Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut - Seite 43

winner · 01.03.2017, 20:37

Hallo!

Da ihr hier ja schon von Edelstahlverschraubungen gesprochen habt, eine Frage dazu.
Ich will bei meinen ABU folgendes machen:
- eine Schraube, die ein Kühlmittelrohr hinter dem Motorblock festhält, mit einer Edelstahlschraube ersetzen,
- die Schrauben der Batterieplatte auch durch Edelstahlschrauben ersetzen,
- die drei Schrauben des Warmluftfangbleches,
- die Schraubverbindung die die Zündspule hält,
- die drei Schrauben auf der Mono-Motronic Einspritzeinheit auch.

Kann ich dies ohne weiteres auch so durchsetzen oder soll ich da überall eine Paste auf das Gewinde streichen? Gewindefressen heißt doch, wenn ich richtig bin, dass Gewinde praktisch "verloren geht" bzw. die Schraube kein Gewinde mehr hat? Oder muß man dass nur bei Muttern beachten?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
Ante

Teletubby · 01.03.2017, 21:01

Hallo!

Zitat:

Zitat von winner

Hallo!

Da ihr hier ja schon von Edelstahlverschraubungen gesprochen habt, eine Frage dazu.
Ich will bei meinen ABU folgendes machen:
- eine Schraube, die ein Kühlmittelrohr hinter dem Motorblock festhält, mit einer Edelstahlschraube ersetzen,
- die Schrauben der Batterieplatte auch durch Edelstahlschrauben ersetzen,
- die drei Schrauben des Warmluftfangbleches,
- die Schraubverbindung die die Zündspule hält,
- die drei Schrauben auf der Mono-Motronic Einspritzeinheit auch.

Bei den genannten Bauteilen würde ich nur die Schrauben des Warmluftfangbleches durch Edelstahlteile ersetzten. Bei den anderen halte ich das nicht für nötig. Ich streiche z.b. die Stahlschrauben der Batteriesockelplatte nach dem Festdrehen mit VW-Wachs AKR 321 M16 10 ein. Dadurch gammeln sie nicht.

Zitat:

Zitat von winner

Gewindefressen heißt doch, wenn ich richtig bin, dass Gewinde praktisch "verloren geht" bzw. die Schraube kein Gewinde mehr hat? Oder muß man dass nur bei Muttern beachten?

Nein, die Gewinde verschwinden dabei nicht. Es ist einfach nur so, als wäre die Mutter auf der Schraube total festgeklemmt, wodurch sie sich nicht mehr drehen lässt. Die Paste soll das verhindern. Dabei ist es egal, ob die Schraube in eine Mutter gedreht wird oder in ds Innengewinde eines anderen Bauteils.

Grüße Teletubby

c4wron · 02.03.2017, 07:41

Ich mache es bei so "unhandlichen Köpfen immer so, dass ich bei zwei alten Kopfschrauben den Kopf absäge und diese dann rechts und links (also diagnal) eindrehe. So hat man eine schöne Führung beim aufsetzen des Kopfes. Im Anschluss einfach die alten Schrauben rausdrehen und neue rein.

Teletubby · 02.03.2017, 08:23

Hallo!

Zitat:

Zitat von c4wron

Ich mache es bei so "unhandlichen Köpfen immer so, dass ich bei zwei alten Kopfschrauben den Kopf absäge und diese dann rechts und links (also diagnal) eindrehe. So hat man eine schöne Führung beim aufsetzen des Kopfes. Im Anschluss einfach die alten Schrauben rausdrehen und neue rein.

Ja, so etwas ging mir auch schon durch den Kopf. Ich bin mir aber noch nicht sicher, ob das auch dann funktioniert, wenn am Zylinderkopf schon der Auspuffkrümmer und das Saugrohr angebaut sind. Denn es kann sein, dass man damit nicht an der Trennwand zum Wasserkasten vorbeikommt. Vielleicht weiß das hier ja jemand sicher.

