[AgentBRD]

Ugh! Mit braun (Masse) niemals nie nicht tauschen - ganz, ganz schlecht! Masse bleibt, wo sie ist.

Tauschst du den S-Kontakt mit Dauerplus, so entspricht der Anschluß der ISO-Norm.

Sieh' mal: So sieht ein gesunder Radioanschluß in einem Fahrzeug nach Modellpflege aus:
IMG_4694.jpg Die Belegung des Steckers ist im GonZy-Artikel >> Radioanschluß << vollständig dokumentiert.




IMG_4695.jpgIch empfehle, die Klemmen nicht dadurch zu tauschen, indem du die Leitungen austauschst, sonder rate dazu, einen Adapter zu verwenden. Die kosten nicht viel, sind einfach zu handhaben und du musst keine Leitungen tauschen oder sonstwie handwerklich tätig werden. Eine saubere, günstige und rückrüstbare Lösung.

Zitat von DJ Cross

Und könntest Du mir noch sagen wie ich das Kabel aus dem ISO Stecker bekomme?

Dazu benötigst du ein spezielles Werkzeug, ein Kabelentriegelungswerkzeug für einen Standard-Power-Timer.
Diese Werkzeuge sind sehr teuer und daher für den Einmalgebrauch nicht geeignet.
Spezis nehmen Nadeln zur Hand, aber man sollte wissen, an welchen Stellen man diese in den Stecker treibt um die Flachfederhaken einzudrücken.
Daher nochmals der Vorschlag des Adapters.

Und jetzt noch eine Frage von meiner Seite:
Wo ist das eigentliche Problem und weshalb ließ es sich anhand des GonZy-Artikels >> Radioanschluß << nicht lösen?
Hier steht nur ein Bruchteil des Artikels. Hast du den Artikel überhaupt gelesen?

[DJ Cross]

Zitat von AgentBRD

Agh! Mit braun (Masse) niemals nie nicht tauschen - ganz, ganz schlecht!

Tauschst du den S-Kontakt mit Dauerplus, so entspricht der Anschluß der ISO-Norm.

Einen kurzen Moment Geduld - ich editere in 10 Minuten noch Bilder und mehr Erläuterungen hier hinein

Okay Okay, danke!
Wie bekomme ich denn das Kabel aus ISO STecker?

[AgentBRD]

Zitat von DJ Cross

Okay Okay, danke!
Wie bekomme ich denn das Kabel aus ISO STecker?

Mensch - Bub! Wie groß und fett muss ich es dir noch hinschreiben, dass in meinem letzten Beitrag gleich noch eingehendere Antworten auf deine Fragen kommen werden?
Halt' doch einmal die Füße still...

[DJ Cross]

Zitat von AgentBRD

Mensch - Bub! Wie groß und fett muss ich es dir noch hinschreiben, dass in meinem letzten Beitrag gleich noch eingehendere Antworten auf deine Fragen kommen werden?
Halt' doch einmal die Füße still...

bin mit dem Handy online, ich sehe nichts fett gedrucktes, sorry!
Das Forum wird mir eh schon fehlerhaft angezeigt. Bin ja schon still!

[DJ Cross]

Zitat von AgentBRD

Und jetzt noch eine Frage von meiner Seite:
Wo ist das eigentliche Problem und weshalb ließ es sich anhand des GonZy-Artikels >> Radioanschluß << nicht lösen?
Hier steht nur ein Bruchteil des Artikels. Hast du den Artikel überhaupt gelesen?

Ja sicherlich habe ich Ihn gelesen, nur bisher hatte sich mein Radioanschluss nur das ACR (Die auch mein Soundsystem eingebaut haben) angesehen und gesagt das ich kein Dauerplus hätte.

Erst als ich eben mal selber nachgesehen hatte viel mir auf, das ich eine rot/weiss Leitung habe.

Danke das Du Dir Mühe gemacht hast!

[AgentBRD]

Zitat von DJ Cross

Ja sicherlich habe ich Ihn gelesen, nur bisher hatte sich mein Radioanschluss nur das ACR (Die auch mein Soundsystem eingebaut haben) angesehen und gesagt das ich kein Dauerplus hätte.

