[Mustang80]

Zitat von HDD

Meine 3 3er hatte alle diese Teile, der eine war ein GT Spezial, dann ein Europe und jetzt der Jocker. Die meisten werfen die weg weil die nicht wirklich an die GTI Lippe passen.

Für die GTI Lippe gibts andere Lüftführungen
Mein Joker hatte die nicht und der war im absoluten Original Zustand als ich den bekam.
Mein GTI mit Ori VW Gti Lippe hatte sie auch nicht (mehr) montiert.

Zitat von Ov3rdos3d

Hat mal jemand ein Foto davon?

[MKIII2.0]

Zitat von Mustang80

Dem 1.6er 75 PS Golf 3 dem ich aufn Schrott die Stoßi geklaut hatte hatte die auch dran. Hab die Dinger bis dahin noch nie gesehn gehabt, aber der hatte auch ne zweiteilige Stoßstange. Kannte ich auch bis dahin nicht.

[G3GL90PS]

Könnte man das Einteilige Hosenrohr - KAt vom GTI hiermit Link zur Auktion zum Zweiteiligen umbauen?

Sprich Kat und Hosenrohr trennen, und die Flansche einfach dran schweißen, oder?

[bierturbo]

Zitat von G3GL90PS

Könnte man das Einteilige Hosenrohr - KAt vom GTI hiermit Link zur Auktion zum Zweiteiligen umbauen?

Sprich Kat und Hosenrohr trennen, und die Flansche einfach dran schweißen, oder?

Wenn man eine Stelle findet wo sich's gut anschweißen lässt (Durchmesser) warum nicht.
Der längliche metallkat ist recht dick nachm hosenrohr.
Kommt drauf an was du vorhast.

[G3GL90PS]

Zitat von bierturbo

Wenn man eine Stelle findet wo sich's gut anschweißen lässt (Durchmesser) warum nicht.
Der längliche metallkat ist recht dick nachm hosenrohr.
Kommt drauf an was du vorhast.

Da wo die Geteilten auch ihre Verbindung habe, solls hin.

Wollte den Kat/Hosenrohr teilen um u.a. es beim Einbau einfacher zu haben.
Möchte die Achse nicht zum Motoreinbau, lösen müssen.

[Dunkelschwarz]

Wo am Gewindefarwerk kann man am besten den Typ des Fahrwerks ablesen ?

Hab vorhin gesehen, dass die Vorspannfeder bei mir gebrochen ist und ich bräuchte nun bestenfalls nur eine neue Feder.