Grüße Teletubby

franz-werner · 02.03.2017, 11:43

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ja, so etwas ging mir auch schon durch den Kopf. Ich bin mir aber noch nicht sicher, ob das auch dann funktioniert, wenn am Zylinderkopf schon der Auspuffkrümmer und das Saugrohr angebaut sind. Denn es kann sein, dass man damit nicht an der Trennwand zum Wasserkasten vorbeikommt. Vielleicht weiß das hier ja jemand sicher.

Grüße Teletubby

Etwas kürzere stehbolzen draus machen und mit einer Flex etwas anritzen. Dann wären die einer Führungshülse ähnlich und könnten mit einem Schlitz Schraubendreher wieder aus dem Gewinde gedreht werden und mit einem Magnet stab aus der Bohrung geholt werden. Ein Überstand von 10 bis 15mm dürfte ja reichen, denke ich.

Teletubby · 02.03.2017, 20:52

Hallo!

Zitat:

Zitat von franz-werner

Etwas kürzere stehbolzen draus machen und mit einer Flex etwas anritzen. Dann wären die einer Führungshülse ähnlich und könnten mit einem Schlitz Schraubendreher wieder aus dem Gewinde gedreht werden und mit einem Magnet stab aus der Bohrung geholt werden. Ein Überstand von 10 bis 15mm dürfte ja reichen, denke ich.

Ja, so werde ich das wahrscheinlich machen. Die Idee mit einem Schlitz ganz oben in den gekürzten Schrauben ist gut.

Hat jemand eine Idee, was für ein Magnet sich dafür verwenden lässt? Er muss ja durch in die Schraubenlöcher des Zylinderkopfes passen. Die habe ich gerade gemessen: Sie haben einen Durchmesser von ca. 11,5 mm.

Grüße Teletubby

c4wron · 02.03.2017, 10:07

Stimmt, daran habe ich eben nicht gedacht. Ich weiß was du meinst, das könnte durchaus "eng" werden. Aber sicher weiß ich es nicht.
Der letzte Kopf den ich so eingebaut habe war von einem 190d, da der Motor da längs eingebaut ist, war das kein Problem.

wolfi71 · 02.03.2017, 10:19

Für die Schrauben an der Batterie nehme ich Polschutzfett von Bosch. Das kommt auch an die Schrauben ran um zu verhindern, dass da evtl Flüssigkeit sich an der Schraube nach unten durchschlängelt. Ist aber mehr Prophylaxe, denn Notwendigkeit.

Für das Warmluftfangblech habe ich normale Schrauben verwendet, eingesetzt mit Auspuffmontagepaste. Verzinkte Schrauben wollte ich aufgrund der hohen Temperaturen nicht verwenden, denn Zink schmilzt bei 450° und da wird es durchaus wärmer.

wolfi71 · 03.03.2017, 06:25

Du könntest den Kopf auf einfädeln und dann um 75° kippen und auf den Block setzen, das heißt, wenn die Kümmer eingefädelt sind, kippst du das in die Endlage.

franz-werner · 03.03.2017, 06:39

Ich hatte mir diesen Magnetstift letztens rausgesucht. Den muss ich mir noch bestellen

https://www.amazon.de/dp/B006VD7VFM/

danone · 03.03.2017, 09:11

Das gibts bei vw als spezialwerkzeug. Vielleicht kannst du es dir ja ausleihen. Sind gewindestifte für die kopfschraubengewinde und mit einem innenlinksgewinde. Dazu gibts eine art schraubendreher den man dann durch den kopf steckt und die gewindestifte quasi wieder rausschraubt. Ich hoff meine beschreibung ist halbwegs verständlich😁

pipi · 03.03.2017, 09:39

Haben die Schrauben Feingewinde?
Wenn nicht würd ich einfach Gewindestangen nehmen.

mfg Patrick

Teletubby · 03.03.2017, 17:53

Hallo!

Heute habe ich mich mal daran gemacht, die benötigten neuen Löcher in die Querwand zwischen Motor- und Innenraum zu machen. Den Anfang hat das für den Kabelstrang der Diebstahlwarnanlage gemacht. Das Loch muss an die Stelle, die im nächsten Foto rot markiert ist:

Den Durchmesser und die genaue Position dieses Loches hatte ich von Frank22 bekommen, der ja gerade ein entsprechend zerlegtes Auto hat. Den Lochdurchmesser hat er mir mit genau 38 mm genannt und die Lage mit zwei Fotos per Messergebnissen zu benachbarten Löchern:

Vielen Dank dafür nochmal an Frank!

