Ein Golf 3 mit Motor 2E - das hört sich nach einem schon etwas früheren Baujahr an, stimmt´s?
Zulassung 9/94, Modelljahr 1995. Ein GL zusätzlich Climatronic, Leder, Airbag, ABS, GRA, FH el hinten, Gamma, Alarm (siehe hierzu mein Thema Ausstattungscode). Im Vergleich zu meinem Syncro mit AGG aus MJ 97 läuft der 2E keineswegs schlechter.
Zitat:
Zitat von Teletubby
Bei einigen Golf 3 mit Automatikgetriebe gibt es eine Sperre des Lenk-Zünd-Schlosses. Sie erfolgt mechanisch über einen Bowdenzug vom Wählhebel zum Zündschloss. Eine sichere Zuordnung, welche Automatik-Golf 3 sie haben und welche nicht, habe ich bisher nicht entdecken können. Meiner hat sie nicht und hatte sie nie.
Kannst Du den Wagen starten oder den Schlüssel abziehen wenn der Wählhebel nicht auf P oder N steht?
Zitat:
Zitat von Teletubby
Insgesamt finde ich das Fahren mit meinem Golf 3 mit Automatikgetriebe sehr schön und angenehm. Allerdings ist der Benzinverbrauch horrend, wenn man nur Kurzstrecken fährt
Das finde ich auch. Habe bisher nur eine Autobahnfahrt hinter mir, 8,3 l/1oo bei flotter Fahrt um die 130 km/h. Die automatische Umschaltung von ECO auf Sport (Dynamisches Schaltprogramm) habe ich noch nicht erkennen können. Vlt. ist ja auch was defekt bei so vielen Sensoren die das Steuergerät (der große Kasten unter der Rücksitzbank?) füttern. Muss ich noch auslesen lasen.
Seinerzeit bestimmt sehr innovativ, daher gefällt mir der Wagen. Ich fahre noch einen Volvo 940 aus 1998 (!), mit einer rein mechanischen Automatik, die Gaspedalstellung wird über einen Bowdenzug übermittelt. Aber sie funktioniert tadellos nach 330 t km
Zulassung 9/94, Modelljahr 1995. Ein GL zusätzlich Climatronic, Leder, Airbag, ABS, GRA, FH el hinten, Gamma, Alarm (siehe hierzu mein Thema Ausstattungscode). Im Vergleich zu meinem Syncro mit AGG aus MJ 97 läuft der 2E keineswegs schlechter.
Hat er noch den Drehschalter zur Wahl des Schaltprogramms neben dem Wählhebel oder schon das Steuergerät mit "Fuzzy Logic"?
Zitat:
Zitat von JoSyncro
Kannst Du den Wagen starten oder den Schlüssel abziehen wenn der Wählhebel nicht auf P oder N steht?
Der Motor lässt sich nur dann starten, wenn der Wählhebel auf P oder auf N steht. Der Zündschlüssel lässt sich jederzeit einstecken und abziehen, weil mein Automatikvariant, wie schon geschrieben, die Zündschlüsselsperre nicht hat.
Durch meine Außerbetriebsetzung des Wählhebelsperre lässt sich der Hebel jederzeit aus den Positionen P und N herausbewegen, ohne dass dazu das Bremspedal getreten werden muss. Das genieße ich sehr.
Zitat:
Zitat von JoSyncro
Die automatische Umschaltung von ECO auf Sport (Dynamisches Schaltprogramm) habe ich noch nicht erkennen können. Vlt. ist ja auch was defekt bei so vielen Sensoren die das Steuergerät (der große Kasten unter der Rücksitzbank?) füttern. Muss ich noch auslesen lasen.
Bei Getriebesteuergeräten mit Fuzzy Logic kann man durch unterschiedliche Codierungen vorgeben, ob immer im verbrauchsorientierten oder im sportlicheren Modus gefahren wird oder ob das von Fall zu Fall automatisch anhand der Geschwindigkeit der Gaspedalbetätigung entschieden wird.
02.12.2017, 08:53
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