitat:

Ob man einen Vergleich zu zuvor ausgeschlagenen Lagern wirklich soviel zumessen sollte.. ich weiß nicht.

Die vorherigen Serienlager waren i.O. und nicht ausgeschlagen, vielleicht 6tkm alt.
Da ich aber eh schon dran war und über die "Vollgummilager" soviel "tolles" gelesen habe, wollte ich es ausprobieren. Bin gespannt wie lange sie halten werden. Noch ein Vorteil: Man kann sie nicht falsch ausgerichtet einpressen.

Die Bilsteindämpfer haben nach 110 tkm aufgegeben, wenn die Sachs das auch packen, dann ist ja gut. Wird sich zeigen. Allgemein sind für solch alte Karren die meisten Teile einfach nicht so hochwertig wie das damals an die Produktion gelieferte Zeug. Und immer mehr Angebote von namhaften Herstellern verschwinden...

Betageuze · 23.05.2020, 22:12

Jetzt sind Sachs Dämpfer verbaut mit Meyle HD Domlagern,

Die "Sachs" Dämpfer hatte ich beim Vari hinten drin.
Die haben 5 Jahre und gerade mal 60000km gehalten bevor die völlig durch waren.

Ben_RGBG · 24.05.2020, 09:18

Zitat:

Zitat von Betageuze

Jetzt sind Sachs Dämpfer verbaut mit Meyle HD Domlagern,

Die "Sachs" Dämpfer hatte ich beim Vari hinten drin.
Die haben 5 Jahre und gerade mal 60000km gehalten bevor die völlig durch waren.

Du solltest mal untersuchen ob da nicht Bill Gates und die Echsenmenschen dahinter stecken.

@GTFahrer: Einfach ein tolles Auto, der VR6. Ein Glück erhältst du ihn im Originalzustand, sowas zu finden ist ja praktisch unmöglich.

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