E85 Langzeittest heute gestartet - Seite 4

Golf.carcruiser · 23.01.2010, 19:49

Zehn PS-Mehrleistung: Ferrari schluckt Bio-Ethanol - Technologie - Automobil - Auto-News - Handelsblatt.com

hier mal ein Link. Bei einem 4,3L motor sagenhafte 7kw mehrleistung! Macht euch nix vor!!! Eure gölfe haben dadurch keine Leistungssteigerung

Hausmeister1984 · 23.01.2010, 20:07

Hallo Golf.carcruiser haste denn mal E85 probiert ?
Fakt ist die Zündung muss etwa um 4° früher gestellt werden. Da E85 etwas langsamer verbrennt. Motoren mit Klopfsensor machen das von allein.
Das andere Problem ist das der Motor im E85-Betrieb unter Vollast zum Abmagern neigt. Das lässt sich aber durch größere Düsen oder Zusatzsteuergeräte die den Einspritzzeitraum verlänger realisiert. Nach solchen Arbeiten regelt dann die Lamda Im Teilast Bereich alles aus und unter vollast kommt grundsätzlich fetteres Gemisch rein.
Mehrleistung würde ich es auch nicht nehnen.Eher Drehmomentzuwachs. Aber wenn es nur 5 NM Drehmoment mehr wären, würde ich die nicht warnehmen
Ich hab doch kein Spinner !

Golf.carcruiser · 23.01.2010, 20:21

Mein Golf ist auf E85 umgebaut worden! hab ein Steuergerät drin was unter anderem auch den Kaltstart regelt. Ein kollege von mir hat seinen golf ebendfalls umbauen lassen und hat genau wie ich keine mehrleistung gespürt genau so wie mein Vater und meine Schwester. zudem hast du genau wie ich einen 1,8er motor allerdings mit 75 ps leistung. Wenn Ferrari es grad mal von 390 auf 400 PS schaft mit einem 4,3l motor , optimierter Motorsteuerung...Wie willst du da bei 75 PS mehrleistung empfinden? Das kannst du mir nicht erzählen...Alle meine bekannten haben die gleiche erfahrung gemacht wie ich und das kann kein zufall sein

Hausmeister1984 · 23.01.2010, 20:31

Zitat:

Zitat von Golf.carcruiser

Mein Golf ist auf E85 umgebaut worden! hab ein Steuergerät drin was unter anderem auch den Kaltstart regelt. Ein kollege von mir hat seinen golf ebendfalls umbauen lassen und hat genau wie ich keine mehrleistung gespürt genau so wie mein Vater und meine Schwester. zudem hast du genau wie ich einen 1,8er motor allerdings mit 75 ps leistung. Wenn Ferrari es grad mal von 390 auf 400 PS schaft mit einem 4,3l motor , optimierter Motorsteuerung...Wie willst du da bei 75 PS mehrleistung empfinden? Das kannst du mir nicht erzählen...Alle meine bekannten haben die gleiche erfahrung gemacht wie ich und das kann kein zufall sein

Haste Deine Zündung einstellen lassen auf E85 ?

ET666 · 23.01.2010, 20:34

Zitat:

Zitat von 3erGolf79

und am Auto selber hast gar nichts ändern lassen? Also kein neues Steuergerät oder wie auch immer? Mir gehts nur darum, wenn ich das morgen auch ausprobiere, erstmal mit 25% Beimischung, nicht das mir dann der Motor hochgeht.... bzw. gar nicht angeht...

Ohne jegliche Änderung. Würd sagen das er auch mit reinem E85 fahren würde, aber irgendwann gehts sicher auf die Dichtungen etc. Also wenn man immer sowas fahren will sollte man doch umrüsten lassen.

Golf.carcruiser · 23.01.2010, 20:34

Zitat:

Zitat von Hausmeister1984

Haste Deine Zündung einstellen lassen auf E85 ?

jop (10 Zeichen)

ET666 · 23.01.2010, 20:35

Was zahlt man für eine Umrüstung auf E85?

Golf.carcruiser · 23.01.2010, 20:41

Zitat:

Zitat von ET666

Was zahlt man für eine Umrüstung auf E85?

Bin mir nicht mehr 100% sicher aber ich mein das es 500 euro alles zus. war! auf jedenfall um die 500 euro

Hausmeister1984 · 23.01.2010, 20:47

Zitat:

Zitat von ET666

Was zahlt man für eine Umrüstung auf E85?

Ich glaube de 2E hat ne Digifant dann wäre das System vieleicht was kostet nur 289 €- Fuelcat: Bioethanol - E85 - Biodiesel - Ethanol - Ethanolumrüstung - Ethanoltankstellen -Digimax -von dem Hersteller hab ich mein Steuerteil

Hausmeister1984 · 23.01.2010, 20:52

Zitat:

Zitat von wolfi71

Eine Mehrleistung ist bei allen Motoren mit Klopfregelung zu erwarten. Bei den Motoren ohne Klopfregelung wird keine Mehrleistung eintreten, denn der Motor wird ja nicht an die Klopfgrenze geregelt sondern hält einen Sicherheitsabstand dazu ein, der konstruktiv vorgegeben ist. Das letztere betrifft eigentlich alle Monomotronicmotoren. Nur die mit Einzeleinspritzung sind da einwandfrei mit gesegnet.

