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Alt 17.09.2012, 07:23 #1
.arwn00R
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Ich hab bei mir eine doppelhupe von einem Sharan drinn, die macht ordentlich Radau.


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Alt 17.09.2012, 07:27 #2
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Zitat:
Zitat von .arwn00R Beitrag anzeigen
Ich hab bei mir eine doppelhupe von einem Sharan drinn, die macht ordentlich Radau.
Muss man bei der Halterung inprovisieren oder hast du die einfacfh an die Originale hupenhalterung drangehängt?

Der Original stecker sollte ja passen oder


Ich hau so eine rein http://www.youtube.com/watch?v=cKu-M...feature=relmfu

Geändert von McOneee (17.09.2012 um 07:36 Uhr)
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Alt 17.09.2012, 09:30 #3
.arwn00R
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Ja, passt alles. Einfach rinn damit.
Hast du ab werk ein Doppelhorn?
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Alt 17.09.2012, 10:46 #4
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Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen
ausgelöst nicht von einem Kontakt, sondern durch den Hallgeber im Zündverteiler.
Ok, das verstehe ich dass der Hallgeber hier das Kommando zum Zuenden gibt. Jedoch wird der Funken ueber den Zuendverteiler weitergegeben. Der Zuendverteiler hat jedoch eine feste mechanische Anordnung. Dadurch kann eine Veraenderung des Zuendzeitpunktes nicht moeglich sein.
Dadurch frage ich mich eben, ob der electirsche Kontakt zwischen Zuendfinger und Gegenstueck einfach nur gross genug ist, um den Zuendzeitpunkt mit Hilfe des Hallgebers minimal zu variieren. Oder ist der Zuendzeitpunnkt immer fest und wird nicht ueber die Drehzahl und der Belastung variiert, wie es sonst in "heutigen" Motoren ueblich ist.

Dass durch Drehen des Zuendverteilers die Zuendzeitpunkt einzustellen ist, ist mir klar. Das wuerde ja dann heissen, dass der Zuendzeitpunkt immer fix an einem Punkt liegt.

Meine hauptsaechliche Frage ist einfach: Wird der Zuendzeitpunkt beim Golf 3 mit mechanischem Verteiler variiert oder ist der immer konstant?
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Alt 17.09.2012, 21:12 #5
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Zitat:
Zitat von Raven761 Beitrag anzeigen
Jedoch wird der Funken ueber den Zuendverteiler weitergegeben. Der Zuendverteiler hat jedoch eine feste mechanische Anordnung. Dadurch kann eine Veraenderung des Zuendzeitpunktes nicht moeglich sein.
Dadurch frage ich mich eben, ob der electirsche Kontakt zwischen Zuendfinger und Gegenstueck einfach nur gross genug ist, um den Zuendzeitpunkt mit Hilfe des Hallgebers minimal zu variieren.
Die Verteilung vom Verteilerläufer auf die äußeren Ekeltroden erfolgt kontaktlos durch Funkenüberschlag. Der Läufer ist ja auf der Seite des Überschlags ziemlich breit, so dass auch bei ziemlichem Verdrehen des gesamten Verteilers genügend Toleranz für eien problemlosen Funkenüerschlag besteht. Hinzu kommt, dass die Zündspannung in der Lage ist, mindestens eine ca. 10 bis 15 mm lange Luftstrecke problemlos durch Funkenüberschlag zu überbrücken. Hinsichtlich der Funkenlänge gibt es die Faustformel: Etwa 1 Millimeter pro 1.000 Volt.

Der Hallgeber liefert nur den Basisimpuls ("Triggerung"; triggern bedeutet anstoßen im Sinne von auslösen) für die Zündung. Die Verarbeitung dieses Impulses ist kennfeldgesteuert. Das bedeutet, dass für x verschiedene Drehzahl- und Lastzustände Unmengen von Korrekturwerten für den Basisimpuls gespeichert sind, die abhängig vom Betriebszustand aufgerufen werden. Davon mit abhängig ist dann der Zeitpunkt der Zündfunken, die schließlich an den Zündkerzen ankommen.

Grüße
Teletubby
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Alt 17.09.2012, 22:11 #6
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Hallo Pascal,

Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen
...auf die äußeren Ekeltroden erfolgt kontaktlos...
Zitat:
Zitat von Raven761 Beitrag anzeigen
Vielen Dank Manfred, mit der Antwort bin ich zufrieden
Ich vermisse Deine Frage "Was ist denn eine Ekeltrode?"!

Das kommt davon, wenn man zu schnell schreibt.

