[doko]

Hallo,

eigentlich ganz logisch.
Im Polo war der unveränderte Orginal Radioanschlußstecker drin, dafür hat der. der das Pioneer Gerät eingebaut hat den Dauerstrom und das Zündungsplus vertauscht. So funktionierte es.

Im Golf aber war schon ein Fremdgerät drin und der Anschlußstecker auch schon umgebaut. Deshalb funktionierte das Pioneer Radio anfangs nicht, sondern erst nach den Umstecken der Kabel.

Gruß Klaus

[pornomirko]

Zitat von doko

Hallo,

eigentlich ganz logisch.
Im Polo war der unveränderte Orginal Radioanschlußstecker drin, dafür hat der. der das Pioneer Gerät eingebaut hat den Dauerstrom und das Zündungsplus vertauscht. So funktionierte es.

Im Golf aber war schon ein Fremdgerät drin und der Anschlußstecker auch schon umgebaut. Deshalb funktionierte das Pioneer Radio anfangs nicht, sondern erst nach den Umstecken der Kabel.

Gruß Klaus

Kollege ... next time ZUERST DIE BOARDSUCHE BENUTZEN!!!


Warum: DENN DA HÄTTEST DU DIE ANTWPRT SOFORT SELBST GEFUNDEN!!!


DENN: LEICHTES NACHDENKEN BEANTWORTET SO MANCHE FRAGEN VON SELBST!!!!!!



...anbei ein Zitat von mir mit der kompletten Belegung der Iso-Stecker, Kabelfarben etc. pp. ...

Zitat von pornomirko

Folgene Belegung haben die Iso-Stecker:


Es kommen 2 Kabelstränge an.



1. Strang für Iso-Stecker Block A (Strom)

Pin 1 - 3 frei gelassen
rot/weiss auf Pin 4 (Dauerplus)
Blau/Weiss auf Pin 5 (Geschwindigkeitssignal für autom. Lautstärkeanpassung)
blau/grau auf Pin 6 (Beleuchtung)
braun/rot auf Pin 7 (Zündplus)
braun auf Pin 8 (Masse)





2. Strang für Iso-Stecker Block B (Lautsprecher)

blau/grün auf Pin 1 -> rechts hinten +
braun/blau auf Pin 2 -> rechts hinten -

blau/schwarz auf Pin 3 -> rechts vorne +
braun/schwarz auf Pin 4 -> rechts vorne -

rot/weiss auf Pin 5 -> links vorne +
braun/weiss auf Pin 6 -> links vorne -

rot/grün auf Pin 7 -> links hinten +
braun/rot auf Pin 8 -> links hinten -

...wichtig ist, dass man genau schaut aus welchem Strang die Kabel kommen, denn den rot/weiss und braun/rot gibts 2 x!!




....bitte überprüfe DEINE PINBELEGUNG!!!

...und: Wenn Du vielleicht fälschlicherweise Dein Radio an "Zündplus" angeschlossen hast, so kann es durchaus sein, daß Du Deine "ZAS" zerschossen hast, da sie NICHT für solche Ströme ausgelegt ist!! ..daher diese "komischen Reaktionen" bei Schlüsselumdrehen etc. pp.!!

Lösung für Dich:

1.) Häng DAUERPLUS vom Radio-kommend auch an DAUERPLUS von dem Iso-Stecker!!!

(..die meisten machen es nämlich NICHT, und holen sich somit fälschlicherweise den Strom von der ZAS, die dann irgendwann durchbrennt!!! ....genau so wie bei Dir!!)

2.) Zündplus vom Radio-kommend hängst Du an Klemme 15 von der Zentral-Elektrik ... somit hast Du auch ein geschaltetes PLUS.

...Du kannst aber auch die ZAS austauschen lassen und dann dort Zündplus dranklemmen...