Die unmittelbar vor der Querwand liegende Dämpfung hatte ich heute erst weggemacht. Um sie ganz herausnehmen zu können, hätte ich die Leitungen zu den hinteren Drehzahlfühlern des ABS unter dem Rücksitz ausstecken müssen; das wollte ich aber heute nicht. Deshalb habe ich die Dämfung nur so weit nach hinten gelegt wie es ging:

Dadurch lag die Querwand jetzt vom Innenraum aus in voller Schönheit vor mir. An die Stelle, an die das Loch muss, hatte ich vorher schon zur groben Orientierung eine Markierung durch den Ausschnitt in der Dämpfung gemacht:

Für die genaue Positionierung wollte ich aber die Maße von Frank nehmen. Dazu habe ich zu seinen beiden Maßen jeweils den Radius 19 mm des Loches addiert und so die genaue Position des Mittelpunktes von den beiden benachbarten Löchern bekommen:

Auf ein kurzes Stück Klebestreifen habe ich ein Kreuz gezeichnet und das Ganze dann an die genau richtige Stelle geklebt. Um den Blechrand des darunter liegenden Loches sehen zu können, habe ich die Gummitülle des dort noch verlegten ABS-Kabelstranges im oberen Berieich etwas ausgehakt:

Dann ganz leicht angekörnt und mit 3,0 mm das erste Loch gebohrt:

Für die Erstellung des endgültigen Loches mit genau 38 mm Durchmesser hatte ich mich für eine Lochstanze (auch Blechlocher genannt) entschieden. Die gibt es in allen möglichen Größen. Das Teil kostete zwar 25 Euro, aber es erleichtert die Arbeit enorm, besonders für jemanden, dessen körperliche Belastbarkeit stark eingeschränkt ist. Mit so einer Lochstanze bekommt man ein exaktes, genau rundes und fast gratfreies Loch:

Hier von links nach rechts die vier Einzelteile einer solchen Lochstanze: Die Zugschraube M12 mit einer extra hohen Belastbarkeit (Klasse 12.9), eine Scheibe, das runde Gegenstück und ganz rechts das Schneideteil. Wenn man alle Gleitflächen dieses Werkzeugs ölt, geht die spätere Arbeit damit erheblich leichter:

Um dieses Werkzeug ansetzen zu können, muss das schon gebohrte 3 mm Loch so aufgeweitet werden, dass die Zugschraube M12 hindurchpasst. Ich habe also in mehreren Schritten bis auf 10 mm aufgebohrt, weil das der größte Bohrer ist, den ich für Metall habe:

Den Rest hat dann die Rundfeile erledigt. So lange, bis die Schraube hindurch passte:

Die so zusammengesetzte Lochstanze...

...habe ich vom Innenraum aus eingesetzt:

Als nächstes vom Motorraum aus das Schneideteil aufgeschraubt, soweit es von Hand möglich war:

Der Rest ist einfach: Vom Innenraum aus mit einem passenden Schraubenschlüssel (Größe 19) die Schraube rechtsherum drehen. Zwei Minuten später hat man ein wunderbares Loch:

Vom Motorraum aus auch nett anzuschauen:

Ich habe danach noch sowohl Durchmesser als auch Position des neuen Loches überprüft: Es stimmt auf den Millimeter genau.

So sieht das Stück Blech aus, dass die Lochstanze ausgestanzt hat:

Zum Schluss habe ich noch mit dem Staubsauger alle Späne weggesaugt, bevor sie anfangen zu rosten.

Wenn die anderen beiden Löcher fertig sind und wenn es draußen etwas milder ist, werde ich noch die Lochränder zu Schutz vor Korrosion grundieren und mit schwarzem Lack nachstreichen. Wenn das trocken ist, kann endlich der Zusammenbau beginnen.

