- Auskömmlich gefettet
- Richtig eingebaut
- Spiel korrekt eingestellt
- Fettkappe und Simmerring dicht
- Nach 50-100km nochmals Spiel kontrollieren, manchmal "setzen" die sich im wahrsten Sinne des Wortes.
Dem hinzuzufügen ist vielleicht noch: Die in die Bremstrommeln bzw. -scheiben eingepressten Außenlaufringe der Lager müssen mitgetauscht werden!
Ich sage das deshalb, weil es erwiesenermaßen Artisten gibt, denen das zu umständlich ist und die meinen, es mit dem Tausch des Innenlaufringes mit den Rollen und dem Rollenkäfig belassen zu können.
Beim anschließenden Aufsetzen der Fettkappe sollte man sich mit Hammerschlägen zurückhalten, weil Wälzlager das überhaupt nicht mögen. Darüber haben wir hier im Forum vor kurzem noch an anderer Stelle ausführlich geredet.
20.03.2016, 06:24
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