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-   -   Unterschiede Optisch E2 / AGG oder was anderes (http://www.golf3.de/showthread.php?t=129470)

P40P40 13.01.2019 17:44

Unterschiede Optisch E2 / AGG oder was anderes
 
Hallo suche einen AGG Motor . Brauche ich nicht gleich aber so in eine 3/4 Jahr .
Und da dachte ich mir ich kaufe meiner Frau eine Auto das mal ein wenig mehr Leistung hat als ihr aktuelles ( 68 PS ) Und so habe ich auch Zeit den Motor zu überprüfen ob der Umbau auf T3 Bus überhaut lohnt . Die Frage ist nur ob meine Frau den dann wieder zurückgibt .
Die Fahrzeughalter die ich anschreibe wissen meist nicht was es ist oder finden die Motorkennbuchstaben nicht . So wie hier . Ist mal ein Austauschmotor rein gekommen .
Wo ran erkennt man einen AGG vom 2E auseinander , oder ist es überhaupt einer von den zweien ?
https://up.picr.de/34833667qo.jpghttps://up.picr.de/34833637kz.jpghttps://up.picr.de/34833648tz.jpghttps://up.picr.de/34833670sa.jpg

onkel-howdy 13.01.2019 18:32

Das auf den Bildern isn 2e. Erkennst du:

a) Im Scheckheft steht der Motorcode drin
b) Auf dem Aufkleber im Kofferraum steht auch der Motorcode weil gleicher Aufkleber wie im Scheckheft ;)
c) An der Zigarre! Das ist der Leerlaufsteller VOR der Ansaugbrücke auf dem Ventildeckel. Den hat nur der 2e.

Guggsu KEIN 2e... aber den UNterschied sieht man:

https://farm5.staticflickr.com/4892/...4bd4894e_b.jpg

Mustang80 13.01.2019 18:33

Auf dem Bild ist ein 2E abgebildet. Zu erkennen eindeutig am LMM und an der Leerlauf"zigarre" auf dem Ventildeckel.

Sieht aber nach einem Umbau aus, denn ich sehe auch ein Mark 20 ABS, welches im Golf erst verbaut wurde als schon der ADY verbaut war und nicht mehr der 2E.
Zudem ist der Öldruckschalter im Kopf offensichtlich nicht angeklemmt - warum man auf solch eine wichtige Info verzichtet, erschließt sich mir nicht.
Die weiteren losen Kabel runden den Eindruck vom Umbau ab :bier:

onkel-howdy 13.01.2019 18:34

Guggsdu Leerlaufregler:
http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/216.jpg

P40P40 13.01.2019 19:18

Nehme an das das obere Bild dann ein AGG ist ?
Gibt es da auch so ein Merkmal wie beim 2E das nur der AGG hat .

Teletubby 13.01.2019 20:08

Hallo!

Zitat:

Zitat von Mustang80 (Beitrag 1848195)
Zudem ist der Öldruckschalter im Kopf offensichtlich nicht angeklemmt - warum man auf solch eine wichtige Info verzichtet, erschließt sich mir nicht.

Vielleicht war vorher ein AEX oder ein AEE verbaut, deren Kombiinstrumente nur einen Öldruckschaltereingang haben?


Zitat:

Zitat von Mustang80 (Beitrag 1848195)
Die weiteren losen Kabel runden den Eindruck vom Umbau ab :bier:

Stimmt. Die Führung des Gaszugs überzeugt mich auch nicht.

Zitat:

Zitat von onkel-howdy (Beitrag 1848194)
Auf dem Aufkleber im Kofferraum steht auch der Motorcode weil gleicher Aufkleber wie im Scheckheft.

Falsch! Dem Aufkleber im Kofferraum kann man das Produktionsdatum des Fahrzeugs entnehmen, dem im Serviceheft nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby

onkel-howdy 13.01.2019 20:42

Zitat:

Zitat von Teletubby (Beitrag 1848200)
Falsch! Dem Aufkleber im Kofferraum kann man das Produktionsdatum des Fahrzeugs entnehmen, dem im Serviceheft nicht.

