[KeKzZ_MaSsaCre]

Zitat von CAJ

Hi wollte mal eben fragen wie es beim 3er mit der Tiefe beim Gewindefahrwerk aussieht.

Ich war eben beim TÜV und habe mal dort nachgefragt ob es ein Richtmaß gibt wie weit er runter darf.

Die sagten zu mir das ich 7cm Abstand zur flexiblen und 8cm zu starren Teile haben muss (vom Boden gemessen)

In meinem Teilegutachten steht auch das Selbe.

Wiederrum steht dort das der Abstand von 320mm von Radmitte zum Kotflügel eingehalten werden soll.

Das wären ja nur 4cm die ich dann runter kann Oo.
Und hätte dann noch recht viel Platz zwischen Radkasten und Reifen.

Aber bei recht vielen 3ern sehen ich das da noch kaum Platz ist.

Wie bekomme ich denn sowas eingetragen ?

kommt sicher auch auf die Reifenkombination an oder.

das Ding ist das der Prüfer auch unter belastung testet und ich war da schnell am Limit trotz gezogener Radkästen.
also lieber auf Nr sicher gehen..und nach dem Prüfer wieder nen Stück runter kann eh keiner nachweisen.

[marko1983]

Zitat von KeKzZ_MaSsaCre

kommt sicher auch auf die Reifenkombination an oder.

das Ding ist das der Prüfer auch unter belastung testet und ich war da schnell am Limit trotz gezogener Radkästen.
also lieber auf Nr sicher gehen..und nach dem Prüfer wieder nen Stück runter kann eh keiner nachweisen.

Das wird dann eh ne Einzelabnahme, aber generell gibt es in Deutschland keine Mindesthöhe, die 8cm sind nur Vorgaben vom Tüv oder Dekra etc. Die Einzelnen Prüfer können daher ohne Probleme auch "tiefer" eintragen. Ich habe die Erfahrung gemacht, das die "mobilen" Prüfer der viel kulanter sind, die in ne Station prüfen alles ganz genau nach Vorschrift und Vorgabe !

Und wenn man auf Nummer sicher gehen will, dreht man nach dem Eintragen nicht mehr am Fahrwerk rum, denn sonst kannste Ärger bekommen mit einem übereifrigen Polizisten, der genau nachmisst. bis 5mm mag das gehen, aber bei 1-2cm haste schlechte Karten, würde mich da nicht drauf verlassen !

[KeKzZ_MaSsaCre]

Zitat von marko1983

Das wird dann eh ne Einzelabnahme, aber generell gibt es in Deutschland keine Mindesthöhe, die 8cm sind nur Vorgaben vom Tüv oder Dekra etc. Die Einzelnen Prüfer können daher ohne Probleme auch "tiefer" eintragen. Ich habe die Erfahrung gemacht, das die "mobilen" Prüfer der viel kulanter sind, die in ne Station prüfen alles ganz genau nach Vorschrift und Vorgabe !

Und wenn man auf Nummer sicher gehen will, dreht man nach dem Eintragen nicht mehr am Fahrwerk rum, denn sonst kannste Ärger bekommen mit einem übereifrigen Polizisten, der genau nachmisst. bis 5mm mag das gehen, aber bei 1-2cm haste schlechte Karten, würde mich da nicht drauf verlassen !

sag mal so ich kenne keinen wo die Bullen schon so übereifrig waren ham das alle so gemacht und es gab noch nie Probleme

und das mit auf nummer sicher war auch net auf ne mindesthöhe bezogen sondern auf den Belastungstest und da gehen se hier echt an die grenze wo ick mit dem 40/40 und den 16zoll schon net mehr viel Spielraum hatte.

[G3GL90PS]

Zitat von KeKzZ_MaSsaCre

.

Der Tüv Prüfer wollte bei auch den Verschränk Test machem.
Bekamm aber wegen Frontlippe und Schmutzfänger die Holzklötze garnichts erst unters Auto

Und dann hat er es halt so Eingetragen

Kann ich das MStg vom 1.8 ABS TN: 8A0907311 H durch P ersetzten?

Beide ohne WFS!

Keiner?

[CAJ]

Zitat von KeKzZ_MaSsaCre

kommt sicher auch auf die Reifenkombination an oder.

das Ding ist das der Prüfer auch unter belastung testet und ich war da schnell am Limit trotz gezogener Radkästen.
also lieber auf Nr sicher gehen..und nach dem Prüfer wieder nen Stück runter kann eh keiner nachweisen.

Meine Reifen sind ja nicht allzu Groß 205er 16 Zoll.

Nach dem das Fahrwerk eingabut war (ist heute erst passiert) hatte ich bei 2cm Restgewinde schon garkein Platz mehr zum Radkasten.
Der Reifen hatt also an der Kotflügelverbreiterung geschliffen (zumindest hinten)
(Habe den 3er GT daher die Rundum verspoilerung)

Jetzt habe ich Rundum alle auf 6cm Restgewinde gedreht, und bin immernoch bei 30cm von mitte Rad bis Kotflügel.
Mal schauen ob ich das so eingetragen bekomme immerhin passen jetzt 2 1/2 Finger zwischen Rad und Karosse =)
Und einen kleinen Test (auf einen 10cm holzklotz gefahren) hat das Fahrwerk ohne zu schleifen auch schon bestanden.

Habe allerdings keine Federwegsbegrenzer drinn (waren keine dabei)
Keine Ahnung wie relevant diese jetzt noch sind.