[mundl]

Zitat von marko1983

Schleifen, aber ich denke da ist zuviel vom Rand "verloren" gegangen... oder du kennst jemand der dir Alu aufschweißen kann... sehr aufwendig... Reifen muss auf jedenfall erstmal runter.

da fehlt das halbe horn wenn nicht mehr kann ich mir wohl nen neuen satz holen

[Kaspar VR6]

mahlzeit,

ich weiß zwar nicht zu 100% ob ich hier richtig bin aber,
ich denke hier wird meine frage ebenfalls beantwortet da es ja schon fast "tuning" ist.

Und Zwar wollte ich mal wissen wie viel ich ca. einplanen muss wenn ich meine steuerkette am VR neu machen will.
ich brauch nur nen ca. Preis für die Teile machen würde ich es Selbst.
Und vorallem was brauche ich alles?

Lg Kaspar aka der Neue

[Bossmann]

Plane demnächst meinen Golf zu lackieren. Es soll einfach ein Schwarz Matt aus der Dose werden. Meine Frage ist welches schleifpapier soll ich nehmen?? Was ich im Baumarkt gefunden habe ist 1000. Reicht das aus???

[VR Driver Nord]

Zitat von Kaspar VR6

mahlzeit,

ich weiß zwar nicht zu 100% ob ich hier richtig bin aber,
ich denke hier wird meine frage ebenfalls beantwortet da es ja schon fast "tuning" ist.

Und Zwar wollte ich mal wissen wie viel ich ca. einplanen muss wenn ich meine steuerkette am VR neu machen will.
ich brauch nur nen ca. Preis für die Teile machen würde ich es Selbst.
Und vorallem was brauche ich alles?

Lg Kaspar aka der Neue

Der Kettensatz kostet um die 170€.Denn noch ne neue Ventildeckeldichtung und Dichtmasse für die Kettendeckel dazu.
Dran denken das das Getriebe dafür runter muß.Falls die Kupplung nicht mehr so gut ist kann man die gleich mit neu machen+Simmerring der Kurbelwelle.

[Kaspar VR6]

Danke.

In dem kettensatz sind auch die Schienen und Spanner drin oder wie?
Hab mich mit dem VR bisher noch nicht so sehr beschäftigt.

[marko1983]

Ja ein Satz beinhaltet eigentlich immer die 2 Ketten, Spanner und die 2 Gleitschienen. Preis variert ja noch je nachdem wo du kaufen willst, Zubehör oder original VW...

[Der Prinz]

Zitat von Kaspar VR6

Danke.

In dem kettensatz sind auch die Schienen und Spanner drin oder wie?
Hab mich mit dem VR bisher noch nicht so sehr beschäftigt.

Und wenn du dabei mit die ketten zu wechseln, würd ich je nach laufleistung auch gleich die ölpumpe mitwechseln, denn die ist in der regel der Grund das die ketten runter gerockt sind!

[mundl]

Auto-K Lackstift VW-Audi ALPINWEISS 78 L90E (9ml): Amazon.de: Auto

braucht man bei so nen stift keinen zweiten mit klarlack?

[vidoub]

Gibt´s Unterschiede von Meyle zu Meyle HD?

[Mustang80]

Ich möchte an meinem AEE die Bremsbeläge hinten (Trommmel) neu machen, da zumindest links der vordere gerissen ist und auch die Wirkung der Handbremse zu Wünschen übrig lässt.

Jetzt wollte ich fragen, ob mir jemand sagen kann, welchen Radbremszylinderdurchmesser ich verbaut habe. Kann man das ohne Nachmessen rausfinden?

MJ 98 mit ABS.

[marko1983]

Zitat von Der Prinz

Und wenn du dabei mit die ketten zu wechseln, würd ich je nach laufleistung auch gleich die ölpumpe mitwechseln, denn die ist in der regel der Grund das die ketten runter gerockt sind!

Der Grund, dass die Ketten "runter rocken" ist einfach nur die Laufleistung, da die sich mit der Zeit längen und das die Gleitschienen sich nach ner Zeit auflösen.
Solange der Öldruck ok ist, ist auch die Pumpe ok...

[Der Prinz]

Zitat von marko1983

Der Grund, dass die Ketten "runter rocken" ist einfach nur die Laufleistung, da die sich mit der Zeit längen und das die Gleitschienen sich nach ner Zeit auflösen.
Solange der Öldruck ok ist, ist auch die Pumpe ok...

Also ich hab mir sagen lassen das wenn der öldruck nicht mehr passt die ketten nicht mehr ausreichend gespannt werden?