Es geht um den Motorcode...Und der steht im Scheckheft ebenso wie auf dem Aufkleber im Kofferraum.

Mustang80 13.01.2019 21:01

Zitat:

Zitat von onkel-howdy (Beitrag 1848203)
Es geht um den Motorcode...Und der steht im Scheckheft ebenso wie auf dem Aufkleber im Kofferraum.

Ändert aber nichts an Manfreds Aussage :D

Zitat:

Zitat von Teletubby (Beitrag 1848200)
Vielleicht war vorher ein AEX oder ein AEE verbaut, deren Kombiinstrumente nur einen Öldruckschaltereingang haben?

Bezweifel ich ehrlich gesagt. Ich glaube nicht, dass man einen 2L Motor mit dem Kabelbaum vom AEX oder AEE zum Laufen bekommt. Und beim Wechseln des Kabelbaums ist dann die Leitung für den 2. Öldruckschalter auch mit dabei ;)


Zitat:

Zitat von Teletubby (Beitrag 1848200)
Stimmt. Die Führung des Gaszugs überzeugt mich auch nicht.

Ist mir auch aufgefallen.
Auch hat der Wagen schon die neuere Ausführung des Motorkabelbaums bei dem der Pluspol der Batterie Richtung Fahrzeuginnenraum zeigt. Ich weiß gerade aber nicht, wann die das geändert haben.

onkel-howdy 13.01.2019 21:05

Mag sein, aber der Motorcode steht hüben wie drüben gleich drauf.

P40P40 14.01.2019 21:36

Habe ja oben geschrieben :
Ist mal ein Austauschmotor rein gekommen . Wer den reingebaut hat und was vorher drinnen war ::frage::
Da ich jetzt weis das es ein 2E ist :abgelehnt: da ich ja eine AGG suche .
Nochmal woran erkenne ich einen AGG
LG Markus

Golf3_Freak95 15.01.2019 09:54

Der 2E hat keinen Kurbelwellensensor, der ADY und AGG hat einen Kurbelwellensensor hinter dem Ölfilter sitzen, sieht man aber von oben schwer, das einfachste ist den Motor anhand der Ansaugung zu erkennen (Luftmengenmesser, Leerlauf Zigarre, Drosselklappe) Der ADY und AGG haben ein Luftmassenmesser
Der Motorkennbuchstabe und die Motornummer steht auch auf der Zahnriemenabdeckung

Edi95 15.01.2019 17:48

Den Unterschied zwischen einen ADY und einem AGG wirst du nur über die bereits erwähnten Aufkleber oder die Zahnriemenabdeckung erkennen. Äußerlich sind die beiden Motore imho nicht zu unterscheiden.
Einen ADY hab ich noch hier stehen bei Interesse,

P40P40 15.01.2019 23:12

Unterschied zwischen ADY oder ein AGG ?
Den Unterschied zwischen 2E und habe ich schon mitbekommen
Der AGG hat mehr Drehmoment im Unteren Bereich ist modernere Motor Bj
Hubraum und PS gleich
Habe einen gefunden
https://up.picr.de/34849027qm.png
AGG oder ADY

Teletubby 16.01.2019 08:25

Hallo!

Zitat:

Zitat von P40P40 (Beitrag 1848266)
Unterschied zwischen ADY oder ein AGG ? (...) AGG oder ADY

Das kannst Du fast nur über den Bauzeitpunkt ermittlen: Die Motoren ADY wurden bis ca. 1995 - 1996 verbaut, danach AGG.

Es gibt aber noch einen weiteren 2,0 Liter 85 kW Motor, der mit dem AGG fast gleich ist und die Motorkennbuchstaben AKR hat. Er wurde ab ca. Mai 1997 verbaut und erfüllt die Abgasnorm D3.

Freundliche Grüße
Teletubby

P40P40 16.01.2019 19:50

Zitat:

Zitat von Teletubby (Beitrag 1848271)
Hallo!



