E85 Langzeittest heute gestartet - Seite 4

Hausmeister1984 · 23.01.2010, 19:03

Zitat:

Zitat von GT-Fahrer

diese autos sind aber für ethanol ausgelegt...!!! da ist es dann selbstverständlich, dass sie bei weniger oktan auch weniger leistung haben!...

die vw motoren sind aber für ca 94-100 oktan ausgelegt....daher kann es bei einer EthanolTankung auch zum leistungsverlust kommen!

Stimmt aber dafür gibs ja die Zusatzsteuergeräte die das Abmagern unter Vollast verhindern.
hier noch ein interessanter Link zum Thema.
http://www.carmen-ev.de/dt/energie/b...ierhofer_1.pdf

Hausmeister1984 · 24.01.2010, 15:39

Zu anfetten . Im Kaltstart ist der Kraftstoffbedarf sehr hoch deshalb verlängert das Steuergerät die Einsprizdauer. (An dem Steuergerät ist auch ein Temperaturfühler der an den Block gelegt werden muss. So erkennt das Steuergerät die Motortemparatur)
Desselbe ist es unter Volllast da schaltet die Lamdareglung ab und der Wagen fährt mit festen Werten. Werte die nicht für E85 passen.( Lamdaregelung steuert wieviel Kraftstoff im Augenblick gebraucht wird)
Damit dir die Ventiele nicht abbrennen mus angereichert/angefettet werden.

Der Klopfsensor erspart die nur das einstellen der Zündung

ET666 · 27.01.2010, 21:46

So heute morgen hatte es -8 Grad und ich hatte keine Probleme mit meiner 50 zu 50 Mische E85/Super. Und das ohne Umrüstung.

Hausmeister1984 · 27.01.2010, 21:53

Zitat:

Zitat von ET666

So heute morgen hatte es -8 Grad und ich hatte keine Probleme mit meiner 50 zu 50 Mische E85/Super. Und das ohne Umrüstung.

Und sonst ? Wie fährt sich dein Golf damit ?

ET666 · 27.01.2010, 22:47

Wie immer würd ich mal sagen, denke aber das der Verbrauch etwas höher ausfallen wird

3erGolf79 · 28.01.2010, 16:34

Zitat:

Zitat von ET666

Wie immer würd ich mal sagen, denke aber das der Verbrauch etwas höher ausfallen wird

na schreib dann mal, um wieviel sich dein Verbrauch in etwa erhöht hat.

ich hab gestern erstmal testweise 10 Liter E85 getankt (wobei noch ungefähr 30 Liter Benzin drin waren)

aber der Preis ist schon echt verlockend: € 0,859 pro Liter und das bei einem Benzinpreis von € 1,359

ich weiß, ich weiß, Verbrauch geht um ungefähr 20 Prozent nach oben, aber selbst dann ist es noch ein guter Schnitt, solange der Golf das hochprozentige verträgt

3erGolf79 · 14.02.2010, 09:57

Zitat:

Zitat von ET666

So heute morgen hatte es -8 Grad und ich hatte keine Probleme mit meiner 50 zu 50 Mische E85/Super. Und das ohne Umrüstung.

und gibts denn schon ein paar neue Erkenntnisse zu deinem 50/50 Gemisch, wie hat sich der Verbrauch denn entwickelt? Wie ist das gesamte Verhalten bei diesen Temperaturen?

ET666 · 14.02.2010, 13:06

Zitat:

Zitat von 3erGolf79

und gibts denn schon ein paar neue Erkenntnisse zu deinem 50/50 Gemisch, wie hat sich der Verbrauch denn entwickelt? Wie ist das gesamte Verhalten bei diesen Temperaturen?

Der Verbrauch hat sich eigentlich kaum spürbar erhöht, bin vielleicht 50km weniger weit gekommen als sonst.
Dafür hatte ich teilweise Probleme das er nicht mehr richtig durchgezogen hat, war nicht immer aber ab und zu. "Fehlzündungen" gab es auch mehr als sonst

Hausmeister1984 · 14.02.2010, 19:42

So leute hier mal ein Bild meines Alten Zylinderkopfes ins besondere die Brennmulden . Deutlich erkennbar das der Russ sich tatsächlich abaut.
Nach 3500 KM E85 - E60 .