Dann geh' hin und baller' denen ein Erdnussgesicht.
Das ist nämlich faktisch falsch (Zumindest, wenn diese Leitung auch funktioniert)

U-I-ODQuMTU4LjI0Ny44MA==T-1279469269.jpg

Ich sehe auf deinem Bild:

• Braun: Masse
• Rot/Weiß: Dauerplus
• Rot/Braun: S-Kontakt

Dir fehlt:

• Blau/Weiß: GALA-Signal
• Grau/Blau: Instrumentenbeleuchtung

[DJ Cross]

Zitat von AgentBRD

Dann geh' hin und baller' denen ein Erdnussgesicht.
Das ist nämlich faktisch falsch (Zumindest, wenn diese Leitung auch funktioniert)

Anhang 39769

Ich sehe auf deinem Bild:

• Braun: Masse
• Rot/Weiß: Dauerplus
• Rot/Braun: S-Kontakt

Dir fehlt:

• Blau/Weiß: GALA-Signal
• Grau/Blau: Instrumentenbeleuchtung

Schau mal auf dem Foto, blau Weiß habe ich und ich glaube da war noch ein Kabel.

Die haben das nur abgeklemmt und zusammen geklebt, nach aussen hin, weil sie nicht wussten welche Funktion das hat.

Ich glaube Du solltest Dir das mal persönlich anschauen Soweit wohnen wir ja nicht voneinander weg

[AgentBRD]

Zitat von DJ Cross

Schau mal auf dem Foto, blau Weiß habe ich und ich glaube da war noch ein Kabel.

Die haben das nur abgeklemmt und zusammen geklebt, nach aussen hin, weil sie nicht wussten welche Funktion das hat.

Du meine Güte. Jetzt sehe ich das auch. Einfach mit Tape zugeklebt.
Was hast du denn da für Leute beauftragt?!
Arbeiten die sonst als "Schausteller" im Affenkäfig der Wilhelma (Stuttgarter Zoo)?

Was sind denn das für Dilletanten? Ich spei' im Strahl! Pfui!
Wenn die dafür noch Geld haben wollten, würde ich platzen!

Wer oder was auch immer diese ACR-Geschichte ist - das ist ja zum Davonlaufen.

Ich glaube Du solltest Dir das mal persönlich anschauen Soweit wohnen wir ja nicht voneinander weg

Von mir aus gerne. Bei mir gibt's auch immer lecker Kaffee. Und wenn's die Witterung nicht zulässt: Kühles Karamalz.

[DJ Cross]

Zitat von AgentBRD

Von mir aus gerne. Bei mir gibt's auch immer lecker Kaffee. Und wenn's die Witterung nicht zulässt: Kühles Karamalz.

Karamalz?

Da doch lieber Kaffee
Habe Dir mal eine PN geschrieben!

[tim32]

bei mir sind beide anschlüsse am radio auf dauerplus weil an dem dünnen braun roten zündungskabel keine spannung anliegt. Was kann ich da machen außer einen schalter einlöten?

[Brumbrum]

Erster Beitrag meinerseits, also erstmal ein freundliches "Hallo".


..und natürlich auch eine der üblichen Fragen: "Radioeinbau" - will das originale Kasetten-Radio (Golf3/92er) gegen ein Kenwood auswechseln.

Adapter-Kabel ist dabei und auch die Anleitung (Schande, dass da mal jemand reinguckt ) empfiehlt, die beiden üblichen Kabel "rot-auf-gelb"zu tauschen.


Hab' hier etliche Threads und Beiträge gelesen und ab und zu kamen noch ein paar weitere Hinweise, nach denen man auch ein Kabel am Pin 5 kappen soll - in diesem Thread bei einem (misslungenen?) Einbau:

Zitat von DJ Cross

Schau mal auf dem Foto: blau Weiß habe ich und ich glaube da war noch ein Kabel.

Die haben das nur abgeklemmt und zusammen geklebt, nach aussen hin, weil sie nicht wussten welche Funktion das hat.

In einem fremden Forum war's etwas ausführlicher beschrieben:
Radioeinbau Golf 3/4 - Speichert keine Einstellungen - Radioempfang schlecht! - FAQ - Die häufig gestellten Fragen - CarHifi Forum / Autohifi Forum / Hifi Forum
Falls keine Links in fremde Foren erlaubt sind bitte löschen, wollte nur die Quelle nennen:

Wird Pin 5 (Bei Originalgeräten 2. Plusanschluss (SAFE-PIN)) nicht abgeklemmt, baut man sich im Normalfall einen Dauerverbraucher ein (ca. 200mAbbis 300mA), der die Batterie bei Standzeit leerzieht!

