[Raven761]

Zitat von Raven761

Kurze Frage vor dem Urlaub. Bin mir gerade nicht so sicher ob ich noch einen Ölwechsel machen soll oder nicht.
- Letzter Ölwechsel war Ende Februar
- Seitdem bin ich 10tkm gefahren
- In 1tkm fahre ich nach Norwegen -> 5-7tkm Reise

Das heißt während dem Urlaub habe ich mein Ölwechselintervall erreicht. Das ist mein Fahrprofil seit April:
- Wochentags: 2x8km
- alle 2-3 Wochen zusätzlich: 2x450km

Ich bin mir deshalb unschlüssig, weil ich eine Mischung aus Kurz- und Langstrecke fahre. Die Langstrecke ist gut um das Öl von Wasser und Benzin zu lösen, dabei mache ich es auf der Kurzstrecke wieder hin.

Also was denkt ihr? Lieber einmal zuviel als zu wenig? ich liebe meinen Motor, ich möchte nur das Beste für ihn

Vielen Dank Jungs! Jetzt brauche ich noch ein paar Stimmen. Es steht gerade 1:1 ^^

[Mustang80]

Zitat von Raven761

Vielen Dank Jungs! Jetzt brauche ich noch ein paar Stimmen. Es steht gerade 1:1 ^^

Ich würde es an deiner Stelle noch für die Urlaubsreise drin lassen und im Anschluss wechseln. Da du im Urlaub ja viel fährst und auch eine ziemlich weite Distanz würde ich aber etwas Reserve mitnehmen, um nachzufüllen. Je nach der Weite der einzelnen Teilstrecken wird das gesamte Wasser im ÖL verdampfen und der Pegel entsprechend sinken. Das will ja ab der unteren Grenze ausgeglichen werden

Wie Duke_ ja schon sagte, ist der 1.8er kein Motor, der stark beansprucht wird. Daher erfreu dich lieber nach dem Urlaub an dem neuem Öl, anstatt da innerhalb kurzer Zeit 7tkm draufzufahren.

Ich persönlich muss auch sagen, seit ich vollsyntetisches Öl fahre, mache ich nur noch alle 2 Jahre Ölwechsel (entspricht bei mir etwa 20 tkm).

[G3GL90PS]

Ich habe mir jetzt NSW nachgerüstet. Nun geht der NSW auf der Fahrerseite erst wenn ich dagegen schnipse.
Kann die Birne eine Macke haben, oder ehr der NSW selbst? Oder was ganz anderes??

Wenn er dann an ssit, kann ich Klopfen, Schütteln etc. und er geht nicht aus...

Zitat von G3GL90PS

Ich habe mir jetzt NSW nachgerüstet. Nun geht der NSW auf der Fahrerseite erst wenn ich dagegen schnipse.
Kann die Birne eine Macke haben, oder ehr der NSW selbst? Oder was ganz anderes??

Wenn er dann an ssit, kann ich Klopfen, Schütteln etc. und er geht nicht aus...

Warscheinlich musst du mal die Kontakte am NSW und ggf. am Stecker mit Kontaktspray behandeln und etwas zB. mit einem Schraubenzieher die Kontakte reinigen.

[Tim1993]

Moin, kann mir jemand sagen, ob die Pinbelegung der manuellen Klimaanlage am Motosteuergerät bei jedem Motor gleich ist?

schönen sonnigen Sonntag noch

[G3GL90PS]

Zitat von .arwn00R

Warscheinlich musst du mal die Kontakte am NSW und ggf. am Stecker mit Kontaktspray behandeln und etwas zB. mit einem Schraubenzieher die Kontakte reinigen.

Caramba über Nacht im Stecker, hat geholfen.
Nebler geht jetzt dirket an.

[American-Psycho]

Ich würde mal die Verkabelung/Stecker überprüfen

[G3GL90PS]

Zitat von American-Psycho

Ich würde mal die Verkabelung/Stecker überprüfen

Mmmhh..., offensichtlich war nichts zu sehn. Habe den kurz vorher, erst neu Umwickelt mit Isoband.
Ich probiere Morgen mal einen anderen NSW aus, dann kann ich zumindest eines Ausschließen.
Vielleicht hat mein Vater was da, um die Kabel auf Stromfluss zu prüfen.

[Fabs]

moinsen, mir stellen sich grade 3 fragen.

1. würde ne Querlenkerstrebe vom Golf 2 GTI unter nen 1.8er 90 ps Vari passen? (die strebe fliegt in der werke vom kollegen rum)

2. kann man ohne weiteres bbs 473 felgen ( Teilenummer: 1H0601025AD ) aufm Vari fahren?
-müsste doch eig gehen auch mit Tiefgang, ich kann mich auch irren.
3. reifenfreigabe... sind da pellen mit 45er oder 40er querschnitt möglich? original sind iwas mit 195/50 15" drauf...

mfg - fabs

[matte35]

guten morgen...

ich wollte mir gerne zu meinem Sportfahrwerk noch gerne Tieferlegungsdomlager holen...

kann mir jemand sagen was für Tieferlegungsdomlager (VORNE)ich für meinen Golf brauche...?

ist ein 1.6er ABU Baujahr 9/94...

laut meiner Fahrgestellnummer hab ich das 95er Modell...

kann mir da jemand weiterhelfen...?eventuell ein link dazu...?

danke euch...gruß matte

[fitzner36]

kannst du deine frage genauer stellen weil es reichen auch normale Domlager

und dann stellt sich noch die frage vorn oder hinten

[matte35]

ich möchte ja Tieferlegungsdomlager haben...

und für vorne...

[fitzner36]

du meinst Federteller das ist aber was total anderes als ein Domlager

golf 3 federteller tieferlegung | eBay

[matte35]

wenn ich Federteller meinte hätt ich es geschrieben...ich meine DOMLAGER...

Link zur Auktion...z.B.

passen die vllt...?

[Martin87]

Caramba = WD40???

[G3GL90PS]

Zitat von Martin87

Caramba = WD40???

MoS2 von Caramba

[Michi94]

Ja ist das gleiche.

[matte35]

Zitat von matte35

guten morgen...

ich wollte mir gerne zu meinem Sportfahrwerk noch gerne Tieferlegungsdomlager holen...

kann mir jemand sagen was für Tieferlegungsdomlager (VORNE)ich für meinen Golf brauche...?

ist ein 1.6er ABU Baujahr 9/94...

laut meiner Fahrgestellnummer hab ich das 95er Modell...

kann mir da jemand weiterhelfen...?eventuell ein link dazu...?

danke euch...gruß matte

weiß denn keiner was...?...

[FabiVR94]

Ich hab eben ne Frage.

Mein Drachen schwimmt ganz schön und vermutlich sind die dämpfer durch, ich habe mir jetzt aber gesagt, warum soviel geld fürn Serienfahrwerk holen, wenn ich auch ein Sportfahrwerk/Gewinde haben kann.

Könnt ihr mir gute LowBudget Gewinde vorschlagen. Ich liebäugel immernoch mit dem TA

[Michi94]

Ganz klar nehm ein TA. Gleich das Gewinde die 30€ machen den Braten auch net Fett und ist für den Preis sehr gut. Sagen auch andere die mein Auto mal fahren durfte, waren angenehm überrascht..