Umbau CL auf VR6 - Seite 2

AgentBRD · 25.06.2009, 20:06

Sehr saubere Recherche. Hut ab - gut gemacht.

Zitat:

Zitat von Crs

Von der Fluegelpumpe redet keiner!!! Und das Lenkgetriebe kann trozdem bleiben!!!

Die Kleinere leistet zwar den gleichen Druck, aber einen geringeren Volumenstrom. Ich kann mich nicht hinter die Meinung "Pfeif' drauf" oder "Darüber reden wir nicht" stellen. Und ich kann dazu auch nicht raten.

Und ich verstehe dich auch ohne Ausrufezeichen. Es besteht kein Grund zu schreien.

25.06.2009, 20:08

Alter mein Finger .. danke VW ... scheiss 0,49 0,51 .. boa ^^

So, 2928.79 Euro macht das dann bitte !

Crs · 25.06.2009, 20:11

Zitat:

Zitat von djm2

Alter mein Finger .. danke VW ... scheiss 0,49 0,51 .. boa ^^

So, 2928.79 Euro macht das dann bitte !

Na geht ja noch

@AgendBRD: Bischen verrechnet

so um 3k

@djm2: Ja das kommt wohl hin so +/- 100€. Ich hab irgendwas mit 2.896. Aber glaube das hat wenig Wert es nochmal zu versuchen

AgentBRD · 25.06.2009, 20:17

Edit: Post durch Verfasser gelöscht - Inhaltlicher Fehler - Entschuldigung.

Crs · 25.06.2009, 20:19

Zitat:

Zitat von AgentBRD

Ich will nicht überkorrekt sein, es sind 4.883,37 €. Einige Teile benötigt man mehrfach, wie z.B. die Pleuelschrauben (077 105 425 B). 12x 107,04€ = 1284,48€

Auch wenn ich einen anderen VW-Preis ermittelt habe:
077 105 425 B - SCHRAUBE - Preis: 8,92 € incl. 19% Mwst.

Aber das sind Marginalien.

Es ist bereits die Endsumme die ich hingeschrieben habe. Rechne mal 107,02 geteilt durch 12. Ergibt 8,92€

AgentBRD · 25.06.2009, 20:21

Ok, *Finger hoch* - schuldig. Das konnte ich nicht wissen. Wenn du jetzt nicht noch nachtrittst, sind wir in der Rechnung grün.

25.06.2009, 20:21

Naja wie auch immer, es ist ein haufen Geld, und ich moechte ja auch nicht alles vom Motor tauschen, eben das, was gemacht werden muss oder sollte, um lange Zeit seine Ruhe zu haben.

Mich hat schon irgendwie - wie AgentBRD gesagt hat -, das Schraubfieber gepackt, mich wuerde das einfach reizen, ob ich das hinkriegen wuerde.

Und Spass machts sicherlich auch, vorallem wenn er dann mal laeuft.

Habs ja jetzt erst gesehen bei meiner ZKD, obwohl alle Mechaniker, bei denen das Auto war, gesagt haben, verschrotte ihn, hat keinen Sinn ...

Finalziell kommen dann ja doch etwas groessere Summen auf mich zu wie ich sehe ... aber mit 4000 kann ich mich eigentlich zufrieden geben.

-reloaded- · 25.06.2009, 20:24

du und dein vr^^

AgentBRD · 25.06.2009, 20:26

Na wenn du Lust am Schrauben hast, dann lass' dich nicht bremsen, sondern nimm' auch meinen Segen hin. Wer sein Projekt aus Hobbygründen betreibt, der hat immer Recht. Ich habe mich nur an der Spar-Absicht gestört, vor allem Versicherung. Ende des Jahres werden die Typklassen neu gerechnet und dann könntest du als Verlierer dastehen. Aber das ist Spekulation.

Viel Geld sparen wirst du durch den Umbau nicht, aber das Wissen, dass du dir aneignest, ist mit Geld nicht aufzuwiegen.

AAM · 25.06.2009, 20:26

@ Crs

Würdest du aus heutiger Sicht das ganze nochmal machen?

Wenn ich diese Liste an teilen sehe dann Respekt echt.

Crs · 25.06.2009, 22:08

Zitat:

Zitat von AAM

@ Crs

Würdest du aus heutiger Sicht das ganze nochmal machen?

Wenn ich diese Liste an teilen sehe dann Respekt echt.

Ja ich wuerd es wieder machen. Vorallem wegen dem Spass bei der Arbeit. Wenn man mal von den Kosten absieht.
Aber so fahre ich einen Vollwertigen Golf 3 VR6 der als 1.6l Versichert ist und die 1.6l Schluesselnummer besitzt.
Und wiviele haben schon 450PS im 1.6l Auto?