Grüße Teletubby

Schreibtisch · 03.03.2017, 17:58

Toll, was es für Werkzeuge gibt. Schönes Ergebnis.

Grüße

90.MusicForLife · 04.03.2017, 14:10

wieder mal schöne Doku
Schon Praktisch wenn man ein solches Spezialwerkzeug hat

Redvr6 · 05.03.2017, 09:53

Erstaunlich was es alles an Werkzeugen gibt. Damit ist auch eine optimales Ergebnis gewährleistet. Klasse und immer wieder schöne Arbeit Manfred.

Teletubby · 05.03.2017, 10:21

Hallo!

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

wieder mal schöne Doku

Zitat:

Zitat von Redvr6

Klasse und immer wieder schöne Arbeit Manfred.

Danke sehr!

Zitat:

Zitat von Redvr6

Erstaunlich was es alles an Werkzeugen gibt. Damit ist auch eine optimales Ergebnis gewährleistet.

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

Schon Praktisch wenn man ein solches Spezialwerkzeug hat

Ich hatte dieses Werkzeug nicht, sondern habe es extra dafür gekauft. Und nicht nur dieses, sondern auch noch zwei weitere: Eins mit Durchmesser 33 mm für den Kondenswasserablauf der Klimaanlage und eins mit Durchmesser 20 mm für die vier Ecken des Ausschnittes für die Kältemittelleitungen.

Natürlich hat es etwas weh getan, diese Werkzeuge zu kaufen und dabei zu wissen, dass ich sie danach sehr wahrscheinlich nie mehr brauchen werde. Aber: Sie liefern ein fast perfektes Ergebnis ab, und das ist mir wichtig. Und zweitens: Wegen meines Lungenproblems sind Bohren, Feilen und Sägen an solchen nicht gerade gut zugänglichen Stellen für mich nicht einfach. Mit diesen Werkzeugen kann ich mir die Arbeit sehr erleichtern. Diesen Luxus leiste ich mir einfach.

Vielleicht kann sie irgendwann mal jemand gebrauchen, der an seinem Golf etwas Ähnliches macht. Dem würde ich sie dann für den halben Preis anbieten.

Grüße Teletubby

Redvr6 · 05.03.2017, 10:30

Zitat:

Zitat von Teletubby

Natürlich hat es etwas weh getan, diese Werkzeuge zu kaufen und dabei zu wissen, dass ich sie danach sehr wahrscheinlich nie mehr brauchen werde. Aber: Sie liefern ein fast perfektes Ergebnis ab, und das ist mir wichtig.

Und genau so hätte ich es auch gemacht! Ich als Perfektionist liebe zu sehr meinen Golf um es umgekehrt bzw. anders zu machen.

Teletubby · 13.03.2017, 21:25

Hallo!

Inzwischen habe ich auch das zweite Loch in der Trennwand zwischen Innen- un Motorraum fertig: Das für den Kondenswasserablauf der Klimaanlage. Hier ein derartiges originales Loch von meinem Variant, der ab Werk eine Klimaanlage hat:

Dieses Loch hatte ich damals vermessen, so gut es ging. Genauere Maße habe ich später von Frank22 bekommen: Lochdurchmesser 33 mm, Breite des oberen rechteckigen Ausschnittes 6 mm, dessen Höhe 4,5 mm. Danke nochmal an Frank!

Weil am Cabrio derzeit der Zylinderkopf abgebaut ist, ist der Lochbereich in der Querwand ungewöhnlich gut zugänglich. Hier ist die Stelle; auf dem Foto hatte ich schon den Bereich darunter gegen herabfallende Späne geschützt:

Vom Innenraum aus habe ich die Mitte angezeichnet, so gut es ging. Denn das ist leider nicht ganz einfach, weil der Rand der Sicke für das Loch nur schwer zu erkennen ist:

Und erstmal ein kleines Loch gebohrt:

Mit der Positionierung des Loches genau in der Mitte der Sicke war ich aber nicht zufrieden. Deshalb habe ich aus Pappe so ein Teil gemacht. Die Breite entspricht genau der des inneren Randes der Sicke:

Damit lässt sich die Position des Loches ganz gut überprüfen. Die sowohl seitlich als auch in der Höhe. Auf dem Bild kann man sehen, dass das Loch etwas mehr nach links muss. Also habe ich es mit einer Rundfeile entsprechend aufgefeilt. Und dabei mmer wieder überprüft:

Als ich das Loch genau mittig hatte, habe ich es mit einer Rundfeile auf 8 mm aufgefeilt:

Dann das Loch entgratet...

