Nicht nur Kerzen und Verteiler-Rotor/Kappe prüfen, Kabel auch.
z.B. Grünspan im Stecker, im Dunklen solte kein Funke außen überspringen dann ist die Isolierung porös.
Zündverteiler muss korrekt stehen, bei Motor 1.Zyl auf OT ist der Rotor genau über der kleinen Kerbe im Verteiler.
Besser noch per Diagnosetester (oder VAGCom) Meßwertblöcke auslesen, Messwertblock 07, Sollwerte Feld1: 57..60, Feld2: 5..8.
14.02.2014, 16:24
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