Grüße
Manfred

Geändert von Teletubby (17.09.2012 um 22:17 Uhr)
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Alt 17.09.2012, 13:44 #7
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Der ZZP wird vom MTSTG ausgelöst, als grundlage dazu zieht dieses den Hallgeber heran. Der Zündfunken springt im Verteiler um, vom Finger auf den nächsten Kontakt. Je nach Motorlast, drehzahl usw. wird der ZZT verändert. Ich glaube bei der Mono-Jetronic war am Verteiler noch eine UNterdruckdose die den zzt verändert hat.
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Alt 17.09.2012, 16:12 #8
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hey alle!

also will meine seitenschweller probemontieren damit ich sie übern winter lacken kann und dann im frühjahr raufgeben und zur Abnehmestelle fahren kann..(landesregierung in AUT)
nun die frage wenn ich die verschraube ist es warscheinlich besser eine Beilagescheibe dazwischen zugeben und kann ich die schweller mit sehr sehr sehr starkem doppelseitigem klebeband an den längen fixieren oder muss ich die verkleben?
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Alt 17.09.2012, 18:50 #9
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Zitat:
Zitat von .arwn00R Beitrag anzeigen
Hast du ab werk ein Doppelhorn?
2 Hupen sind dran, allerdings haben die beiden einen Unterschiedlich großen stecker und die eine ist ganz an der seite unter den SML's und die andere etwas unter dem Blinker.

Die Hört sich aber trozdem so an, wie mein alter ABD mit einzelhupe. Kannst du mir zufällig eine Soundfile zukommen lassen von der Hupe vom Sharan wäre echt super
Ich will irgendwas helles wie die vom A3 zb. aber wenn die vom Sharan auch gut ist
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Alt 17.09.2012, 20:17 #10
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Benötigt man für die Ventofrontstoßstange auch den entsprechenden Träger oder geht auch der vom Golf?




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Alt 17.09.2012, 20:44 #11
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Zitat:
Zitat von McOneee Beitrag anzeigen
allerdings haben die beiden einen Unterschiedlich großen stecker
Bist du dir da sicher? Ich mir waren die gleich, dass es unterschiedliche Stecker für die Fanfaren gibt ist mir neu.

Zitat:
Zitat von Tepper Beitrag anzeigen
Benötigt man für die Ventofrontstoßstange auch den entsprechenden Träger oder geht auch der vom Golf?
Golf träger passt für Vento.
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Tepper (17.09.2012)
Alt 17.09.2012, 21:03 #12
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Zitat:
Zitat von .arwn00R Beitrag anzeigen
Bist du dir da sicher? Ich mir waren die gleich, dass es unterschiedliche Stecker für die Fanfaren gibt ist mir neu.
möchte auch sagen die sind gleich...
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Alt 17.09.2012, 21:23 #13
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Vielen Dank Manfred, mit der Antwort bin ich zufrieden Ich ging davon aus, dass im Verteiler kein Funke übergeben wird, sondern ein Metall-Metall Kontakt vorliegt.
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Alt 18.09.2012, 14:26 #14
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Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen
Ich vermisse Deine Frage "Was ist denn eine Ekeltrode?"!

Das kommt davon, wenn man zu schnell schreibt.
Ich lese nicht, ich verstehe! Mein Hirn hat das automatisch richtig gestellt, also keine Angst
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Alt 18.09.2012, 19:46 #15
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Weiß jmd. ob bei dieser Antennenattrappe (Tl-Nr 1K0035507L ) auch die Dichtung,Schraube etc. dabei sind oder ob man diese Teile extra bei VW bestellen muss.

Geändert von King Karotte (18.09.2012 um 19:55 Uhr)
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Alt 18.09.2012, 22:06 #16
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was ist SLP?
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Alt 18.09.2012, 22:10 #17
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Zitat:
Zitat von Martin87 Beitrag anzeigen
was ist SLP?
Strom lauf plan... ???
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Hallo!

Zitat:
Zitat von Martin87 Beitrag anzeigen
was ist SLP?
Ein SLP ist ein StromLaufPlan. Im weiteren Sinne ein anderes Wort für Schaltplan.

Grüße
Teletubby
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Martin87 (18.09.2012)
Alt 18.09.2012, 22:22 #19
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alles klar...weiß ich bescheid
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Alt 19.09.2012, 14:26 #20
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Grundsätzlich aus freies Kabel in der ZE zu finden, so viel sei gesagt. Die Farbe des steckers weiss ich leider nicht.




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