... und überprüft und als zufriedenstellend eingestuft:

Im vorigen Schritt auf genau 8 mm aufgefeilt deshalb, weil mir jetzt schon durch den Kopf ging, dass ja später der rechteckige Ausschnitt am oberen Rand des Loches eingefeilt werden muss. Das einfach nach Augenmaß zu machen, wird meistens nichts. Und Anzeichnen ist an dieser Stelle nicht einfach, weio man dort nicht messen, schätzen, sehen und anzeichnen gleichzeitig kann. Deshalb habe ich diese Schablone entworfen...

...und sie dann aus 1,5 mm starkem Alublech ausgesägt, gefeilt und gebohrt:

Sodann vom Innenraum aus eine M8-Schraube durch das Loch gesteckt, von außen die Schablone aufgesteckt und mit einer Scheibe und Mutter befestigt. Ich habe sie so ausgerichtet, dass sie genau nach oben zeigt:

Mit Hilfe dieser befestigten Schablone konnte ich nun mit einer Reißnadel den oberen zusätzlichen Ausschnitt des Loches anzeichnen...

...was nach Abnahme der Schablone so aussah:

Dann das Loch auf 10 mm aufgebohrt und wieder die Position überprüft:

Dabei ist das Loch in der Höhe geringfügig verrutscht, was ich beim Auffeilen auf 12 mm wieder ausgeglichen habe:

Erst jetzt, als mit der Position des Loches nichts mehr schiefgehen konnte, kam die Lochstanze mit Durchmesser 33 mm zum Einsatz:

Zuerst kam wieder Öl auf das Gewinde der M12 Zugschraube:

Als nächstes das Gegenstück mit Schraube und Scheibe von Innenraum aus ansetzen:

Vom Motorraum aus das Scheideteil aufschrauben, soweit es von Hand geht:

Der Rest ist wieder einfach: Drehen der Zugschraube vom Innenraum aus mit einem Schlüssel der Größe 19:

Zwei Minuten später (vom Innenraum aus gesehen):

Und hier vom Motorraum aus. Das Loch ist ganz genau mittig. Wunderbar ist auch die vorher schon angebrachte Anzeichnung des oberen rechteckigen Ausschnittes zu sehen:

Das von der Lochstanze ausgestanzte Blech:

Mit diesen drei Feilen...

... habe ich den oberen Ausschnitt eingefeilt. Dann die Lochränder von innen und außen mit Schleifpapier entgratet. Das aufgeklebte Küchentuch hat alle Späne bestens aufgefangen:

Hier das Ergebnis vom Motorraum aus gesehen:

Und hier vom Innenraum aus. Es ist alles sehr maßhaltig geworden, die Abweichungen sind kleiner als 0,5 mm:

Wenn die dritte Öffnung fertig ist, werden die Lochränder gegen Korrosion grundiert und nach Trocknung mit schwarzem Lack überstrichen.

Grüße Teletubby

Teletubby · 14.03.2017, 21:17

Heute Nachmittag durfte das Wasserablaufventil für die Klimaanlage schonmal in seinem neuen Zuhause probewohnen.

Vom Motorraum aus gesehen:

Und vom Innenraum aus:

Es passt perfekt, und es gefällt ihm dort so gut, dass es schon fast gar nicht mehr weg wollte.

Die auf dem zweiten Foto noch sichtbaren Späne habe ich heute mit dem Staubsauger auch entfernt.

Als nächstes geht es jetzt an die große Öffnung für die Kältemittelleitungen. Mal sehen, ob ich morgen dazu komme, schonmal anzufangen.

Grüße Teletubby

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