[der_sammler]

Zitat von Red Hornet

Wie bekomme ich den ab? Der stört mich nämlich. Also ich meinte dieses Blechteil, was aussieht wie eine alte Dose. Das hängt da so locker drauf und das nervt.

Also, bei mir war der nur mit 2 Metallklammern gesichert, die drückst du nach aussen und dann müsste das tel runter gehen. Muss halt die Zündkabel ausstecken, am besten am Motor.


Mfg.
der_sammler

[Red Hornet]

Zitat von der_sammler

Also, bei mir war der nur mit 2 Metallklammern gesichert, die drückst du nach aussen und dann müsste das tel runter gehen. Muss halt die Zündkabel ausstecken, am besten am Motor.


Mfg.
der_sammler

Alles klar, dankeschön! Werde ich dann machen, wenn ich sowieso die Kabel wechsele.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Red Hornet

Wie bekomme ich den ab? Der stört mich nämlich. Also ich meinte dieses Blechteil, was aussieht wie eine alte Dose. Das hängt da so locker drauf und das nervt.

Dieses Teil ist kein unnützer Luxus, sondern eine sogenannte Abschirmkappe. Sie ist nötig, damit das Auto die Vorschriften zur Nahentstörung einhält. Fehlt diese Kappe, kann das auch zu Störungen im Autoradio durch die Zündanlage führen.

Wenn diese Abschirmkappe in Ordnung und sachgemäß befestigt ist, dann "hängt (sie) nicht so locker drauf und das nervt".

Freundliche Grüße
Teletubby

[marko1983]

Habe nochmal eine Frage zu diesem Stecker... Teletubby sagte mir ja schon für was die Kabel im einzelnen sind, aber ich finde defintiv kein Gegenstück dazu... was nun ? Ist mir bis jetzt nie aufgefallen...



Und nun noch ein Frage, welches Kabel ist für welche Lüfterstufe zuständig ? Habe nun 2 seperate Spallüter verbaut und diese haben nur 2 Kontakte (Plus und Minus) Wollte einen Lüfter auf Stufe 1 und den 2. auf Stufe 2/3 klemmen, wie kann ich das machen ?

rot-grün und braun-grün für den ersten Lüfter
rot-schwarz und braun-grün für den zweiten Lüfter ?

Was mache ich dann mit dem dünnerem rot-weißem Kabel ?

[Red Hornet]

Zitat von Teletubby

Dieses Teil ist kein unnützer Luxus, sondern eine sogenannte Abschirmkappe. Sie ist nötig, damit das Auto die Vorschriften zur Nahentstörung einhält. Fehlt diese Kappe, kann das auch zu Störungen im Autoradio durch die Zündanlage führen.

Wenn diese Abschirmkappe in Ordnung und sachgemäß befestigt ist, dann "hängt (sie) nicht so locker drauf und das nervt".

Freundliche Grüße
Teletubby

Das ist schon die ganze Zeit so, seitdem ich das Auto habe. Sieht auch wirklich aus, wie eine alte Blechbüchse aufgeschnitten. Vielleicht ist es nur ein Nachbau.

Schaue ich morgen nochmal und mache ein Bild.

Ich hatte noch eine Frage: Gibt es Stecker, die mir aus 1 Kabel 3 oder 4 machen? Isostecker würde ich gerne haben. So wie man sie aus dem Auto kennt. Wäre euch sehr dankbar. Marko weiß das doch immer alles so genau.

[marko1983]

Zitat von Red Hornet

Ich hatte noch eine Frage: Gibt es Stecker, die mir aus 1 Kabel 3 oder 4 machen? Isostecker würde ich gerne haben. So wie man sie aus dem Auto kennt. Wäre euch sehr dankbar. Marko weiß das doch immer alles so genau.

Da ich nicht genau weiß was du meinst, kann ich dir nicht so richtig weiterhelfen... keine nur Steckkontakte wo man 2 Kabel draufquetschen kann, was fertiges kenne ich nicht...

[Red Hornet]

Ich meine sowas gesehen zu haben, als ich alle Kabel frisch und ordentlich verlegt habe. Hinten an der ZE.

Ich meinte so einen Stecker, in den das richtig dicke Pluskabel reingeht, hinten von einem freien Platz der Dauerplus bietet, und dann ein passendes Stück, was dann auf diesen Stecker gesteckt wird, aus dem dann wiederum mehrere, dünnere Kabel rauskommen. Also sozusagen von einem dicken Kabel auf 3 dünne

[Teletubby]

Hallo Marko,

Zitat von marko1983

Habe nochmal eine Frage zu diesem Stecker... Teletubby sagte mir ja schon für was die Kabel im einzelnen sind, aber ich finde defintiv kein Gegenstück dazu... was nun ? Ist mir bis jetzt nie aufgefallen...

ich habe zu diesem Thema gerade nochmal in meiner Ersatzteilliste und in der Liste "Elektrische Verbindungselemente" gewühlt. Mit dem Ergebnis, dass das Steckergehäuse auf Deinem Foto die Teilenummer 191 972 723 haben müsste und das schon in deinem Fahrzeug serienmäßig liegende sein müsste. Das heißt, nicht das Deines innenraum-Leitungssatzes für die EFH.