Und die 80€ für ne neue pumpe investiere ich grade auch noch wenn ich bei meinem die ketten mach

[marko1983]

Zitat von Der Prinz

Also ich hab mir sagen lassen das wenn der öldruck nicht mehr passt die ketten nicht mehr ausreichend gespannt werden?

Und die 80€ für ne neue pumpe investiere ich grade auch noch wenn ich bei meinem die ketten mach

Die Ketten werden durch den Spanner gespannt. Wenn die Ölpumpe defekt ist, werden die Ketten nicht mehr geölt. Eine defekte Pumpe wird im Normalfall aber der Öldrucksensor bemerken... Für 80€ bekommste aber keine gute. 120-130€ sollte man schon ausgeben für ne anständige oder am besten ne originale von VW, die kosten aber etwas mehr.

[Kaspar VR6]

Zitat von Der Prinz

Also ich hab mir sagen lassen das wenn der öldruck nicht mehr passt die ketten nicht mehr ausreichend gespannt werden?

Und die 80€ für ne neue pumpe investiere ich grade auch noch wenn ich bei meinem die ketten mach

Danke für die Info.
Ja das macht wohl Sinn die Pumpe dann gleich mit zu machen.
Werde die Kupplung auch gleich durch eine Stage 1 oder 2 ersetzten da im Winter der Umbau auf Zwangsbeatmung statt finden wird

Lg der neue

[Der Prinz]

Zitat von marko1983

Die Ketten werden durch den Spanner gespannt. Wenn die Ölpumpe defekt ist, werden die Ketten nicht mehr geölt. Eine defekte Pumpe wird im Normalfall aber der Öldrucksensor bemerken... Für 80€ bekommste aber keine gute. 120-130€ sollte man schon ausgeben für ne anständige oder am besten ne originale von VW, die kosten aber etwas mehr.

Okay gut zu wissen, mir wurde nämlich gesagt das ich die mitmachen muss... Weil neue ketten bekommt meiner im winter, welche nehm ich am besten? Die von mercedes soll ja einiges taugen oder

[marko1983]

Zitat von Kaspar VR6

Danke für die Info.
Ja das macht wohl Sinn die Pumpe dann gleich mit zu machen.
Werde die Kupplung auch gleich durch eine Stage 1 oder 2 ersetzten da im Winter der Umbau auf Zwangsbeatmung statt finden wird

Lg der neue

Wenn du auf Turbo umbauen willst, würde ich an die Verdichungsreduzierung bei der ZKD denken... vielleicht kannste dir da ja Arbeit sparen... je nachdem.

Zitat von Der Prinz

Okay gut zu wissen, mir wurde nämlich gesagt das ich die mitmachen muss... Weil neue ketten bekommt meiner im winter, welche nehm ich am besten? Die von mercedes soll ja einiges taugen oder

Bei sowas würde ich VW Teile nehmen, die halten am längsten, Febi kannste wohl auch nehmen, hatte ich damals auch genommen... Keine Ahnung was Mercedes verbaut, aber da kannste auch gleich zu VW gehen...

[Kaspar VR6]

Zitat von marko1983

Wenn du auf Turbo umbauen willst, würde ich an die Verdichungsreduzierung bei der ZKD denken... vielleicht kannste dir da ja Arbeit sparen... je nachdem.

Ja verdichtungsreduzierung muss ich dann auch verbauen nur solang ich das Ding als Sauger bewege wäre das wahrscheinlich eher Kontra produktiv

[Der Prinz]

Welche Zündkerzen nehm ich am besten für meinen 97er vr6 syncro?

Ich dachte an die BKR5EKUP?

[VR Driver Nord]

Zitat von Kaspar VR6

Danke für die Info.
Ja das macht wohl Sinn die Pumpe dann gleich mit zu machen.
Werde die Kupplung auch gleich durch eine Stage 1 oder 2 ersetzten da im Winter der Umbau auf Zwangsbeatmung statt finden wird

Lg der neue

Nimm am besten n Sachs SRE Druckplatte.Qualität ist eindeutig besser als bei den anderen Herstellern.Bis zu einer Leistung von gut 400PS in Verbindung mit einer ganz normalen organischen Kupplungsscheibe,läßt sich fast wie Serie fahren,bloß ein bißchen höhere Pedalkräfte.Bei noch mehr Leistung oder Renneinsatz denn lieber die Sinter Kupplungsscheibe.

[VR Driver Nord]

Zitat von Der Prinz

Welche Zündkerzen nehm ich am besten für meinen 97er vr6 syncro?

Ich dachte an die BKR5EKUP?

Das ist ok.
BKR5EKU bzw. BKR5EKUP sind die Standard Kerzen für den VR.