Gylee's Variant-CC und alles drin

Gylee · 16.12.2013, 11:00

Die erten Taten Am Variant:
Zunächst wollte ich wissen,warum der Kombi eine Tropfsteinhöhle war

Die Ursache war ebenso schnell gefunden,wie behoben.
Der Schlauch des Schiebedachabflusses VL war nichmehr in der Tülle. Hoffentlich ist er jetzt trocken.
Dann die ZV:
Nach kurzer Zeit kam ich zu folgendem Ergebnis:

Frage nun: wer hat noch eine Pumpe zu viel

?
Jetzt kommt etwas kurrioses:
Das Radlager. Als ich eine Probefahrt gemacht habe sowie auf der 300km Rückfahrt war NICHTS zu hören-absolut still!
Zu Hause angekommen stand der Kombi kurz (zum entladen) und sollte danach wieder bewegt werden. Aber bereits nach 50m-unglaublich laute Geräusche von vorne links.
Habe den Wagen dann stehen lassen und bin mit meinem Polo weiter gefahren.
Heute morgen habe ich dann das Radlager geprüft und war mehr als schockiert, das Rad hat fast einen cm Spiel!
Wird aber morgen oder übermorgen repariert und dann gehts zum TÜV!

EDIT: Ich bin zum ersten Mal ein TA Gewinde gefahren. Ich muss sagen,dass ich es nicht verstehen kann,dass es Leute gibt,die es hart finden. Im vergleich zu meinem Hiltrac im anderen Golf ist das Fahrwerk extrem weich. Man könnte jetzt wieder anmerken,dass der Kombi zu hoch wäre, aber Mia ist auch nicht wirklich tiefer.

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