Bäämler · 16.03.2010, 21:43

Hey schreib auch mal dazu fahre jetzt seit knapp 900 km mit 50:50 mischung
und mein Motor ABA schnurrt immer noch wie ein Kätzen nur was mir aufgefallen ist könnte aber auch Einbildung sein dasser im kalten Zustand die Drehzahl im Leerlauf besser halten kann wie nur mit Super, weil vorher hat er an der Ampel oder Kreuzung immer so zwischen 1000 und 900 Umdrehungen gependelt und jetzt läuft er schön ruhig auf so 800 umdrehung zwar nicht gleich nach dem Kaltstart aber so nach 5 km
Gruß

bernie · 16.03.2010, 22:12

also habe zwar kein 3er mehr aber nen passat 3b 1,8T mit nen großen turbo (gt30 ca 300ps) habe ihn umrüsten lassen und bin 100pro zufrieden bei sachter fahrweise so 13l aber der is wegen der leistung so hoch

Liebi · 17.03.2010, 20:20

Hallo, also ich fahre kein E85 aber das Thema ist trotzdem interessant. Allerdings ist es mir immernoch unerklärlich vorher die Mehrleistung kommen soll. Das Motorsteuergerät hat fest einprogrammierte Kennfelder, die die Einspritzzeit (und damit Menge) regeln. Das ändert sich auch bei E85 nicht. Im Gegenteil da der Heizwert geringer ist, sollte die Leistung eigentlich geringer sein. Da bringen auch 110 Oktan nichts, der Motor kann sie im Originalzustand einfach nicht nutzen. Wenn Zündung und Einspritzung angepasst wurde, könnte ich mir eventuell ein wenig Mehrleistung vorstellen, allerdings laufen dann die Motoren ohne Klopfsensoren mit normalen Benzin nicht mehr so gut (klopfende Verbrennung). Ein Motor mit Klopfsensor müsste auch angepasst werden, weil mit der Klopfregelung nur die Leistung zurück gekommen werden kann. Auch hier sind die Kennfelder im Steuergerät nicht auf eine höhere Oktanzahl ausgelegt. Das ist meine Meinung. Falls jemand andere Ansichten hat, lasse ich mich gerne belehren.

Zur Verträglichkeit von E85: Meines Wissens fahren in Brasilien fast alle Autos mit E85, unter anderem auch Golf 1 und 2. Demnach sollte der Grundmotor mit E85 bestens klar kommen.

MfG

Dr.NOS · 15.04.2010, 12:08

Zitat:

Zitat von Liebi

.....

Zur Verträglichkeit von E85: Meines Wissens fahren in Brasilien fast alle Autos mit E85, unter anderem auch Golf 1 und 2. Demnach sollte der Grundmotor mit E85 bestens klar kommen.

MfG

Was verstehst du unter Grundmotor?

Die Autohersteller welche in Brazilien und Südamerika verkaufen wollen achten meines Wissen aus darauf, dass die dort angebotenen Modelle Bioethanol vertragen. Ganz einfach weil sonst keiner eins kaufen würde.

Wenn es hier nur E85 geben würde, dann würden die Hersteller auch ganz flott reagieren. Das funktioniert alles nur unter Druck/Zwang. Leider.

Vect · 15.04.2010, 01:14

Hab einen US Golf3 mit einem 2.0l ABA und jetzt seit heute ein FuelcatKing Steuergerät verbaut. damit er kalt anspringt muss ichs anstellen aber wenn ich fahre bockt/ruckelt er warm und kalt nur und läuft mit ausgeschaltetem Steuergerät sauber. Kann mir da jemand helfen?
PS: Motor ist gechipt

Hausmeister1984 · 15.04.2010, 06:30

@Vect: Denke mal wird mit deinem Chip zusammenhängen. Du kannst doch beim Fuelcatking nen PC/Laptop ranhängen und die Zusatzmenge einstellen. Hier die Online-demo Was den Chip angeht der sollte von Zündkennfeld her sogar besser sein . Aber die Kraftstoffmenge wird einfach zu viel ...denke ich

sehe grad Du wohnst nur 140 KM weg wenn Du dir denn Weg ans Bein binden willst kannste Morgen oder Sonntag bei Mir reinschneien dann guck ich mir das mal an. Auf Forumskolegenbasis versteht sich. Also ich will kein Geld ! (PN)

Und mal ein Paar Worte zu meinen E85 Test:

Also ich habe jetzt insg. 6500 KM mit E85 Pur weg . Habe jetzt das Zusatzgerät rausgeschmissen und mir eine 3 mm starke Unterlegscheibe in denn Benzindruckregler gebaut so mit den Bezindruck erhöht und was soll ich sagen ... Es funktioniert ! Motorfehlerspeicher bleibt Sauber Lambda regelt um 1 rum .