Das kannst Du sicherstellen, indem Du mit einem Multimeter im Voltbereich oder mit einer 12 Volt Prüflampe am rot/weißen Kabel misst. Das Ergebins würde mich interessieren. Wenn dort 12 Volt Dauerplus liegen, würde das meine Vermutung aus dem vorherigen Absatz bestätigen.

Das passende Gegenstück hat übrigens die VW Teilenummer 191 972 733.

Grüße
Teletubby

[wolfi71]

Zitat von der_sammler

Ich hab das Ding runtergerissen, hat bei mir nur Fehlzündungen hervorgebracht.


Mfg.
der_sammler

Da hätte ich besser die Zündkabel und Stecker ausgetauscht. VW verbaute bei den Golf3 keine überflüssigen Teile

Zitat von Red Hornet

Wie bekomme ich den ab? Der stört mich nämlich. Also ich meinte dieses Blechteil, was aussieht wie eine alte Dose. Das hängt da so locker drauf und das nervt.

Und habe noch eine Frage.. Weiß jemand zufällig, wo es Stecker gibt, die von 1 Leitung (bei mir Dauerplus von der ZE) auf 3 oder 4 kleine Leitungen geht? Teilenummern wären hilfreich.
Oder sagen, wo es die im Auto gibt. Dann werde ich den Schrottplatz aufsuchen.

Befestige den richtig. Er sitzt normalerweise richtig stramm auf dem Verteilerkopf. Meist kriegt man den nur ab, wenn man den Kopf zerstört. Muss man aber eh nur zum Wechsel des Kopfes abnehmen. Und das Ding hat ein Masseband zum Gehäuse des Zündverteilers.

Das mit dem Dauerplus, sieh dir mal die Potentialverteiler an. Sieh mal ins GonZy rein. Der rote PV an der ZE hinten ist ein solcher. Da kannst du 4 Kabel einstecken. Klemme 30 nicht abgesichert.
http://www.golf3.de/lexikon/potentia...lektrik-2.html

[marko1983]

Zitat von Teletubby

Hallo Marko,

ich habe zu diesem Thema gerade nochmal in meiner Ersatzteilliste und in der Liste "Elektrische Verbindungselemente" gewühlt. Mit dem Ergebnis, dass das Steckergehäuse auf Deinem Foto die Teilenummer 191 972 723 haben müsste und das schon in deinem Fahrzeug serienmäßig liegende sein müsste. Das heißt, nicht das Deines innenraum-Leitungssatzes für die EFH.

Das kannst Du sicherstellen, indem Du mit einem Multimeter im Voltbereich oder mit einer 12 Volt Prüflampe am rot/weißen Kabel misst. Das Ergebins würde mich interessieren. Wenn dort 12 Volt Dauerplus liegen, würde das meine Vermutung aus dem vorherigen Absatz bestätigen.

Das passende Gegenstück hat übrigens die VW Teilenummer 191 972 733.

Grüße
Teletubby

Das ist nett von dir, dass du nochmal nachgesehen hast. Ich werde nochmal die Leitung durchmessen und das Ergebnis hier schreiben. Kann es seien, dass ich das nicht brauche oder wie ? Wie gesagt ich finde definitiv kein Gegenstück dazu...

[Red Hornet]

Zitat von wolfi71

Befestige den richtig. Er sitzt normalerweise richtig stramm auf dem Verteilerkopf. Meist kriegt man den nur ab, wenn man den Kopf zerstört. Muss man aber eh nur zum Wechsel des Kopfes abnehmen. Und das Ding hat ein Masseband zum Gehäuse des Zündverteilers.

Genau das ist das Teil. Aber das ist bei mir richtig locker. Ich werde das nachher mal fotografieren.


Die sind nicht abgesichert? Das heißt, ich muss noch eine Sicherung in das Kabel einarbeiten. weißt du zufällig auf welcher Seite der ZE dieser Dauerplusverteiler ist?

Ich habe jetzt Dauerplus von oben abgenommen.Ganz rechts am oberen Rand sind auch meines Wissens 3 oder 4 Plätze für Dauerplus oder? Einer war bei mir serienmäßig besetzt. Den 2. brauchte ich für die Fensterheber.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Red Hornet

Die sind nicht abgesichert? Das heißt, ich muss noch eine Sicherung in das Kabel einarbeiten. weißt du zufällig auf welcher Seite der ZE dieser Dauerplusverteiler ist?

