Handbremsenleuchte geht nicht aus?

VR669 · 21.08.2010, 14:43

Ja und der wird doch noch immer als Fehler angezeigt, oder nicht? Nur ich meinte bevor du den Sensor ausbaust, kannste ja mal schaun obs wirklich am Sensor liegt...

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Aber nochmal zu meinem Problem... kann ich das Steuergerät jetzt einfach einbauen oder besteht die Gefahr, das es auch einen abbekommt...

VR669 · 21.08.2010, 20:14

Zitat:

Zitat von VR669

Aber nochmal zu meinem Problem... kann ich das Steuergerät jetzt einfach einbauen oder besteht die Gefahr, das es auch einen abbekommt...

Kannst du schnell noch was dazu sagen Agent

AgentBRD · 21.08.2010, 22:07

[QUOTE=Manuel#86;962520]

Zitat:

Zitat von AgentBRD

Wurde anschließend der Fehlerspeicher gelöscht?Fehler ging nicht zu löschen.

Sehe ich es richtig, dass du den Fehler allein deshalb nicht löschen konntest, da du die freie Version von VAG-COM verwendest, welches diese Funktion mit voller Absicht einfach nicht unterstützt?

Zitat:

Zitat von Manuel#86

Wie meinst du das zu Testzwecken den Stecker abziehen?

Dann kann die Handbremsleuchte doch sowieso nicht leuchten
oder sehe ich das falsch?

Ja, das siehst du falsch. Da dein Fahrzeug mit EBV ausgestattet ist, leuchtet die Handbremskontrollleuchte auf, wenn mindestens einer dieser Zustände gemeldet wird:
- Handbremse angezogen
- Bremsflüssigkeitsmangel
- Fehler im EBV-System

Indem du den Stecker vom Deckel des Bremsflüssigkeitsmangelbehälter abziehst, eliminierst du damit das eventuelle Signal "Bremsflüssigkeitsmangel". Das hilft uns, den Fehler einzugrenzen

Zitat:

Zitat von VR669

Kannst du schnell noch was dazu sagen Agent

Gerne.
Nein, an und für dich musst du keinen Defekt erwarten, indem du ein Steuergerät anschließt.
Ein Defekt wäre dann wahrscheinlich, wenn an dem Leitungssatz wild Leitungen getauscht worden wären - wovon ich nicht ausgehe.

Nachschlag: Tut mir leid, wenn "gegen Masse messen über Karosse" eine unklare Erklärung war. Ich versuche, das nachzuholen:
Die Karosserie wird im Kraftfahrzeug ebenfalls als elektrischer Leiter benutzt. Zu diesem Zweck wird der Minus-Pol der Batterie mit der Karosse leitend verbunden.
Beispielsweise wird die ZV-Pumpe mit Masse beschaltet, indem man eine Leitung an eine geeignete Stelle der Karosserie schraubt - eine direkte Verbindung zur Batterie über ein Kabel gibt es hier nicht (in punkto Masse).

Natürlich muss ein geeigneter Messpunkt Zugang zum elektrischen Leiter gestatten (Blech) - sonst misst man Mist. Die Oberflächenbeschichtung (Lack, Wachs, Unterbodenbeschichtung...) ist nicht leitend.

21.08.2010, 22:55

Zitat:

Zitat von AgentBRD

Sehe ich es richtig, dass du den Fehler allein deshalb nicht löschen konntest, da du die freie Version von VAG-COM verwendest, welches diese Funktion mit voller Absicht einfach nicht unterstützt?

Also mit dem Gerät was mein bekannter hat ging es nicht zu löschen,
es ist eins, was man für jedes Auto verwenden kann glaube ich!

Es ist devinitiv KEIN Diagnose-Gerät was eine VW-Vertragswerkstatt hat!

Fehler wurde aber erkannt vom diesem Gerät.

Dieses Gerät wurde auch erst zwei mal bei mir verwendet,
einmal beim Fehler suchen und wie gesagt beim zweiten mal beim versuchen den
Fehler zu löschen...

AgentBRD · 21.08.2010, 23:00

Zitat:

Zitat von Manuel#86

Also mit dem Gerät was mein bekannter hat ging es nicht zu löschen, es ist eins, was man für jedes Auto verwenden kann glaube ich.

Ich wage die Vermutung, dass es sich um eines der einfachen Geräte handelt, die nicht in der Lage sind, Fehler zu löschen. Da gibt's do einige Konsorten auf dem Markt, die für Preise zwischen 40,- und 80,- € verkauft werden.

marko1983 · 22.08.2010, 11:50

Zitat:

Zitat von VR669

Aber nochmal zu meinem Problem... kann ich das Steuergerät jetzt einfach einbauen oder besteht die Gefahr, das es auch einen abbekommt...

Hallo

würde sagen, dein jetztiges Steuerteil hat einen Defekt, wenn du ein neues / gebrauchtes einbaust, wird auch somit der Fehler verschwinden (hattest du ja in einem anderem Thema schon erläutert).
Und ja wo du es sagst, du hast ja Automatik... Hatte erst gedacht, das war dein ABS... naja dann passts ja.

Und die Fehler müssen, dann aber nochmal gelöscht werden (nach dem Wechsel)

mfg
marko

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