Ein Umbau auf E85 Kostet so für ein Mono-Motroniker effektiv ca. 0,10 Euro für die 3 mm UScheibe und nach 1000 Kilometern 7,50 Euro für einen neuer Kraffstofffilter und 30 Euro fürn Ölwechsel (Macht man ja eh).
Macht gerade einmal 37,60 für eine Umrüstung auf einen modernen, alternativen Kraffstoff.

Ich will als nästes mal hören was der Tüv dazu sagt. Vieleicht bekomme ich es ja eingetragen

eine Au in der Werstatt eines Bekannten hab ich testweisse machen lassen und da war alles besser als Gut . Nur ist die frage ob der Tüv nicht auch wissen will wie Sich das ganze kalt u.s.w verhält.

Noch was persönliches als mit dem E85 anfing rumzutüffteln hörte ich immer Sprüche wie:

"Die Welt muss hungern weil irgentwelche Alternativen mit Alkohol fahren müssen."
Quatsch der in Deutschland erhältliche E85 Kraftstoff stammt allein aus Zuckerrübenabfällen und anderer Biomasse welche bisher nur als Tierfutter oder abfall zu sehen war.
"Durch E85 gehen Kraftstoffleitungen und Motor kaputt"
Blödsinn 90 Prozent aller in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen könnten Umgerüstet werden (ohne könnte wirklich der Motor schaden nehmen). Einzig die Kraftstoffpumpe unterlieg tatsächlich einem höreren Verschleiss (meine hält)
"mit essen spielt man nicht" Richtig. Der einzige einwand der mir mal gefallen hat.

Zum Anfang war ich mir ziemlich unsicher ob mein Auto hält. Aber mit ein bischen technischen Sachverstand ist das überhaubt kein Problem.

Bis Bald. Andre

Vect · 15.04.2010, 10:06

Zitat:

Zitat von Hausmeister1984

@Vect: Denke mal wird mit deinem Chip zusammenhängen. Du kannst doch beim Fuelcatking nen PC/Laptop ranhängen und die Zusatzmenge einstellen. Hier die Online-demo Was den Chip angeht der sollte von Zündkennfeld her sogar besser sein . Aber die Kraftstoffmenge wird einfach zu viel ...denke ich

sehe grad Du wohnst nur 140 KM weg wenn Du dir denn Weg ans Bein binden willst kannste Morgen oder Sonntag bei Mir reinschneien dann guck ich mir das mal an. Auf Forumskolegenbasis versteht sich. Also ich will kein Geld ! (PN)

Und mal ein Paar Worte zu meinen E85 Test:

Also ich habe jetzt insg. 6500 KM mit E85 Pur weg . Habe jetzt das Zusatzgerät rausgeschmissen und mir eine 3 mm starke Unterlegscheibe in denn Benzindruckregler gebaut so mit den Bezindruck erhöht und was soll ich sagen ... Es funktioniert ! Motorfehlerspeicher bleibt Sauber Lambda regelt um 1 rum .

Ein Umbau auf E85 Kostet so für ein Mono-Motroniker effektiv ca. 0,10 Euro für die 3 mm UScheibe und nach 1000 Kilometern 7,50 Euro für einen neuer Kraffstofffilter und 30 Euro fürn Ölwechsel (Macht man ja eh).
Macht gerade einmal 37,60 für eine Umrüstung auf einen modernen, alternativen Kraffstoff.

Ich will als nästes mal hören was der Tüv dazu sagt. Vieleicht bekomme ich es ja eingetragen

eine Au in der Werstatt eines Bekannten hab ich testweisse machen lassen und da war alles besser als Gut . Nur ist die frage ob der Tüv nicht auch wissen will wie Sich das ganze kalt u.s.w verhält.

Noch was persönliches als mit dem E85 anfing rumzutüffteln hörte ich immer Sprüche wie:

"Die Welt muss hungern weil irgentwelche Alternativen mit Alkohol fahren müssen."
Quatsch der in Deutschland erhältliche E85 Kraftstoff stammt allein aus Zuckerrübenabfällen und anderer Biomasse welche bisher nur als Tierfutter oder abfall zu sehen war.
"Durch E85 gehen Kraftstoffleitungen und Motor kaputt"
Blödsinn 90 Prozent aller in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen könnten Umgerüstet werden (ohne könnte wirklich der Motor schaden nehmen). Einzig die Kraftstoffpumpe unterlieg tatsächlich einem höreren Verschleiss (meine hält)
"mit essen spielt man nicht" Richtig. Der einzige einwand der mir mal gefallen hat.

Zum Anfang war ich mir ziemlich unsicher ob mein Auto hält. Aber mit ein bischen technischen Sachverstand ist das überhaubt kein Problem.

