Ja ich hab mir das gut überlegt.
Umweltzonen und so sind kein Problem hauptsache ich spare Geld bei den 2000Km im Monat die ich mindestens fahre
Ok, zugegeben: Der Diesel rechnet sich rechnerisch bereis ab 7.000 km Fahrleistung, wenn man Steuer und Verbrauch gegenüberstellt. Es ist aber zu erwarten, dass die Differenz im Laufe der Zeit zunimmt.
Der Staat wird nicht unversucht lassen, dem Verbraucher durch Drehen an der Steuerschraube das Fahren älterer Diesel-Motoren zu vermiesen.
Und selbst wenn es sich erst nach 10.000 km Fahrleistung rechnen sollte, spart man da noch Geld.
Aber langfristig gesehen ist es dennoch eine "Mission Bärenbinder".
Ich schlage vor: Weg mit dem Golf III und Golf IV mit Diesel-Motor angeschafft.
Die dortigen Diesel-Motoren - wie der AGR oder ASV - sind Erben der 1Z und AHU, Motorenreihe, haben aber eine bessere Abgasnorm (=> gelbe Umweltplakette) und können mittels Rußpartikelfilter sogar noch auf grün (!) gebracht werden. Sehr attraktiv!
Wenn man nun dazurechnet, dass der Golf IV eine wesentlich bessere Rostvorsorge hat, machst du so den besseren Schnitt.
Deine Umrüstidee halte ich für kurzsichtig. No offense - das ist nichts persönliches.
Aber um das Vorhaben gesamtwirtschaftlich gutzuheißen, mpsste ich dich anlügen.
Zitat:
der Tank ist aber eigentlich der selbe bis auf die größe des Stutzens oder?
Ja, ansonsten ist der Tank gleich. Sogar die Öffnung für eine Kraftstoffpumpe ist vorgesehen, obwohl keine verbaut ist. Auch die Art und Position der Befestigung am Unterboden mittels Spannbändern ist identisch.
Ok, zugegeben: Der Diesel rechnet sich rechnerisch bereis ab 7.000 km Fahrleistung, wenn man Steuer und Verbrauch gegenüberstellt. Es ist aber zu erwarten, dass die Differenz im Laufe der Zeit zunimmt.
Der Staat wird nicht unversucht lassen, dem Verbraucher durch Drehen an der Steuerschraube das Fahren älterer Diesel-Motoren zu vermiesen.
Und selbst wenn es sich erst nach 10.000 km Fahrleistung rechnen sollte, spart man da noch Geld.
Aber langfristig gesehen ist es dennoch eine "Mission Bärenbinder".
Ich schlage vor: Weg mit dem Golf III und Golf IV mit Diesel-Motor angeschafft.
Die dortigen Diesel-Motoren - wie der AGR oder ASV - sind Erben der 1Z und AHU, Motorenreihe, haben aber eine bessere Abgasnorm (=> gelbe Umweltplakette) und können mittels Rußpartikelfilter sogar noch auf grün (!) gebracht werden. Sehr attraktiv!
Wenn man nun dazurechnet, dass der Golf IV eine wesentlich bessere Rostvorsorge hat, machst du so den besseren Schnitt.
Deine Umrüstidee halte ich für kurzsichtig. No offense - das ist nichts persönliches.
Aber um das Vorhaben gesamtwirtschaftlich gutzuheißen, mpsste ich dich anlügen.
Ja, ansonsten ist der Tank gleich. Sogar die Öffnung für eine Kraftstoffpumpe ist vorgesehen, obwohl keine verbaut ist. Auch die Art und Position der Befestigung am Unterboden mittels Spannbändern ist identisch.
Mal ne Frage zu der Plakette, bei mir im Ort fährt ein Golf 3 Variant rum mit einer gelben Plakette und es ist ein TDI, wie ist das möglich? ich meine mit partikelfilter kommt man so schon von rot auf grün oder? aber wieso hat er eine gelbe?
EDIT: Hat sich erledigt habe nicht richtig gelesen!
14.07.2010, 00:50
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