McOneee's NEUER LC6P-Dragon 3er! - Seite 11

Red Hornet · 24.05.2012, 18:28

Also Ich bin mit meinem TA Gewinde sehr zufrieden

McOneee · 25.05.2012, 14:53

Zitat:

Zitat von Red Hornet

Also Ich bin mit meinem TA Gewinde sehr zufrieden

Das würde ich mir auch am liebsten holen aber bei dem Schmalen Ausbildungsgehalt ist da leidern ur das 60/40 Fahrwerk drin. Finde ich aber auch nicht schlimm, will ihn sowiso nicht extrem tief sondern nur ein bisschen.

Red Hornet · 25.05.2012, 15:19

Zitat:

Zitat von McOneee

Das würde ich mir auch am liebsten holen aber bei dem Schmalen Ausbildungsgehalt ist da leidern ur das 60/40 Fahrwerk drin. Finde ich aber auch nicht schlimm, will ihn sowiso nicht extrem tief sondern nur ein bisschen.

200 € schaffst du schon! Das ist nicht so viel.. Eintragen kostet sowieso immer gleich viel.

McOneee · 25.05.2012, 15:36

Zitat:

Zitat von Red Hornet

Die sind aber alle so Es macht nur einen Unterschied von der Helligkeit, wenn du in den Blinker orangene Birnen einpflanzt. Dann ist es heller. Guck bei mir am Auto. Da sind doch auch die schwarzen Blinker dran.

Zitat:

Zitat von G3GL90PS

Meine Schwarzen Blinker (Fer oder Depo) sind sehr Schwarz.
Selbst die Orangen Birnen drinnen, sind fast nicht zu erkennen.

Stimmt, die sehen echt dunkel aus. Bei Ebay kommen die so Grau und hell rüber. Dann kauf ich mir die auch

Ich wollte mir sowiso mal die "Osram Diadem" Birnen besorgen, die sollen relativ klar aussehen aber Gelb blinken. Die Besorg ich mir für meine Magic Colors und mach bei denen dann die Gelbe Streuscheibe raus. Vieleicht kommen die Birnen ja auch in den Blinker ganz gut.

Zitat:

Zitat von Red Hornet

200 € schaffst du schon! Das ist nicht so viel.. Eintragen kostet sowieso immer gleich viel.

Für einen Azubi mit schmalem Handwerker-Gehalt und Miete ist das schon was.

Ich bleib aber beim 60/40. Bekomme die Kohle vieleicht vom Verkauf des anderen Autos zusammen. Aber erst muss ein neues Notebook her, da G3GL90PS mir ja die letzte möglichkeit zum Zocken genommen hat

Red Hornet · 25.05.2012, 15:47

Zitat:

Zitat von McOneee

Für einen Azubi mit schmalem Handwerker-Gehalt und Miete ist das schon was.
Ich bleib aber beim 60/40. Bekomme die Kohle vieleicht vom Verkauf des anderen Autos zusammen. Aber erst muss ein neues Notebook her, da G3GL90PS mir ja die letzte möglichkeit zum Zocken genommen hat

Naja. Das wirst du schon hinbekommen. Ein bisschen Geld ist ja immer über. Bin auch noch Schüler, aber Miete muss ich erst ab Ende diesen Jahres zahlen, da ich dann ausziehe.

G3GL90PS · 25.05.2012, 20:23

Zitat:

Zitat von McOneee

Aber erst muss ein neues Notebook her, da G3GL90PS mir ja die letzte möglichkeit zum Zocken genommen hat

Immer diese Zocker

Soll ich dir was Sagen? Selber Schuld

Ich wollte mir ja auch erst nur Federn holen. Aber wer weiß wie lange die Stoßdämpfer, das dannn noch mit machen.
Daher dann gleich nen Gewinde FW geholt.

McOneee · 27.05.2012, 10:22

Zitat:

Zitat von G3GL90PS

Immer diese Zocker
Soll ich dir was Sagen? Selber Schuld

Eben! Hab Geld für den neuen Golf gebraucht

Zitat:

Zitat von G3GL90PS

Ich wollte mir ja auch erst nur Federn holen. Aber wer weiß wie lange die Stoßdämpfer, das dannn noch mit machen.
Daher dann gleich nen Gewinde FW geholt.

Genau so ist es. Eingetragen müssen die Feder sowiso (soweit ich weiß) auch und die Spur muss auch eingestellt werden.