Bis Bald. Andre

Würde wenn morgen abend gehen muss morgen bis 17:30 arbeiten. Wo wohnste denn? Also das mit der Spritmenge macht mich ja stutzig. ich hab die mehrmenge schon aufm minimum und aufem maximum gehabt und der motor ist damit nur am klopfen. Bei Vollgas merkt man das ruckeln nicht und er zieht, aber beim dahin rollen mit wenig gas oder beschleunigen mit wenig gas bockt er. Will den Chip nicht raus nehmen, dann ist der Vmax Begrenzer wieder drin

Und in Deutschland konnte mir den keiner ohne Prüfstandslauf rausprogrammieren.Deswegen hab ich einen aus den USA gekauft hat nur ca. nen drittel der Kosten in Deutschland verschlungen.

Hausmeister1984 · 15.04.2010, 14:08

Zitat:

Zitat von Vect

Würde wenn morgen abend gehen muss morgen bis 17:30 arbeiten. Wo wohnste denn? Also das mit der Spritmenge macht mich ja stutzig. ich hab die mehrmenge schon aufm minimum und aufem maximum gehabt und der motor ist damit nur am klopfen. Bei Vollgas merkt man das ruckeln nicht und er zieht, aber beim dahin rollen mit wenig gas oder beschleunigen mit wenig gas bockt er. Will den Chip nicht raus nehmen, dann ist der Vmax Begrenzer wieder drin

Und in Deutschland konnte mir den keiner ohne Prüfstandslauf rausprogrammieren.Deswegen hab ich einen aus den USA gekauft hat nur ca. nen drittel der Kosten in Deutschland verschlungen.

Und das hat er nur dann wenn er im E85 Betrieb läuft?
Der Chip sollte eigentlich nicht zum problem werden.
Mehr kann ich jetzt auch nicht dazu sagen

Kannst gerne rumkommen Adresse habe ich dir per PN ja schon geschikt.
19:00 Uhr passt einwandfrei.
Bring dann am besten das Übertragungskabel für den Fuelcatking und Software mit damit wir dort auch schauen können . VAG-Com auf Lapi mit win98 stehen bei mir bereit.

LeeTeN · 15.04.2010, 12:57

Zitat:

Zitat von Hausmeister1984

Also ich habe jetzt insg. 6500 KM mit E85 Pur weg . Habe jetzt das Zusatzgerät rausgeschmissen und mir eine 3 mm starke Unterlegscheibe in denn Benzindruckregler gebaut so mit den Bezindruck erhöht und was soll ich sagen ... Es funktioniert ! Motorfehlerspeicher bleibt Sauber Lambda regelt um 1 rum .

Ein Umbau auf E85 Kostet so für ein Mono-Motroniker effektiv ca. 0,10 Euro für die 3 mm UScheibe und nach 1000 Kilometern 7,50 Euro für einen neuer Kraffstofffilter und 30 Euro fürn Ölwechsel (Macht man ja eh).
Macht gerade einmal 37,60 für eine Umrüstung auf einen modernen, alternativen Kraffstoff.

Ich will als nästes mal hören was der Tüv dazu sagt. Vieleicht bekomme ich es ja eingetragen

eine Au in der Werstatt eines Bekannten hab ich testweisse machen lassen und da war alles besser als Gut . Nur ist die frage ob der Tüv nicht auch wissen will wie Sich das ganze kalt u.s.w verhält.

Mahlzeit zusammen,

also erstmal, finde deinen test hier super.. zu zeiten von nem knappen Euro fufzich pro liter, sind solche günstigen maßnahmen natürlich immer gern gesehen

werde jetzt auf jeden fall auch mal anfangen E85 im verhältnis 50/50 auszutesten..
wenns problemlos klappt, würde ich auch gern komplett drauf umsteigen, so wie du

kannst du vielleicht kurz erleutern und beschreiben wie du das mit der unterlegsheibe meinst, und wo die hinkommt?

vielen dank
mfg Marc0

Dr.NOS · 15.04.2010, 14:06

Ich dachte immer Zylinderköpfe aus Alu-Legierungen haben Laufbuchsen aus anderem Material. Aber nun da ich kein E85 fahre klinke ich mich wieder aus.

Vect · 15.04.2010, 14:08

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Ich dachte immer Zylinderköpfe aus Alu-Legierungen haben Laufbuchsen aus anderem Material. Aber nun da ich kein E85 fahre klinke ich mich wieder aus.

Zylinderköpfe haben keine Laufbuchsen

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