Zitat:

Zitat von -reloaded-

ist es nicht.... jede neu agbeschlossene versicherung wird nach dem motortyp/leistung abgerechnet

AAM hat absolut Recht!

25.06.2009, 20:30

AgentBRD: Ja, der Konstefaktor ist natuerlich so eine Sache. Aber ich sag mal so: Wenn ich 4000-5000 Euro reinstecke, und dann wirklich ein Auto habe, das zuverlaessig ist, einiges neu ist, vorallem der Motor, gut aussieht und wenigstens funktioniert im Vergleich zu meinem CL jetzt, bin ich heil froh. Andere kaufen sich fuer 4000 nen fertigen, da muss oft auch noch was dran gemacht werden. Daher ueberwiegt fuer mich jetzt die Neugier gegenueber dem Kostenausfwand.

Das mit ver Versicherung .. ich frag am besten mal meinen Vesicherungsvertreter, ob das das auskundschaften kann. Werde dann nochmal Bescheid geben.

Matze

AgentBRD · 25.06.2009, 20:32

Ja, schau mal. Von der Typklasse schenken sich die beiden nicht viel. Aber ist ja an sich ohnehin egal, du hast dich ja schon entschieden.

Jetzt musst du auch dazu stehen.

-reloaded- · 25.06.2009, 20:36

versicherung wirst für vr zahlen wenn du den motor eintragen lässt.

AAM · 25.06.2009, 20:52

Zitat:

Zitat von -reloaded-

versicherung wirst für vr zahlen wenn du den motor eintragen lässt.

Was für ein Schwachsinn......

Das ist von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich.

AgentBRD · 25.06.2009, 20:55

Zitat:

Was für ein Schwachsinn......

Hey! So nicht. So geht man nicht miteinander um. Sehr unfair, ehrverletzend und ohne Stil.

25.06.2009, 21:03

Also zur Versicherung kann ich nur sagen das du alle Schlüsselnummern behälst bis auf die Abgasschlüsselnummer. Du musst aber eine Leistungssteigerung melden und das kostet je nach Versicherung ein paar Scheine wodurch der Spaareffekt sicherlich da ist aber minimiert wird. Als Beispiel kann ich einen Bekannten nennen der im moment seinen Corsa A 1.4l 60 PS auf GSI Motor umbaut (1.6l 98PS) und er muss bei der Huk für die Leistungssteigerung von 40 PS knapp 100 Euro mehr blechen also können das bei fast 100 PS mehr wenn du einen VR drinn hast auch ca 200 Euro werden. Ist aber sicherlich von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich. Das Eintragen kostet ihn da der Motor im Opel Umrüstkatalog steht was der Tüver wie als Gutachten ansieht nur 80 Euro. Weiß ja nicht obs bei VW einen Umrüstkatalog gibt.

PS: Ich würde auch umbauen wenn du e Spass am schrauben hast. Kannst uns ja auf dem laufenden halten was den Preis angeht denn ich könnte mir auch vorstellen mal ein VR in meinen CL zu hängen aber bis jezt schrecken mich die Kosten ein wenig ab als Azubi. ^^

MFG

25.06.2009, 20:42

Joa, ich werde dazu stehen ... Ich werd die Karosse noch mal von nem Fachmann begutachten lassen, aber denke, muesste machbar sein!

Muss eben nur leider noch etwas warten, bis ich mit der Ausbildung fertig bin und mir dann auch einen VR6 im Unterhalt leisten kann, wird wohl erst naechstes Jahr was. Aber ich werd auf jedenfall eine Umbaustory schreiben und auch aufm Laufenden halten!

Matze

havana.club · 25.06.2009, 20:50

Hmm, mal ein paar Verständnisfragen.
Ich dachte immer man kann für die Versicherung die Schlüsselnr. der Karosserie nehmen selbst wenn der Motor eingetragen ist? Weil dann wär auch der Sparfaktor vorhanden, zumindest wenn man vorhat das Auto länger zu fahren.
Beispielrechnung bei einer Versicherung: VR6 - 769 € im Jahr, Golf 3 CL - 521€ , das ganze ohne Kasko. Mit Vollkasko wäre der Unterschied dann sicherlich 400- 500€ im Jahr. Nach 5 Jahren schon über 2000€. Meiner Meinung nach keine Peanuts.
Außerdem weiß man nach dem Umbau was in welchem Zustand ist, da das meiste neu ist und der Motor überholt spart man lange Reperaturkosten.

-reloaded- · 25.06.2009, 20:55

ist es nicht.... jede neu agbeschlossene versicherung wird nach dem motortyp/leistung abgerechnet

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