...scheint eine Vorsichtsmaßnahme zu sein, weil der Pin seittens des Fahrzeugs nicht immer belegt ist.

...ok.. nun aber meine eigentliche Frage:
Dort wird auch eine "Phantomspeisung" erwähnt, die mir hier ebenfalls öfters begegnet ist.
Auch hier im Forum taucht das ab und zu auf:
http://www.golf3.de/hifi-forum/77135...robleme-2.html
..oder sogar ein Antennen-Verstärker.

In der Radio-Anleitung ist nur ein Steck-Adapter erwähnt, aus den einzelnen Forenbeiträgen werd ich nicht ganz schlau:
Phantomspeisung nur bei Dachantenne mit eingebautem Verstärker?
Antennen-Verstärker (oder doch Phantomspeisung) bei Kotflügel-Antenne (das wäre bei mir der Fall)?

...hmm.. jetzt ist das ganze doch ausführlicher geworden wie gedacht:

Kurz:
Neben dem üblichen rot-gelb-Wechsel - Muß ich als Vorsichtsmaßnahme noch das blau-weiße Kabel trennen (oder besser aus Adapter den Pin rausziehen), damit die Batterie nicht leergesaugt wird?
Brauche ich noch eine Phantomspeisung für einen "normalen" (also wie beim alten) Radioempfang?

Vielen Dank im Voraus!

[tim32]

also ich weis das auch nicht so genau aber bei mir ist das blau weise auch abgezwickt.
Die antenne hat keine sogenannte phantomspeisung. Wobei man dazusagen muss dass bei mir der radioempfang auch nicht wirklich toll ist.

[Mustang80]

Den Antennenverstärker bzw die Phantomspeisung benötigt man nur bei der eltkronischen Dachantenne. Diese wird mit dem werkseitigen Radios direkt vom Radio versorgt, aber beim Tausch des Radios eben nicht mehr. Bei der Stabantenne im Kotflügel ist eine Speisung/Verstärkung nicht notwendig, da keine elektronischen Bauteile vorhanden sind.

Bezüglich der Stecker am Radio und am Kabelbaum sollte man darauf achten, wie die Pinbelegung der Stecker und des Radios sind.

Die meisten Radios unterstützen keine GALA Funktion und somit kann diese Leitung abgeklemmt werden. Ebenso haben die meisten Radios keinen Eingang für die Beleuchtung. Daher auch dieses Kabel abklemmen. Paart man diese Kabel ungeschickt mit dem Radio kann es passieren, dass nicht erwünschte Effekte auftreten. Klemmt man das Kabel für die Beleuchtung zufälligerweise an den Radiopin für Mute, schaltet das Radio auf Mute, sobald das Licht an ist.

Daher erst die Pinbelegung anschauen. Danach die Leitungen im Radiokabelbaum lokalisieren und dann auswählen, welche Kabel benötigt werden und welche nicht.

Mit dem Tausch der Dauer- und Zündplusleitung sollte man sich ebenfalls vorher informieren. Spätestens wenn man den S-Kontakt kaputt gekriegt hat, weiß man wie teuer es ist, wenn man einfach drauf los werkelt.



Edit/: Der letzte Link von "brumbrum" spricht ein Problem von mir an. Dieses beschäftigt sich ebenfalls mit schlechtem Radioempfang. Der Fehler hat sich letztendlich als defekte Antenne herausgestellt. Dort ist der Halter defekt und somit bewegt sich immer die ganze Antenne beim Ein- und Ausziehen. Beim Einziehen würde die Antenne eigentlich komplett im Radhaus verschwinden(da Halterung gebrochen), aber es ist noch ein Halteblech im Radhaus, auf dass das Kabel zum Radio immer aufstößt beim Einschieben. Irgendwann ist dann die Isolierung des Kabels hinüber und die Litze geht auf das Metall des Halters(Masse) -> gestörter Empfang. Nun habe ich eine neue Antenne gekauft, die aber noch nicht eingebaut ist. Danach dürfte das Problem bei mir behoben sein.