Statt das ihr mal lieber froh seid, dass es diese alten Teile für uns so einfach noch gibt?
Nen Kollege hat nen alten Audi und der dümpelt auf tausenden Oldtimermessen, -flohmärkten,-schrottplätzen und und und herum um dann irgendwann sein Teil für ein Heidengeld zu bekommen um dann festzustellen, dass es kaputt ist und nochmals für teuer Geld instandsetzen zu lassen.
Dauer:~seehr lange
Kosten:~verdammt hoch
Ich: Gehe auf Classic Parts und kaufe mein Teil, 3 Tage später ist es da.
Dauer:3 Tage
Kosten: überschaubar
Also ernsthaft...... muss Teletubby hier auch nochmal wirklich recht geben!
Statt das ihr mal lieber froh seid, dass es diese alten Teile für uns so einfach noch gibt?
Nen Kollege hat nen alten Audi und der dümpelt auf tausenden Oldtimermessen, -flohmärkten,-schrottplätzen und und und herum um dann irgendwann sein Teil für ein Heidengeld zu bekommen um dann festzustellen, dass es kaputt ist und nochmals für teuer Geld instandsetzen zu lassen.
Dauer:~seehr lange
Kosten:~verdammt hoch
Ich: Gehe auf Classic Parts und kaufe mein Teil, 3 Tage später ist es da.
Dauer:3 Tage
Kosten: überschaubar
Also ernsthaft...... muss Teletubby hier auch nochmal wirklich recht geben!
Dann bestellt man sich bei CP einen Kotflügel für 175Euro und erhält einen Van Wezel für 40Euro....
Dann bestellt man sich bei CP einen Kotflügel für 175Euro und erhält einen Van Wezel für 40Euro....
Jeder hat bei den Teilebeschreibungen auf den Internetseiten von VW Classic Parts die Möglichkeit, sich anzusehen, ob es sich um ein Originalteil (= aus altem Lagerbestand) handelt, um eine Neufertigung in Originalqualität oder um zugekaufte Teile aus dem Zubehör, die als "Handlesware" gekennzeichnet sind. Und kann davon seine Kaufentscheidung abhängig machen.
Vor einiger Zeit waren die Kotflügel für Golf 3 Cabrio mit ovalen Seitenblinkern ausverkauft. Dann gab es sie als Neufertigung in Originalqualität und jetzt gibt es sie wieder nicht mehr. Vermutlich deshalb, weil sie wieder ausverkauft sind. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es sie irgendwann wieder geben wird. Aber allein schon die kaufmännischen Vorbereitungen davon dauern in einem Großkonzern ziemlich lange, weil dazu Investitionskosten im mindestens fünfstelligen Eurobereich nötig sind. Da müssen diejenigen, die die Nachfertigung anregen, den Kollegen, die dieses Geld bewilligen müssen, plausibele Berechnungen vorlegen, aus denen hervorgeht, dass diese Teile sich mit Gewinn verkaufen lassen werden.
Dann erst können die technischen Vorbereitungen beginnen, zu denen gehört, dass die dazu nötigen Pressen, die nicht einfach so herumstehen, sondern die über lange Zeit ausgelastet sind, reserviert und mit den Presswerkzeugen für Kotflügel versehen werden. Das dauert nochmal ziemlich lange.
Das geht in einem Großunternehmen nicht so schnell wie zu Hause, wo man mittags beschließt, sich ein abgewinkeltes Blech zu formen und es nachmittags fertig hat.
Trotzdem können wir nach meinem Empfinden dafür dankbar sein, dass es dieses System Classic Parts gibt. Denn so etwas ist bei den Herstellern keineswegs selbstverständlich.
08.06.2017, 16:17
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