Zitat von wolfi71

Miss doch einfach den Umfang des Schwungrades. teile den Wert durch 360 und messe dann in Millimetern den Wert ab.

Zitat von Teletubby

Dazu habe ich den Durchmesser des Schwungrades im Bereich des Umfanges der Markierungen gemessen und bin auf 238 mm gekommen (...) Wenn der Durchmesser im beschriebenen Bereich 238 mm beträgt, dann ergibt das mit der Zahl Pi multipliziert einen Umfang von 747,7 mm. (...) Wenn das so ist, dann entspricht 1 Grad an dieser Stelle 747,7 : 360 = 2,07 mm.
Die Zündzeitpunktmarkierung 6° vor OT müsste also 6 x 2,07 mm = 12,42 mm im Gegenuhrzeigersinn von der OT-Markierung entfernt liegen.

Zitat von GTFahrer

Also es gibt zwei Möglichkeiten:
1) Verstellbare ZZP-Pistole beschaffen, dann einfach die OT-Markierung abblitzen mit 6 Grad Verzögerung (Mit 8 läuft er bissiger, da ist die Toleranz maximal ausgereizt)
2) Markierung anfertigen am Schwungrad

Zitat von Teletubby

Hallo!



Schon längst passiert, siehe hier in meinem ersten Beitrag zu diesem Thema = Nr. 1094:






Ich werde eine wunderschöne 6°-vor-OT-Markierung 12,5 mm in Gegenuhrzeigersinn entfernt von der OT-Markierung am Schwungrad anbringen. Dann läst sich jede Stroboskoplampe verwenden.

Vielen Dank an alle, die sich hier an der Klärung beteiligt habe, vor allem an GT-Fahrer. Denn dadurch kann ich jetzt sicher sein, dass meine Überlegungen und Berechnungen dazu richtig sind. Und dass es eine 6°-vor-OT-Markierung schlicht und einfach nicht gibt.

Ich bin aber sehr froh, dass ich mir schon frühzeitig vorgenommen hatte, mich genau mit den vorhandenen Markierungen und ihren Bedeutungen zu beschäftigen. Ansonsten hätte ich ziemlich sicher die bei ca. 12° vor OT vorhandene Markierung für die 6° vor OT-Zündzeitpunktmarkierung gehalten, den Zündzeitpunkt danach eingestellt und wäre jahrelang mit falsch eingestellter Zündung herumgefahren.

Grüße Teletubby

P.S.: Auflösung der Bedeutung der zweiten vorhandenen Markierung, siehe Foto:


Sie befindet sich 41 mm Bogenmaß im Uhrzeigersinn entfernt von der OT-Markierung, das entspricht etwa 20° nach OT. Ich halte sie für nichts weiter als eine Montagehilfe für das Schwungrad, denn sie liegt genau gegenüber dem innenliegenden Positionierungsstift des Schwungrades...


...der beim Anbau genau in dieser runden Aussparung der Kupplungsdruckplatte zu liegen kommen muss:


Diese runde Aussparung gibt es am ganzen Umfang der Kupplungsdruckplatte nur ein einziges Mal. Dadurch kann das Schwungrad nur in einer einzigen Position an die Druckplatte montiert werden. Wenn es anders wäre, könnte es sein, dass die Markierungen nicht stimmen.

Zitat von Naumstar

Die beiden Höcker sind für das Zündeinstellgerät von VW, dessen Bezeichnung mir entfallen ist.
Dort wird ein Ot Geber in den Grünen Deckel gesteckt, welcher dann die Höcker als Signal erkennt.