Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut

Teletubby · 13.10.2018, 19:34

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Hängt das mit den Problemen durch das neue WLTP Prüfverfahren zusammen?

Gut möglich. Eine genaue Begründung ist mir nicht bekannt.

Zitat:

Zitat von Mustang80

Was heißt tatsächlich...
Ich finde es ein Armutszeugnis vom Händler diese Info erst auf Nachfrage rauszugeben. Den kostenlosen Mietwagen für die Übergangszeit sehe ich auch eher als Pflicht an. Immerhin kann er ja den ausgemachten Termin nicht einhalten - dafür kannst du nichts.

Kann gut sein, dass Du recht hast, Jens. Ich bin es halt nicht gewohnt, einen kostenlosen Mietwagen angeboten zu bekommen. Außerdem ist der Liefertermin des Polo (Kalenderwoche 41/2018) von Anfang an als "unverbindlich" bezeichnet worden.

Gürße Manfred

Dr.Gramot · 14.10.2018, 15:52

Zitat:

Zitat von Teletubby

Außerdem ist der Liefertermin des Polo (Kalenderwoche 41/2018) von Anfang an als "unverbindlich" bezeichnet worden.

Gürße Manfred

Daher wahrscheinlich auch die Kulanz. Irgendwo muss man ja auch mit kalkulieren können. Mein Arbeitskollege hatte auch für eine Woche einen Leihwagen, weil der Fabia noch nicht da oder fertig war. Pünktlich oder wie angekündigt liefern scheint ohnehin schwer.

Mustang80 · 14.10.2018, 18:23

Zitat:

Zitat von Teletubby

Kann gut sein, dass Du recht hast, Jens. Ich bin es halt nicht gewohnt, einen kostenlosen Mietwagen angeboten zu bekommen. Außerdem ist der Liefertermin des Polo (Kalenderwoche 41/2018) von Anfang an als "unverbindlich" bezeichnet worden.

Ob ich Recht habe, weiß ich nicht. Habe noch nie einen Neuwagen gekauft. Aber wenn ich KW41 als Liefertermin gesagt bekomme, erwarte ich das eigentlich auch so. Klar kann es zu Verzögerungen kommen - wodurch auch immer.
Aber ist es dann wirklich als Händler zu viel verlangt den Kunden zu kontaktieren und ihm das mitzuteilen?
Hättest du dich nicht bei ihm gemeldet, wäre die Woche wahrscheinlich einfach verstrichen und du wüsstest nicht was nun ist.

Bei so einem Service brauchen sich die Händler nicht wundern, dass solche servicelosen Autohäuser immer mehr Zulauf bekommen.

Ben_RGBG · 14.10.2018, 18:28

Was mich eigentlich verwundert (jetzt mal von dem WLTP Chaos bei VAG abgesehen), ist doch die Tatsache, dass die Produktion in Autowerken so auf die Minute genau getaktet ist und es dann doch zu solchen Verzögerungen kommen kann.

Scheinbar haben die Autohersteller also einiges in ihrer Lieferkette bis zu den Autohäusern ganz schöne lücken.

wolfi71 · 14.10.2018, 19:41

Unverbindlich heißt aber nicht irgendwann, wenn es uns passt. Das ist schon so, dass die Größenordnung passen muss. Ich meine vier Wochen mehr sind noch machbar, aber du solltest irgendwann eine Feist setzen. Und das wird mit dem Leihwagen unterlaufen, weil dir dann ein fahrbarer Untersatz angeboten wird.

onkel-howdy · 14.10.2018, 22:05

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Was mich eigentlich verwundert (jetzt mal von dem WLTP Chaos bei VAG abgesehen), ist doch die Tatsache, dass die Produktion in Autowerken so auf die Minute genau getaktet ist und es dann doch zu solchen Verzögerungen kommen kann.

Scheinbar haben die Autohersteller also einiges in ihrer Lieferkette bis zu den Autohäusern ganz schöne lücken.