Nutzen dürften das alle können. Der Mehrverbrauch resultiert aus dem geringeren Heizwert von Ethanol.

Wolfgang

Hallo Wolfi71 lies Dir doch bitte die letzten Seiten durch und gib uns mal nen Statement.

ET666 · 24.01.2010, 12:07

Zitat:

Zitat von Hausmeister1984

Ich glaube de 2E hat ne Digifant dann wäre das System vieleicht was kostet nur 289 €- Fuelcat: Bioethanol - E85 - Biodiesel - Ethanol - Ethanolumrüstung - Ethanoltankstellen -Digimax -von dem Hersteller hab ich mein Steuerteil

Und was muss ich dann alles ändern? Kommen da nicht auch andere Schläuche und Dichtungen rein?

Golf.carcruiser · 24.01.2010, 12:51

Nein. Solltest aber dann ab und an mal nachschauen wie die Schläuche aussehen sicherheitssalber! Allerdings sollteste dann den kraftstofffilter wechseln da das E85 den ganzen dreck im Tank löst.

Hausmeister1984 · 24.01.2010, 13:31

Zitat:

Zitat von ET666

Und was muss ich dann alles ändern? Kommen da nicht auch andere Schläuche und Dichtungen rein?

genauso wie es Golf.carcruiser erklärt.

Zitat:

Zitat von Golf.carcruiser

Nein. Solltest aber dann ab und an mal nachschauen wie die Schläuche aussehen sicherheitssalber! Allerdings sollteste dann den kraftstofffilter wechseln da das E85 den ganzen dreck im Tank löst.

ET666 · 24.01.2010, 13:35

Hab es grade auf der Fuelcat seite gelesen, trotzdem danke.

Für was bräuchte ich eigentlich dieses Fuelcat Gerät, wenn mein Motor doch einen Klopfsensor?

Hausmeister1984 · 24.01.2010, 15:39

Zu anfetten . Im Kaltstart ist der Kraftstoffbedarf sehr hoch deshalb verlängert das Steuergerät die Einsprizdauer. (An dem Steuergerät ist auch ein Temperaturfühler der an den Block gelegt werden muss. So erkennt das Steuergerät die Motortemparatur)
Desselbe ist es unter Volllast da schaltet die Lamdareglung ab und der Wagen fährt mit festen Werten. Werte die nicht für E85 passen.( Lamdaregelung steuert wieviel Kraftstoff im Augenblick gebraucht wird)
Damit dir die Ventiele nicht abbrennen mus angereichert/angefettet werden.

Der Klopfsensor erspart die nur das einstellen der Zündung

ET666 · 27.01.2010, 21:46

So heute morgen hatte es -8 Grad und ich hatte keine Probleme mit meiner 50 zu 50 Mische E85/Super. Und das ohne Umrüstung.

Hausmeister1984 · 27.01.2010, 21:53

Zitat:

Zitat von ET666

So heute morgen hatte es -8 Grad und ich hatte keine Probleme mit meiner 50 zu 50 Mische E85/Super. Und das ohne Umrüstung.

Und sonst ? Wie fährt sich dein Golf damit ?

ET666 · 27.01.2010, 22:47

Wie immer würd ich mal sagen, denke aber das der Verbrauch etwas höher ausfallen wird

3erGolf79 · 28.01.2010, 16:34

Zitat:

Zitat von ET666

Wie immer würd ich mal sagen, denke aber das der Verbrauch etwas höher ausfallen wird

na schreib dann mal, um wieviel sich dein Verbrauch in etwa erhöht hat.

ich hab gestern erstmal testweise 10 Liter E85 getankt (wobei noch ungefähr 30 Liter Benzin drin waren)

aber der Preis ist schon echt verlockend: € 0,859 pro Liter und das bei einem Benzinpreis von € 1,359

ich weiß, ich weiß, Verbrauch geht um ungefähr 20 Prozent nach oben, aber selbst dann ist es noch ein guter Schnitt, solange der Golf das hochprozentige verträgt

3erGolf79 · 14.02.2010, 09:57

Zitat:

Zitat von ET666

So heute morgen hatte es -8 Grad und ich hatte keine Probleme mit meiner 50 zu 50 Mische E85/Super. Und das ohne Umrüstung.

und gibts denn schon ein paar neue Erkenntnisse zu deinem 50/50 Gemisch, wie hat sich der Verbrauch denn entwickelt? Wie ist das gesamte Verhalten bei diesen Temperaturen?

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