Dieser Dauerplusverteiler ist auf der Rückseite der Zentralelektrik, und zwar rechts (= in Richtung Beifahrerseite) unten. Eine Skizze kommt gleich:



Dort, wo "30B" steht = oben rechts in der Ecke. Da bei dieser Skizze oben und unten vertauscht ist, ist diese Stelle bei eingebauter ZE rechts unten. So sieht er aus:



Dieser Verteiler überbückt die beiden großen, roten Kontakte der ZE. Auf seiner anderen Seite sind vier Steckplätze für einpoige Steckergehäuse 701 906 231. Das Bild stammt vom forumseigenen Lexikon "Gonzy".

Freundliche Grüße
Teletubby

[Red Hornet]

Zitat von Teletubby

Dort, wo "30B" steht = oben rechts in der Ecke. Da bei dieser Skizze oben und unten vertauscht ist, ist diese Stelle bei eingebauter ZE rechts unten.

Der dort steckende Verteiler überbückt die beiden großen, roten Kontakte der ZE. Auf seiner anderen seite sind vier Steckplätze für einpoige Steckergehäuse 701 906 231.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also rechts unten in der Ecke.
Das mit der Ecke auf der anderen Seite habe ich nicht verstanden.. Bietet dieser 30B Stelle also 4 Steckplätze? Das wäre ja sogar perfekt. Abgesichert sind die aber dann nicht. Würde ich sowieso eine Sicherung zwischenschieben.

[Teletubby]

Zitat von Red Hornet

Also rechts unten in der Ecke. .

Ja!

Zitat von Red Hornet

Das mit der Ecke auf der anderen Seite habe ich nicht verstanden.

Damit ist gemeint: Bei der Skizze der Rückseite der Zentralelektrik ist oben und unten vertauscht. Die obere rechte Ecke der Skizze befindet sich deshalb bei eingebauter ZE rechts unten.

Zitat von Red Hornet

. Bietet dieser 30B Stelle also 4 Steckplätze?

Ja. Je nachdem, was Dein Auto für eine Ausstattung hat, kann es aber sein, dass schon einer oder zwei belegt sind. Zum Beispiel bei Autos mit Automatikgetriebe ist einer belegt für die Dauerplusversorgung des Automatik-Steuergerätes.

Diese Dauerplus-Anschlüsse sind nicht abgesichert. Es ist deshalb dringend empfehlenswert, eine Sicherung dazwischenzuschalten. Sonst riskiert Du, dass Dir im Falle eines Kurzschlusses etwas abraucht.

Grüße
Teletubby

[wolfi71]

Fensterheber kriegen ja die Thermosicherungen oben auf der ZE.

Ich habe da einen belegt für die Steckdose hinten links. Die hat eine 15A-Sicherung bekommen, die oben an der ZE sitzt und dann geht es nach hinten.

[Red Hornet]

Zitat von Teletubby

Ja. Je nachdem, was Dein Auto für eine Ausstattung hat, kann es aber sein, dass schon einer oder zwei belegt sind. Zum Beispiel bei Autos mit Automatikgetriebe ist einer belegt für die Dauerplusversorgung des Automatik-Steuergerätes.

Diese Dauerplus-Anschlüsse sind nicht abgesichert. Es ist deshalb dringend empfehlenswert, eine Sicherung dazwischenzuschalten. Sonst riskiert Du, dass Dir im Falle eines Kurzschlusses etwas abraucht.

Grüße
Teletubby

Ja, habe den Anschluss gefunden. War sehr leicht. Die passenden Stecker hatte ich noch, da ich immer mal an Schlachtern die Teile rausschneide.

Zitat von wolfi71

Fensterheber kriegen ja die Thermosicherungen oben auf der ZE.

Ich habe da einen belegt für die Steckdose hinten links. Die hat eine 15A-Sicherung bekommen, die oben an der ZE sitzt und dann geht es nach hinten.

Genauso wird es bei mir auch werden. Ich habe jetzt das Coming Home Modul an einem Platz und an einem zweiten wird wohl die Steckdose im Kofferraum kommen und die Einstiegsbeleuchtung. Werde es auch mit 15A Sicherung absichern. Die normale Innenbeleuchtung ist ja auch an einer Sicherung mit dem Zigarettenanzünder. Deshalb sollte das ja gehen.

Vielen Dank euch beiden!

[Red Hornet]

Auch wennn ich schon die letzte Frage gestellt habe...

Seitdem ich el. Fensterheber eingebaut habe (sind auch ordentlich in den Führungen festgeschraubt), scheppern die Fenster beim Türzuschlagen, wenn diese unten sind. Wie kann ich das beheben?

[golf 1800]

Wenn man die Kanten umlegt, kann man dann die Radhausschahlen noch verbauen?

[poisenchef86]

Zitat von golf 1800

Wenn man die Kanten umlegt, kann man dann die Radhausschahlen noch verbauen?

Ja kann man, es fallen nur 2 Befestigungspunkte weg...Hält aber trotzdem noch!

[RamRumbelbee]

Mahlzeit zusammen.
Wenn man beim Gewindefahrwerk keine vorspannung mehr hat, kann es dann zu lauten (metallischen) Klappern kommen(an der Vorderachse) wenn man über kopfsteinpflaster fährt?