Und wenn das Fahrwerk schon mal drausen ist, kauf ich mir auch gleich ein anderes. Glaube sowiso, dass meine Vorderen Stoßsdämpfer nicht mehr lange mit machen. Knarren glaube ich etwas aber schaukeln noch nicht. Für die hinteren ist es zwar ein Verlust, weil diese erst 2005 gewechselt wurden, aber ich hab sie ja eh nicht bezahlt

Red Hornet · 27.05.2012, 11:03

Zitat:

Zitat von McOneee

Und wenn das Fahrwerk schon mal drausen ist, kauf ich mir auch gleich ein anderes. Glaube sowiso, dass meine Vorderen Stoßsdämpfer nicht mehr lange mit machen. Knarren glaube ich etwas aber schaukeln noch nicht. Für die hinteren ist es zwar ein Verlust, weil diese erst 2005 gewechselt wurden, aber ich hab sie ja eh nicht bezahlt

Gerade weil du alles eintragen lassen musst und sowieso die Spur und Sturz gemacht werden sollte, ist es sinnvoller, sich ein Gewinde zu kaufen. Da du jetzt auch schon sagst, dass deine Stoßdämpfer vorne nicht mehr lange mit machen, macht das die Entscheidung doch noch einfacher

Und überleg mal. Ich denke, dass du an einem neuen Gewinde deutlich länger was hast, als an gebrauchten Federn für die Hälfte des Preises.

Die Stoßdämpfer kannst du ja auch verkaufen.

McOneee · 27.05.2012, 11:06

Zitat:

Zitat von Red Hornet

Und überleg mal. Ich denke, dass du an einem neuen Gewinde deutlich länger was hast, als an gebrauchten Federn für die Hälfte des Preises.

Die Stoßdämpfer kannst du ja auch verkaufen.

Klar, für eine Gewinde spricht eigentlich alles außer mein Buget

Ich warte mal ab, was mein alter Bock so bringt und dann entscheide ich mich. Welches Gewinde hast du? Das mit roten Federn oder?

Red Hornet · 27.05.2012, 11:09

Zitat:

Zitat von McOneee

Klar, für eine Gewinde spricht eigentlich alles außer mein Buget Ich warte mal ab, was mein alter Bock so bringt und dann entscheide ich mich. Welches Gewinde hast du? Das mit roten Federn oder?

Ich habe das mit den roten Federn jetzt seit ungefähr einem Jahr und bin super zufrieden. Da passt einfach alles. Ist hart, aber nicht zu hart, man kommt relativ weit runter und es ist cool zu fahren!

Nur die Farbe blättert von der Spannfeder mittlerweile ab. Aber das wird nicht schlimm sein

Die Farbe ist ja nicht ausschlaggebend

McOneee · 27.05.2012, 11:14

Zitat:

Zitat von Red Hornet

Nur die Farbe blättert von der Spannfeder mittlerweile ab. Aber das wird nicht schlimm sein Die Farbe ist ja nicht ausschlaggebend

ahso... hm.. nee dann kauf ich mir das doch nicht.

spass!

Ja das Gewinde würdem ich auch reizen. Was mach ich da eigentlich so rum. Wenn's gut läuft, habe ich in 4-5 Wochen sowiso Ausgelernt. Da wart ich lieber noch solange und danach ist "1 jahr aufs Fahrwerk spaaren" sowiso kein Thema mehr.

-Dom- · 27.05.2012, 14:38

Zitat:

Zitat von Red Hornet

Ich habe das mit den roten Federn jetzt seit ungefähr einem Jahr und bin super zufrieden. Da passt einfach alles. Ist hart, aber nicht zu hart, man kommt relativ weit runter und es ist cool zu fahren!

Nur die Farbe blättert von der Spannfeder mittlerweile ab. Aber das wird nicht schlimm sein

Die Farbe ist ja nicht ausschlaggebend

naja dicker...

also als ich das bis auf Anschlag runter hatte,ist der nur noch Gewippt wie ein kaputtes Bett...

Red Hornet · 27.05.2012, 14:55

Zitat:

Zitat von -Dom-

naja dicker...
also als ich das bis auf Anschlag runter hatte,ist der nur noch Gewippt wie ein kaputtes Bett...

Ich fahre aber auch nicht auf Anschlag

Ich habe eine gesunde altagstaugliche Tiefe. Ein Stückchen tiefer wäre natürlich nicht schlecht, aber hauptsache das Rad steht schön im Radhaus!

Wolf247 · 27.05.2012, 16:15

Lass bitte die Finger von einem 60/40er Fahrwerk. Du wirst dich tierrisch ärgern.

Spar lieber 3 bis 4 Monate auf das TA Gewinde. Es lohnt sich wirklich, da du deinen Golf selber einstellen kannst.

