meine Freundin fährt einen Golf III 1,8l mit 75PS, Bj.1995 und gut 80000km mit Wandlerautomatik.
Grundsätzlich funktioniert die Automatik einwandfrei, soweit ich das beurteilen kann. Allerdings gibt es häuftig einen starken Ruck, vergleichbar mit hartem Einkuppeln nach dem Schalten beim Schaltwagen, wenn die Automatik vom 3. in den 4. Gang schaltet. Das ist insbesondere bei kaltem Motor stärker spürbar und dann, wenn früh geschaltet wird.
Das heißt, wenn man leicht beschleunigt und die Automatik bereits bei 50 oder 60 kmh in den 4. schaltet. Trittman stärker aufs Gas und er schaltet erst bei 80kmh etwa, ist kaum ein Rucken spürbar.
Die anderen Gänge schalten sich sowohl beim rauf- wie auch runterschalten fast ruckfrei, lediglich eine kurze Zugkraftunterbrechung ist spürbar. Ich denke aber, das ist normal für eine Automatik (bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege, habe immer Schaltung gefahren und keine Vergleichsmöglichkeiten).
Der Ölstand und Ölzustand der Automatik läßt sich leider nicht so ohne weiteres prüfen, da hierfür kein Messstab im motor vorgesehen ist. Weiterhin handelt es sich wohl um eine elektronisch gesteuerte Automatik, ohne den Wählknopf für Economy und Sport.
Ob das Öl bereits mal gewechselt wurde, kann ich leider nicht sagen. Das Fahrzeug war aber bei der Vorbesitzerin jedes Jahr zur Inspektion bei VW.
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass die Drehzahl leicht hochgeht und wieder fällt, wenn man konstant fährt und dann beschleunigt. Runtergeschaltet wird dabei aber nicht, die Automatik bleibt im selben Gang wie auch gefahren wurde. Ich weiss auch hier nicht, ob das normal ist oder eher ungewöhnlich, da mir die Erfahrung fehlt.
Aus der Suchfunktion konnte ich erkennen, dass ein Automatikölwechsel hier schon Abhilfe schaffen kann. Seht ihr das auch so oder ist der Fehler eher woanders zu suchen? Wie teuer ist so ein Ölwechsel und sollte man das in der freien Werkstatt machen lassen oder lieber bei einem Spezialisten für Automatikgetriebe?
07.09.2010, 12:53
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