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| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
| Umfrageergebnis anzeigen: HU Erweiterung sinnvoll? | ||||||
| Ja natürlich, der Pfusch am Fahrzeug muss aufgedeckt werden |     | 34 | 62,96% | |||
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| Nein! Was soll das? Geldschneiderei, mehr nicht! |    | 20 | 37,04% | |||
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| Teilnehmer: 54. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen | ||||||
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29.07.2009, 11:49
| #1 | |||
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| Helfersyndrom  |
Ein Zeitrelais für die ABS-Lampe, das ist unsinnig. Billiger, weil einfacher ist es einfach einen Widerstand statt dem Prallsack einzusetzen. Das merkt das Steuergerät nicht. Lambdasonde kommt zur zeit nur raus, wenn die AU gemacht wird. Und zwar bei der Messung. Mit OBD könnte da einiges vereinfacht werden. Übrigens ist 2006 deshalb gesagt, weil diese Autos nach einem einheitlichen Standard ausgelesen werden können. Da wurde der herstellerspezifischen Eigenbrötlerei ein bisschen ein Riegel vorgeschoben. Übrigens gab es mal Überlegungen die Fahrzeuge mit einem Transponder auszustatten, der die Daten berührungslos ausliest. Das könnte dann z.B. auch während der Fahrt geschehen. Das wird aber erst kommen, wenn alle Autos eine OBU für die Maut haben. Wolfgang | |||
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29.07.2009, 15:19
| #2 | |||
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| Hall of Fame  |
Das Bremssystem funktioniert auch ohne ABS, der Bremsweg wird sogar verringert Airbag ist für andere Verkehrsteilnehmer kein sicherheitsrelevantes Teil Daher ist ein Defekt meiner Meinung nach nicht wirklich ein Sicherheitsmangel, es Fahren ja schließlich auch viele Fahrzeuge ohne ABS und Airbag rum. Der ganze schnickschnack ist eh nur irgend ein Sch***ß das kaputt gehen kann. Leider kann man kein Auto mehr ohne neu Kaufen | |||
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29.07.2009, 18:08
| #3 | |||
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| Cruiser  |
joa is schon klar dan nimm dir bitte ein auto ohne abs und airbag und fahs gegen ne wand  sone einstellung is schon sehr amüsant finde ich natürlich is defekter airbag n grober mangel | |||
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29.07.2009, 18:25
| #4 | |||
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| Hall of Fame |
und dann hilft dir dein ABS wenn diu gegen die Wand fährst???? Fahr mal mein Auto mit 9 Airbags kopfüber in einen Fluss kommst du dann noch raus? Die Blechverarbeitung bzw steifigkeit/rost, die Bremskraft, die Radaufhängung etc.. sind wichtigere Sicherheitsmerkmale am Fahrzeug. Aber wenn ihr meint das kann man auslesen dann bitte. | |||
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30.07.2009, 01:06
| #5 | ||
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| Golf-Tieferleger |
Mal überlegt dass der Airbag nicht nur dein Leben rettet sondern auch die Behandlung danach evtl. einfacher macht. Weil wenn Du beim Unfall nicht tot bist, gibs ne teure Behandlung. Durchn Airbag wird das vllt. nicht so krass. Außerdem isn Sani auch froh, wenn er nur ein leicht verbranntes Gesicht hat, anstatt n Gesicht mit Lenkrad drin. Aber an sowas denkst Du ja nich - Hauptsache es geht nix kaputt wa, mir doch scheißegal, was die anderen machn. Und zum ABS: Entweder hast Du mein Beitrag zum Mark20 nicht gelesen oder gekonnt ignoriert. Vllt. ist es auch pure Unwissenheit... | ||
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30.07.2009, 01:47
| #6 | |||
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| GonZy Support  | Zitat:
Die Zunahme des Bremswegs auf ABS auf trockener Fahrbahn ist bestenfalls umstritten. Man könnte sich darauf einigen, dass die Verlängerung des vernachlässigbar klein ist. Die Unfallstatistiken der vergangenen 20 Jahre haben deutlich gezeigt, dass die Unfallhäufigkeit durch ABS erheblich abgenommen hat. Besonders "Aus der Kurve fliegen", "In den Vordermann rutschen" und "In's Schleudern geraten und von der Straße abkommen" wirkt ABS effektiv entgegen. Das Argument von GP-Wu halte ich damit als sachlich widerlegt. Auch Airbag kann man nur rundum gut heißen. Ok, wer ein 76'er Oldsmobile Toronado oder Buick LeSabre fährt, der sollte umsteigen - aber ansonsten wird man keine sachlichen Argumente für den Airbag finden. Zitat:
Und sollte man dennoch ertrinken: Auch ich habe die herzergreifende Szene aus "I, Robot", in der das arme Mädchen im Auto (ohne Airbag) hat ertrinken müssen gesehen. Zwar hat mich die Einstellung sehr ergriffen, aber seien wir mal ehrlich: Im Auto zu ertrinken ist mal wirklich sehr exotisch. Dem Schrecken des tödlichen Auffahrunfalls mit 50 km/h hat der Airbag hervorragend entgegengewirkt. Es ist doch nur konsequent, dass für die Betriebssicherheit des Fahrzeugs eingebrachte Systeme geprüft werden. Ansonsten könnte man den Gedanken auch dahingehend weiterspinnen, als dass man die Funktion des Hauptbremszylinders auch außer Acht läßt, wenn der Fahrzeughalter große Oberschenkel hat. Und ich denke, es ist nicht in der Breite damit zu rechnen, dass Airbags reihenweise durch Widerstände ersetzt werden. Es wäre weit über das Ziel hinaus geschossen, sollte man dem Verbraucher solch ein Verhalten generell unterstellen wollen. | |||
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30.07.2009, 10:29
| #7 | |||
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| Helfersyndrom | Zitat:
Aber auch ich durfte bei VW schon einen BKV als Extra bestellen und bezahlen. Und bei den ersten Gölfen waren sogar Trommelbremsen vorn noch Standard. Erst mit dem M-Paket oder bei 70PS wurden Schreibenbremsen vorn geliefert. Ab Sommer 75 war es damit aber vorbei und der Bremskraftverstärker kam im Sommer 76 in die Serie rein. Wolfgang | |||
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30.07.2009, 17:48
| #8 | |||
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| Golfbegeisterter  |
Klar wird das teurer. Irgendwie müssen ja die durch abfrack entstanden Umsatzeinbußen aufgrund der 3 jahresregel bei Neuwagen wieder eingeholt werden. | |||
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02.08.2009, 10:40
| #9 | |||
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| Forenbibel  |
is mir egal, mein auto hat so ein schicki micki noch gar nich hat ja nichmal nen steuergerät *lol* | |||
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02.08.2009, 17:04
| #10 | |||
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| User entfernt  | Zitat:
besser kan man das garnicht machen... 1,8L Vergaser ohne kat... Wenn jetzt jemand kommt von wegen umweltverschmutzung und so, sollte sich da erst mal schlau machen, wie der kat arbeitet und wieviel % überhaupt umgewandelt wird im Kat.... Hatte mal nen Golf 2 BJ 86 mit 90PS ohne Kat. der Motor hatte noch Karakter.... Was der Tüv damit meint: (laut aussage eines befreundeten Prüfers) Fahrwerke und generell die gesammte Bremsanlage nicht nur das ABS Werden heute seltenst ohne Elektronik verbaut... Mercedes BMW Audi. Um dort fehler zu erkennen, die zu tötlichen Folgen führen können... Darum geht es dem Tüv.... Fahrzeuge die solche Systeme drin haben und solche Fehler vorweisen sollten vom hersteller so proramiert werden das diese eine Meldung raus geben, dann nicht schneller als 100 Fahren und wenn der Fahrer das ignorietrt nach spätistens 50KM ausgehen und nicht starten... Denn ich kenne diverse Fahrzeuge wo im Auslesesystem Steht: Steuergerät antwortet nicht Was macht man mit denen? Durchfallen lassen? Die Fahrzeughersteller haben sich geeinigt das sie die P-Codes alle gleich auslesen lassen.. Nur wenn es an den Bord computer geht usw Blocken viele Ab... | |||
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