Ich (wir) sind Zulieferer für viele Autobauer und deren Zulieferer. Da WILLST du garnet wisse wie die arebiten. Das fängt bei den Zuliferern an wo sich die Projektleiter nur um die eigene Karriere kümmern. Beispiel? Du bekommst mit 9 Maschinen eben 9000 Teile die Woche runter. Also werden Aufträge für 10.000 Teile angenommen. Man muss ja vorwärts kommen. Das ganze wird dann so lange rm und num geschoben nach dem Motto "Samma...haben wir Volva den dieses Jahr schon abgesagt? Nein? Also sag denen das ihre Teile nicht kommen, werf die Volvo Vorrichtungen runter und lass uns Audi machen"...Das geht 1-1,5 Jahre gut. So lange braucht man bis man auf einen neuen Posten gehoben wird. Anschliessend beginnt das SPiel von vorn.

Bei den Autobauern läuft das ähnlich. Nur weil ein BWL Stuierter nicht weis das 100% Verfügbarkeit nur auf dem Papier existiert, man sicherlich genügend blöde Verkäufer findet die einem sowas tatsächlich garantieren nur um auch Karriere zu machen...Naja der Leittragende ist auf der einen Seite der Kunde und auf der anderen Seite eben die Zulieferer die schon wieder lachend unterm Tisch liegen wen wieder "Wissen sie nicht mit wem sie hier reden? Ich bin Ingenscheniöööör beim Daimler (Autobauer nach Wahl).."

So läufts! Im übrigen nicht nur bei Autobauern.

Felix_Passat · 14.10.2018, 23:34

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Ich (wir) sind Zulieferer für viele Autobauer und deren Zulieferer. Da WILLST du garnet wisse wie die arebiten. Das fängt bei den Zuliferern an wo sich die Projektleiter nur um die eigene Karriere kümmern. Beispiel? Du bekommst mit 9 Maschinen eben 9000 Teile die Woche runter. Also werden Aufträge für 10.000 Teile angenommen. Man muss ja vorwärts kommen. Das ganze wird dann so lange rm und num geschoben nach dem Motto "Samma...haben wir Volva den dieses Jahr schon abgesagt? Nein? Also sag denen das ihre Teile nicht kommen, werf die Volvo Vorrichtungen runter und lass uns Audi machen"...Das geht 1-1,5 Jahre gut. So lange braucht man bis man auf einen neuen Posten gehoben wird. Anschliessend beginnt das SPiel von vorn.

Bei den Autobauern läuft das ähnlich. Nur weil ein BWL Stuierter nicht weis das 100% Verfügbarkeit nur auf dem Papier existiert, man sicherlich genügend blöde Verkäufer findet die einem sowas tatsächlich garantieren nur um auch Karriere zu machen...Naja der Leittragende ist auf der einen Seite der Kunde und auf der anderen Seite eben die Zulieferer die schon wieder lachend unterm Tisch liegen wen wieder "Wissen sie nicht mit wem sie hier reden? Ich bin Ingenscheniöööör beim Daimler (Autobauer nach Wahl).."

So läufts! Im übrigen nicht nur bei Autobauern.

Du hast eine entscheidende Gruppe vergessen, das sind vor allem die Instandhalter und auch die Produktioner auf deren Rücken der Krieg ausgetragen wird. Ich kann von Glück reden, dass ich als Instandhalter in einem Bereich beim Autobauer arbeite, der aktuell eine relativ niedrige Auslastung hat. Wir haben also tatsächlich Zeit uns um Maschienen zu kümmern und diese ordentlich zu reparieren. In anderen Abteilungen musst du quasi schon 2 Stunden vor dem Stillstand wissen was passiert und das dann alles parat haben, damit es dann in 5 Minuten wieder läuft. Und am Ende sind wir dann wieder Schuld wenn nicht genug Autos gebaut worden sind. Hab ich schon den Stellenabbau erwähnt...

Viele Grüße
Felix

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