Das kannst Du fast nur über den Bauzeitpunkt ermittlen: Die Motoren ADY wurden bis ca. 1995 - 1996 verbaut, danach AGG.

Es gibt aber noch einen weiteren 2,0 Liter 85 kW Motor, der mit dem AGG fast gleich ist und die Motorkennbuchstaben AKR hat. Er wurde ab ca. Mai 1997 verbaut und erfüllt die Abgasnorm D3.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also erst 2E dann ADY dann AGG dann AKR
Das Problem ist das der Tag der ersten Zulassung nicht gleich Produktion ist . Das verschiebt sich ein wenig ! AKR ist Uninteressant da Euro 3 und nicht mehr Gasumbau fähig wegen R115 Norm .
Dieses Türchen will ich mir offen halten ! Wie ist das Drehmoment verhalten des ADY ?
LG Markus

golf3gt94 16.01.2019 20:15

Zitat:

Zitat von P40P40 (Beitrag 1848291)
Wie ist das Drehmoment verhalten des ADY ?

Leider sehr ähnlich dem 2E, daher fällt der für mich persönlich eigentlich auch raus.


Kennbuchstabe ADY
eingebaut 10.94-12.95
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/3200
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95


Kennbuchstabe AGG
eingebaut 07.95-12.01
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/2600
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95

96er GT 18.01.2019 09:20

Die Verdichtung beim AGG ist 9.6, beim ADY 10 und beim 2e 10.4

Der Unterschied ist in echt deutlicher aus als auf dem Papier.

Der AGG ist Kraftvoller und Drehfreudiger als der 2e.

P40P40 19.01.2019 21:12

Zitat:

Zitat von Teletubby (Beitrag 1848271)
Hallo!



Das kannst Du fast nur über den Bauzeitpunkt ermittlen: Die Motoren ADY wurden bis ca. 1995 - 1996 verbaut, danach AGG.

Es gibt aber noch einen weiteren 2,0 Liter 85 kW Motor, der mit dem AGG fast gleich ist und die Motorkennbuchstaben AKR hat. Er wurde ab ca. Mai 1997 verbaut und erfüllt die Abgasnorm D3.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ist die Abgasnorm D3 beim AKR gleich Euro 3 oder nur Euro 2 habe da was gelesen das das fast Euro 3 ist aber nicht ganz ? Wenn Euro 2 würde der auch noch gehen .
LG Markus

Teletubby 20.01.2019 09:52

Zitat:

Zitat von P40P40 (Beitrag 1848403)
Ist die Abgasnorm D3 beim AKR gleich Euro 3 oder nur Euro 2 habe da was gelesen das das fast Euro 3 ist aber nicht ganz ? Wenn Euro 2 würde der auch noch gehen .
LG Markus

Die Abgasnorm D3 gab es fast nur in Deutschland. Sie ist eine leichte Verbesserung gegenüber Euro 2, aber nicht gleichbedeutend mit Euro 3.

P40P40 20.01.2019 14:01

Zitat:

Zitat von golf3gt94 (Beitrag 1848294)
Leider sehr ähnlich dem 2E, daher fällt der für mich persönlich eigentlich auch raus.


Kennbuchstabe ADY
eingebaut 10.94-12.95
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/3200
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95




Kennbuchstabe AGG
eingebaut 07.95-12.01
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/2600
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95

Kennbuchstabe AKR
eingebaut 04.97-04.00
Zyl./Ven. 4/8
Hubraum ccm 1.984
Leistung kW/PS 85/115
bei 1/min 5400
Drehmoment bei 1/min 166/2600
Bohrung mm 82,5
Hub mm 92,8
Verdichtung 10,4
Einspritzung Simos
ROZ mind. 95
Zündfolge 1 - 3 - 4 - 2
Katalysator x
Lambdaregelung x

Der ist jetzt wieder näher beim AGG Motor bis auf die Verdichtung . Erkennt man den Motor vielleicht an der Ansaugbrücke die oben drüber geht , und das VW Zeichen + 2L trägt .?

LG Markus


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