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Alt 13.01.2019, 20:08 #1
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Hallo!

Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Zudem ist der Öldruckschalter im Kopf offensichtlich nicht angeklemmt - warum man auf solch eine wichtige Info verzichtet, erschließt sich mir nicht.
Vielleicht war vorher ein AEX oder ein AEE verbaut, deren Kombiinstrumente nur einen Öldruckschaltereingang haben?


Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Die weiteren losen Kabel runden den Eindruck vom Umbau ab
Stimmt. Die Führung des Gaszugs überzeugt mich auch nicht.

Zitat:
Zitat von onkel-howdy Beitrag anzeigen
Auf dem Aufkleber im Kofferraum steht auch der Motorcode weil gleicher Aufkleber wie im Scheckheft.
Falsch! Dem Aufkleber im Kofferraum kann man das Produktionsdatum des Fahrzeugs entnehmen, dem im Serviceheft nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby


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Alt 13.01.2019, 20:42 #2
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Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen
Falsch! Dem Aufkleber im Kofferraum kann man das Produktionsdatum des Fahrzeugs entnehmen, dem im Serviceheft nicht.
Es geht um den Motorcode...Und der steht im Scheckheft ebenso wie auf dem Aufkleber im Kofferraum.
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Alt 13.01.2019, 21:01 #3
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Zitat:
Zitat von onkel-howdy Beitrag anzeigen
Es geht um den Motorcode...Und der steht im Scheckheft ebenso wie auf dem Aufkleber im Kofferraum.
Ändert aber nichts an Manfreds Aussage

Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen
Vielleicht war vorher ein AEX oder ein AEE verbaut, deren Kombiinstrumente nur einen Öldruckschaltereingang haben?
Bezweifel ich ehrlich gesagt. Ich glaube nicht, dass man einen 2L Motor mit dem Kabelbaum vom AEX oder AEE zum Laufen bekommt. Und beim Wechseln des Kabelbaums ist dann die Leitung für den 2. Öldruckschalter auch mit dabei


Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen
Stimmt. Die Führung des Gaszugs überzeugt mich auch nicht.
Ist mir auch aufgefallen.
Auch hat der Wagen schon die neuere Ausführung des Motorkabelbaums bei dem der Pluspol der Batterie Richtung Fahrzeuginnenraum zeigt. Ich weiß gerade aber nicht, wann die das geändert haben.
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