Das muss nicht nur funktionieren, das soll auch noch nach technisch hochwertig und nicht für Laien gemacht aussehen
Das ist eben nicht der Fall! Die Verschraubungen sind einfach spitze, haltbarer und man kann sie zig mal wiederverwenden. Wir haben auch einen großen Umbau am Armaturenträger vornehmen lassen. Der Karosseriebauer meinte, die asiatischen Autos sind teilweise wesentlich einfacher auseinanderzunehmen und zu reparieren (gerade Hyundai). Der Abstand zu den deutschen ist fast nicht mehr da. Und das ist nichts neues. Toyota hat als erstes seine Massenproduktion durch statistische Test zur Qualitätssicherung eingeführt ("Design for Six Sigma" -> 3,4 Fehler auf 1 Mio. Autos). Heutzutage machen alle Hersteller das den Japanern nach.
Wie auch immer: Ich bewundere mal wieder mit was für eine Hingabe Manfred seinen Golf umbaut. Eine originale GRA macht halt schon was her als die Bastellösung die ich von Waeco im Auto hat. Gute Arbeit, weiter so!!
Vielen Dank für Eure netten Worte zu meiner Arbeit!
Zitat:
Zitat von Raven761
Eine originale GRA macht halt schon was her als die Bastellösung die ich von Waeco im Auto hat.
Ich kann mich beim Golf 3 rein technisch gesehen weder mit der pneumatischen Zentralverriegelung noch mit der pneumatischen Geschwindigkeitsregelanlage wirklich anfreunden. Die Geräusche, die die ZV beim Schließen macht, finde ich schon fast eine Zumutung, die eher in die Anfänge des Automobils gehören würden.
Rein elektrische Stellelemente fände ich für beide Einrichtungen sauberere und bessere Lösungen.
Die originalen Teile beider Sonderausstattungen behalte bzw. verbaue ich nur deshalb, um die Originalität des Fahrzeugs zu bewahren. Das ist der einzige Grund dafür.
05.11.2015, 19:53
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