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| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
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| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
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10.10.2013, 10:04
| #21 | |||
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| Bastler  |
Wo im Kehlheimer Kreis wohnst du? Wäre nicht ganz so weit zu mir wie zu den anderen Usern? Das mit den Hinterachslagern hab ich bei meim Vari auch gemacht. Ist mit Hebebühne und Lagerdrücksatz eig kein großes Problem | |||
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10.10.2013, 10:07
| #22 | |||
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| Schrauber  |
… hat Dein Vari nicht geteilte Lager? | |||
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10.10.2013, 10:10
| #23 | |||
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| Bastler |
Doch schon, aber ich denke die Lager bei der Limo sind nicht viel schwerer rauszubekommen  | |||
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10.10.2013, 15:49
| #24 | |||
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| Modifizierer  |
ich wohne in siegenburg 93354 | |||
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10.10.2013, 17:21
| #25 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Also die lager wechseln is wie ja schon oft gesagt wurde ne mega arbeit... ABER: Ich habe es bei mir damals einfacher gemacht und habe mir einfach ne komplette Hinterachse mit guten Buchsen besorgt.... und umgebaut das war vom arbeitsaufwand her deutlich weniger ^^ und die Achse hat michen 10er gekostet ^^ | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Golf2b für den nützlichen Beitrag: | Nordmark (08.08.2015) |
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10.10.2013, 19:51
| #26 | |||
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| Modifizierer |
@golf2b die idee hatte ich auch schon, aber die schrottis bei mir hebaen keine, bzw haben zwar welche aber da sind die lager auch im a...... | |||
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12.10.2013, 00:09
| #27 | |||
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| Bastler  | Zitat:
Golf2b meinte wohl damit, dass man bei einer ausgebauten Hinterachse die Lager bedeutend besser wechseln kann, also einfacher. Neue Lager sollten so oder so montiert werden, weil notwendig. | |||
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12.10.2013, 13:07
| #28 | |||
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| Modifizierer |
mhhh...... ok^^ | |||
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12.10.2013, 13:16
| #29 | |||
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| Golfbegeisterter  |
Bei mir in Dresden machen se den Wechsel inkl. Bremsflüssigkeit für 270,-€ Brutto. Die benutzen Lemförder Achslager. Wenn de selber machst gibt´s die Lager in der Bucht von Meyle für 30,-€. Schönes WE | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu vidoub für den nützlichen Beitrag: | Baxter89 (12.10.2013) |
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12.10.2013, 18:20
| #30 | |||
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| Modifizierer |
danke @ vidoub dir auch^^ | |||
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12.10.2013, 19:38
| #31 | |||
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| Helfersyndrom  |
Lemförder, also ZF, ist sicherlich auch der Erstausrüster bei VW. | |||
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12.10.2013, 20:34
| #32 | |||
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| Modifizierer |
ich danke euch allen, ich freu mich das ich hier echte hilfe bzw tips bekomme | |||
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14.10.2013, 10:57
| #33 | |||
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| Bastler  |
So ähnlich habe ich das gemacht nur im ausgebautem Zustand | |||
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14.10.2013, 10:59
| #34 | |||
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| Bastler |
Nur aufpassen nicht zu tief Sägen | |||
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14.10.2013, 13:20
| #35 | |||
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| Modifizierer |
oh ha sieht sehr komp. aus^^ | |||
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14.10.2013, 14:46
| #36 | |||
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| Schrauber |
… kann auch so aussehen   | |||
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14.10.2013, 19:56
| #37 | |||
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| Golf-Liebhaber  | Zitat:
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02.11.2014, 04:25
| #38 | ||
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| Frischling |
Hallo zusammen, ich hänge auch an dem Problem mit dem LAB beim Wechseln der hinteren Lager. Bei der Methode, die Schraube von der Karosserieseite durchstecken - bleibt die nicht an der Karosserie hängen? Da ist doch eigentlich gar nicht genug Platz, die von der Seite grade reinzustecken...? Und sollte ich den LAB mal neu machen - ist da die Feder dabei? Irgendwie würde sich das nicht gut anfühlen, die alte wieder zu nehmen. Die fällt fast auseinander. Und wenn die bei dem Regler nicht dabei ist - wo bekommt man die einzeln gut? | ||
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04.11.2014, 14:39
| #39 | ||
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| User entfernt |
Die Feder für den Bremskraftregler kann man wohl einzeln beim VW Händler kaufen....  | ||
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04.11.2014, 19:35
| #40 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo! Zitat:
Angaben wie immer ohne Gewähr! Freundliche Grüße Teletubby | |||
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