Mein Kumpel und Hallenachbar baut grade einen Mazda 323 f BG von 1991 wieder auf.
Versuch da mal "einfach so" Teile zu bekommen. Am Ende lässt er sich das Zeug für ein schweinegeld aus dem Ausland schicken.
Völlig unterschiedliche Ausgangsbasis. Versuch mal in Japan Zeug für nen Golf 3 zu bekommen - ist dort genau umgekehrt.
Hört hier doch schon auf, wenn man beim was fürn US 3er haben möchte.
Zitat:
Zitat von LocoFlasher
Statt das ihr mal lieber froh seid, dass es diese alten Teile für uns so einfach noch gibt?
Nen Kollege hat nen alten Audi und der dümpelt auf tausenden Oldtimermessen, -flohmärkten,-schrottplätzen und und und herum um dann irgendwann sein Teil für ein Heidengeld zu bekommen um dann festzustellen, dass es kaputt ist und nochmals für teuer Geld instandsetzen zu lassen.
Auch ein Massenmodell von Audi wie der Golf 3 oder ein selteneres mit deutlich weniger Stückzahl?
Zitat:
Zitat von Teletubby
Ich glaube, hier hat kaum jemand eine wirkliche Vorstellung davon, was für ein Aufwand es ist und mit was für Kosten es verbunden ist, Blechteile wie zum Beispiel Kotflügel nachzuproduzieren.
Die machen diese Nachproduktion sicher nicht aus Liebe zu den Fahrzeughaltern bzw -instandhaltern von alten Autos sondern weil man damit Geld verdient.
Kann mir niemand erzählen, dass sich sowas wie CP nicht trägt bzw. lohnt.
08.06.2017, 19:54
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was fürn US 3er haben möchte. 
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