Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut

GTFahrer · 25.08.2016, 21:17

Prüf auf jeden Mal die Ventile auf korrekte Einstellung/Einbau. Ebenso die Unterduckanlage auf Dichtigkeit.

Den Lenkstockschalter kann man durchmessen, manche zicken etwas herum und geben "unsaubere" Signale. Die Hebel kann man aber öffnen und richten. Ansonsten doch das übliche Steuergerät, ich habe dazu mal eine Prüfanleitung mit Tipps erstellt, vermutlich im Ventoforum.
(Bei meiner GRA waren auch am IC einige Lötstellen fehlerhaft)

Ach, es wurde auch mal von einem Kombiinstrument berichtet, dessen Gala-Signal irgendwie fehlerhaft war. Glaub das war cologne-cruiser?

http://www.ventoforum.de/gra-(tempom...fen-t4813.html

Teletubby · 25.08.2016, 21:43

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Prüf auf jeden Mal die Ventile auf korrekte Einstellung/Einbau. Ebenso die Unterduckanlage auf Dichtigkeit.

Danke für die Tipps und den Link!!

Als das Armaturenbrett noch nicht eingebaut war, habe ich die bis dahin verbauten Komponenten der GRA (Pumpe, Stellelement, Schläuche, elektrische Leitungen bis zur Steckverbindung hinter der Zentralelektrik) schonmal getestet. Auch das Belüftungsventil am Bremspedal, von denen es bei Autos mit Automatikgetriebe wie meinem nur eins gibt.

Die Pumpe ist nicht nur eine Pumpe, sondern sie enthält auch ein Magnetventil zur Belüftung der Anlage. Deshalb auch drei Leitungen statt zwei. Das Magnetventil ist im unbestromten Zustand offen. Ich habe deshalb zum Test auf die gemeinsame Plusleitung auf + 12 Volt gelegt und an die beiden anderen (jeweils zweite Leitung von Pumpe und vom Ventil) Masse. Schon fing die Pumpe brav an zu pumpen, und das Stellelement zog das Gaspedal bis zum Anschlag. Diesen Test habe ich oft erfolgreich wiederholt, so dass ich momentan davon ausgehe, dass dort alles in Ordnung ist. Ich hatte diesen Test extra deshalb gemacht, weil diese Komponenten im komplett zusammengebauten Zustand nur sehr schlecht zugänglich sind und ich da auf keinen Fall nochmal ran wollte.

Beim Test gestern ist mir aufgefallen, dass beim erfolgreichen Einschalten ein "Klick"-Geräusch aus dem Bereich des Lichtschalters kommt, sehr wahrscheinlich vom Steuergerät. Dasselbe beim Abschalten der Anlage, z.b. beim Tritt auf das Bremspedal. Dieses "Klick" war aber nur dann zu hören, wenn die Anlage gerade funktionierte, sonst nicht. Deshalb gehe ich zurzeit von einem elektrischen Fehler aus.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Den Lenkstockschalter kann man durchmessen, manche zicken etwas herum und geben "unsaubere" Signale. Die Hebel kann man aber öffnen und richten.

Den Blinkerschalter mit GRA-Funktion hatte ich neu bei VW gekauft, weil gerade kein guter gebrauchter angeboten wurde; deshalb habe ich ihn erstmal ausgeschlossen. Habe aber trotzdem schon einen Weg überlegt, wie man ihn mit einem Multimeter im Gleichspannugsbereich testen kann. Denn der Schiebeschalter macht ja nichts anderes als die Hauptbetriebsspannung der Anlage ein- und auszuschalten. Das muss man messen können.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Ansonsten doch das übliche Steuergerät, ich habe dazu mal eine Prüfanleitung mit Tipps erstellt, vermutlich im Ventoforum.
(Bei meiner GRA waren auch am IC einige Lötstellen fehlerhaft)

Ja, meine momentanen Hauptkandidaten sind deshalb das Belüftungsventil, das ja auch einen elektrischen Schalter enthält und das Steuergerät.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Ach, es wurde auch mal von einem Kombiinstrument berichtet, dessen Gala-Signal irgendwie fehlerhaft war. Glaub das war cologne-cruiser?

Ja, auf diese Idee bin ich auch schon gekommen, weil die Anlage ohne verwertbares Geschwindigkeitssignal bestimmt jegliche Funktion einstellt. Leider weiß ich noch nicht, wie ich das testen soll. Ich besitze zwar zwei Oszilloskope, aber die wollen beide 230 Volt Netzspannung als Stromversorgung.

Grüße Teletubby

Jay Pee · 25.08.2016, 22:15

Zitat:

Zitat von Teletubby

Ja, meine momentanen Hauptkandidaten sind deshalb das Belüftungsventil, das ja auch einen elektrischen Schalter enthält und das Steuergerät.

Prüfe mal im GRA Steuergerät die Kondensatoren C7, C9 und C11. Die Lötstellen brechen oft mit der Zeit. Dieser Fehler kommt wohl öfters vor.

yawns · 25.08.2016, 22:34

Zitat:

Zitat von Jay Pee

Prüfe mal im GRA Steuergerät die Kondensatoren C7, C9 und C11. Die Lötstellen brechen oft mit der Zeit. Dieser Fehler kommt wohl öfters vor.

Wie genau testet man die? Meine GRA streikt auch seit einiger Zeit

Jay Pee · 25.08.2016, 22:41

Zitat:

Zitat von yawns

Wie genau testet man die? Meine GRA streikt auch seit einiger Zeit

Am besten die Bauteile nachlöten, die haben oftmals kaum sichtbare, kalte Löstellen.
Allerdings erschwert der Schutzlack auf der Platine die Arbeit....

Mustang80 · 25.08.2016, 22:43

Ich tippe auch stark auf den Pedalschalter oder das GRA Stg.
Das Geschw. Signal hat der Telemanfred doch schon über die MWB der CT erfolgreich getestet. Die CT bekommt das Geschw.signal auch aus dem Gala Wert.
Den neuen GRA Lenkstockschalter würde ich auch erstmal ausschließen. Bei meiner Überprüfung hatte ich damals ein top Tut zum kompletten Durchmessen der GRA aus dem mittlerweile nicht mehr existenten Golf3 Forum. Somit hatte das doch was positives für mich

Also check den Pedalschalter und sofern der ok ist, häng mal ein anderes GRA Stg. rein. Am Besten eins, was schon getestet und für funktionierend befunden wurde

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