McOneee · 28.05.2012, 11:37

Jepp aber das Gewinde werde ich trozdem erstmal auf 60/40 stellen. Die Keilform finde ich einfach klasse. Aber hat jemand eine Idee, wie ich mit einem Gewinde genau 60/40 hinbekomme? Bzw. wie und wo ich das messen soll?

Inlineskater · 31.05.2012, 23:02

schöner Wagen mit eingen Veränderungen, die Geschmachssache sind.

Und so ist ist es auch beim Fahrwerk, der eine mag Gewinde, der nächste die weiche Werkslinie und wieder welchen reicht ein Sportfahrwerk mit 60/40, welches ich nun auch habe.

Man muss wissen, wo man wie hin will. Bei mir wars einfach Kosten/Nutzen plus X....Wenns Liebhaberei werden soll ist ggf. das beste gut genug.

Nutze einfach die Zeitz.B. am WE und versuch mal, nen G3 mit nem anderen FW untern Hintern zu bekommen.

Habe ich zwar nicht gemnacht, aberr drum empfehl ichs. Ich kann jetzt nur zwischen altem 'Wackelpudding und strammen Max vergleichen....

fitzner36 · 31.05.2012, 23:06

Zitat:

Zitat von McOneee

Jepp aber das Gewinde werde ich trozdem erstmal auf 60/40 stellen. Die Keilform finde ich einfach klasse. Aber hat jemand eine Idee, wie ich mit einem Gewinde genau 60/40 hinbekomme? Bzw. wie und wo ich das messen soll?

beim GW FW entscheidet man so was doch eher optisch

McOneee · 01.06.2012, 08:30

Zitat:

Zitat von fitzner36

beim GW FW entscheidet man so was doch eher optisch

dh. solange drehen, bis ich die Gewünschte Keilform erreicht hab?
Egal ob nun 60/40 oder 73/58 das wird man sowiso nie genau auf Punkt 60mm und 40mm einstellen können.
Hast schon recht fitzner36

Zitat:

Zitat von Inlineskater

schöner Wagen mit eingen Veränderungen, die Geschmachssache sind.

Danke Inlineskater,
Jap Geschmacksache ist so ziemlich alles aber mir gefallen die Veränderungen und die Angel Eyes

Naja, mal doof ausgedrückt aber bei einem Fahrwerk ist mir mit meinem Budget sämtlicher Komfort egal

Will ihn einfach nur tiefer egal mit welchem Fahrwerk (nur kein 40/40 wäre mir zuwenig) Deshalb war am anfang auch das Sportfahrwerk im sinne.
Das Fahrwerk an sich wäre das kleiner übel. Mehr das Eintragen und Einstellen. 100€ fürs Fahrwerk könnte ich ausgeben aber dann hätt ich keine patte mehr um das Zeugs Eintragen zulassen und die Spur einzustellen. Deshalb warte ich jetzt bis ich ausgelern bin oder bis zu meinem Geburtstag im Juli dann hol ich mir gleich das Gewinde, muss mich dann nicht über das Sportfahrwerk ärgern und lass alles komplett und sofort einbauen/einstellen/eintragen.

Red Hornet · 01.06.2012, 11:54

Zitat:

Zitat von McOneee

Deshalb warte ich jetzt bis ich ausgelern bin oder bis zu meinem Geburtstag im Juli dann hol ich mir gleich das Gewinde, muss mich dann nicht über das Sportfahrwerk ärgern und lass alles komplett und sofort einbauen/einstellen/eintragen.

Wenn dus selbst einbaust, sparst du sogar nochmal

Ist nicht schwer und haben wir auch hinbekommen, mit der Anleitung aus dem Forum hier!

McOneee · 01.06.2012, 15:10

Zitat:

Zitat von Red Hornet

Wenn dus selbst einbaust, sparst du sogar nochmal Ist nicht schwer und haben wir auch hinbekommen, mit der Anleitung aus dem Forum hier!

Jap, der Einbau ist das geringste Problem. Werde ich mit meinem Onkel in seiner alten Werkstatt machen.
Vieleicht hat er noch die geeigneten Instrumente in der Werkstatt stehen, so spaare ich mir auch nochmal die Einstellung der Spur und dem Sturz.

Wie sieht das eigentlich mit meinen Felgen aus? Diese habe ich letzten Monat eintragen lassen muss ich sie jetzt mit dem Fahrwerk zusammen per einzelabnahme eintragen lassen oder reicht es, dass die Felgen schon eingetragen sind? Sonst wird der spass ja fast doppelt so teuer.

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