Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut

GTFahrer · 23.08.2017, 22:49

Ich habe dir eine PN geschickt.
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Zitat:

Wo ist meine Zündzeitpunkt-Markierung? Die richtige Antwort bringt 100 Punkte.

Bei dem eher späten Modelljahr deines Cabrios: Du hast keine mehr.
Der Abstand zwischen ZZP und OT-Marke muss 13mm betragen.

Die ZZP-Marke ist zudem schön groß und erkennbar, viele Heinis haben das für die OT-Markierung gehalten und dann wunderten sie sich, warum der Motor "toll" lief

@ Rennrudi:
Diese Motoren sollen laut Repfaden nur am Schwungrad abgeblitzt werden, aber dann haben die VW-Scherzkekse die Markierung einfach weggelassen

Man kann sich auch damit behelfen, indem man das NW-Rad entsprechend markiert.

Teletubby · 23.08.2017, 23:17

Hallo!

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Ich habe dir eine PN geschickt.

Ist angekommen. Danke sehr!

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Bei dem eher späten Modelljahr deines Cabrios: Du hast keine mehr.

Ich will aber eine!!!

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Der Abstand zwischen ZZP und OT-Marke muss 13mm betragen.

Das kommt ja mit den 12,42 Millimetern, die ich mit meinen Schul-Geometriekenntnissen ausgerechnet habe, ziemlich genau hin.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Diese Motoren sollen laut Repfaden nur am Schwungrad abgeblitzt werden (...)

Ja, so habe ich das im Reparaturleitfaden auch verstanden.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Man kann sich auch damit behelfen, indem man das NW-Rad entsprechend markiert.

Das hat aber den Nachteil, dass das leicht ungenau werden kann. Weil das Nockenwellenrad im Verhältnis 2:1 gegenüber der Kurbelwelle untersetzt ist, multiplizieren sich Fehler mit dem Faktor 2. Das heißt: 1° Fehler an der Nockenwelle ergeben 2° Fehler an der Kurbelwelle.

Sehr wahrscheinlich werde ich mir auf dem Schwungrad selbst eine schöne und genaue Zündzeitpunkt-Markierung 6° vor OT anbringen. Aus der Zeit meiner alten Stroboskoplampe und luftgekühlter VW-Motoren weiß ich noch, dass man die Markierungen am besten erkennen kann, wenn sie weiß sind.

@ GT-Fahrer: Vielen Dank! Du hast mir mehr weitergeholfen als ich das für heute Abend gehofft hatte.

Grüße Teletubby

franz-werner · 23.08.2017, 23:25

Zitat:

Zitat von Teletubby

Ich will aber eine!!!

Dann musst du wohl oder übel eine Schwungscheibe von einem älteren Modell nehmen

GTFahrer · 24.08.2017, 00:01

Zitat:

Zitat von franz-werner

Dann musst du wohl oder übel eine Schwungscheibe von einem älteren Modell nehmen

Da wird bestimmt der Onkel Edgar umgewühlt in den Teilelisten und in den "Historiedaten".

Zitat:

Du hast mir mehr weitergeholfen als ich das für heute Abend gehofft hatte.

"Irgendwann, möglicherweise aber auch nie, werde ich dich bitten, mir eine kleine Gefälligkeit zu erweisen."

Also es gibt zwei Möglichkeiten:
1) Verstellbare ZZP-Pistole beschaffen, dann einfach die OT-Markierung abblitzen mit 6 Grad Verzögerung (Mit 8 läuft er bissiger, da ist die Toleranz maximal ausgereizt)
2) Markierung anfertigen am Schwungrad

Zur Kontrolle würd ich mir noch am NW-Rad 3 Grad markieren und auch da abblitzen. Den Pfeil am ZR-Schutz kontrastreich anmalen. Da kann man wenigstens recht "gerade" draufblicken. Parallaxe - aber jetzt wirds wirklich minuntiös

.

Teletubby · 24.08.2017, 15:46

Hallo!

Zitat:

Zitat von wolfi71

Miss doch einfach den Umfang des Schwungrades. teile den Wert durch 360 und messe dann in Millimetern den Wert ab.

Schon längst passiert, siehe hier in meinem ersten Beitrag zu diesem Thema = Nr. 1094:

Zitat:

Zitat von Teletubby

Dazu habe ich den Durchmesser des Schwungrades im Bereich des Umfanges der Markierungen gemessen und bin auf 238 mm gekommen (...) Wenn der Durchmesser im beschriebenen Bereich 238 mm beträgt, dann ergibt das mit der Zahl Pi multipliziert einen Umfang von 747,7 mm. (...) Wenn das so ist, dann entspricht 1 Grad an dieser Stelle 747,7 : 360 = 2,07 mm.
Die Zündzeitpunktmarkierung 6° vor OT müsste also 6 x 2,07 mm = 12,42 mm im Gegenuhrzeigersinn von der OT-Markierung entfernt liegen.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Also es gibt zwei Möglichkeiten:
1) Verstellbare ZZP-Pistole beschaffen, dann einfach die OT-Markierung abblitzen mit 6 Grad Verzögerung (Mit 8 läuft er bissiger, da ist die Toleranz maximal ausgereizt)
2) Markierung anfertigen am Schwungrad

Ich werde eine wunderschöne 6°-vor-OT-Markierung 12,5 mm in Gegenuhrzeigersinn entfernt von der OT-Markierung am Schwungrad anbringen. Dann läst sich jede Stroboskoplampe verwenden.

Vielen Dank an alle, die sich hier an der Klärung beteiligt habe, vor allem an GT-Fahrer. Denn dadurch kann ich jetzt sicher sein, dass meine Überlegungen und Berechnungen dazu richtig sind. Und dass es eine 6°-vor-OT-Markierung schlicht und einfach nicht gibt.

Ich bin aber sehr froh, dass ich mir schon frühzeitig vorgenommen hatte, mich genau mit den vorhandenen Markierungen und ihren Bedeutungen zu beschäftigen. Ansonsten hätte ich ziemlich sicher die bei ca. 12° vor OT vorhandene Markierung für die 6° vor OT-Zündzeitpunktmarkierung gehalten, den Zündzeitpunkt danach eingestellt und wäre jahrelang mit falsch eingestellter Zündung herumgefahren.

Grüße Teletubby

P.S.: Auflösung der Bedeutung der zweiten vorhandenen Markierung, siehe Foto:

Sie befindet sich 41 mm Bogenmaß im Uhrzeigersinn entfernt von der OT-Markierung, das entspricht etwa 20° nach OT. Ich halte sie für nichts weiter als eine Montagehilfe für das Schwungrad, denn sie liegt genau gegenüber dem innenliegenden Positionierungsstift des Schwungrades...

...der beim Anbau genau in dieser runden Aussparung der Kupplungsdruckplatte zu liegen kommen muss:

Diese runde Aussparung gibt es am ganzen Umfang der Kupplungsdruckplatte nur ein einziges Mal. Dadurch kann das Schwungrad nur in einer einzigen Position an die Druckplatte montiert werden. Wenn es anders wäre, könnte es sein, dass die Markierungen nicht stimmen.

Naumstar · 24.08.2017, 16:20

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Schon längst passiert, siehe hier in meinem ersten Beitrag zu diesem Thema = Nr. 1094:

Ich werde eine wunderschöne 6°-vor-OT-Markierung 12,5 mm in Gegenuhrzeigersinn entfernt von der OT-Markierung am Schwungrad anbringen. Dann läst sich jede Stroboskoplampe verwenden.

Vielen Dank an alle, die sich hier an der Klärung beteiligt habe, vor allem an GT-Fahrer. Denn dadurch kann ich jetzt sicher sein, dass meine Überlegungen und Berechnungen dazu richtig sind. Und dass es eine 6°-vor-OT-Markierung schlicht und einfach nicht gibt.

Ich bin aber sehr froh, dass ich mir schon frühzeitig vorgenommen hatte, mich genau mit den vorhandenen Markierungen und ihren Bedeutungen zu beschäftigen. Ansonsten hätte ich ziemlich sicher die bei ca. 12° vor OT vorhandene Markierung für die 6° vor OT-Zündzeitpunktmarkierung gehalten, den Zündzeitpunkt danach eingestellt und wäre jahrelang mit falsch eingestellter Zündung herumgefahren.

Grüße Teletubby

P.S.: Auflösung der Bedeutung der zweiten vorhandenen Markierung, siehe Foto:

Sie befindet sich 41 mm Bogenmaß im Uhrzeigersinn entfernt von der OT-Markierung, das entspricht etwa 20° nach OT. Ich halte sie für nichts weiter als eine Montagehilfe für das Schwungrad, denn sie liegt genau gegenüber dem innenliegenden Positionierungsstift des Schwungrades...

...der beim Anbau genau in dieser runden Aussparung der Kupplungsdruckplatte zu liegen kommen muss:

Diese runde Aussparung gibt es am ganzen Umfang der Kupplungsdruckplatte nur ein einziges Mal. Dadurch kann das Schwungrad nur in einer einzigen Position an die Druckplatte montiert werden. Wenn es anders wäre, könnte es sein, dass die Markierungen nicht stimmen.

Die beiden Höcker sind für das Zündeinstellgerät von VW, dessen Bezeichnung mir entfallen ist.
Dort wird ein Ot Geber in den Grünen Deckel gesteckt, welcher dann die Höcker als Signal erkennt.

Edit sagt noch:
Es gibt 2 verschiedene Schwungräder mit samt Druckplatten.
Einmal mit einem 7mm Passstift und einmal mit 2 6mm Passstiften.
Beide Schwungräder und Druckplatten sind untereinander nicht kompatibel.

GTFahrer · 24.08.2017, 17:01

Zitat:

Zitat von Naumstar

Die beiden Höcker sind für das Zündeinstellgerät von VW, dessen Bezeichnung mir entfallen ist.
Dort wird ein Ot Geber in den Grünen Deckel gesteckt, welcher dann die Höcker als Signal erkennt.

VAG 1767 müsste es sein.

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